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技师许晓蕾检查一下三元催化有没有堵塞。四轮定位做过没有?
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匿名网友三元催化上面那个传感器拆下来往里面看还好 四轮定位刚刚做的
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技师许晓蕾拆中间的不行,要看前面的有没有堵塞。
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技师许晓蕾或者你看看你的前面轮胎有没有偏磨。
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匿名网友后面排气很顺畅啊 轮胎没有偏磨
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技师许晓蕾建议你到实体店让他们检查一下你的空气流量数据是多少?看看氧传感器的修正数据是多少?
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匿名网友三元催化要拆下来检查吗
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技师许晓蕾最好拆下来检查一下,准确一点。
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匿名网友去过好多修理厂了 都查不出来 我们边没4s店
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技师许晓蕾你这个属于软故障。表面上看起来正常得要仔细分析才能分析出来的。
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匿名网友你分析一下大概什么故障 冷车的时候动力还好 热车了就不行了越跑越车越重的感觉 方向也跟着重了
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技师许晓蕾我建议你进入变速器,看看里面有没有故障码,然后看看变速器工作正常不正常。
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匿名网友变速箱要去4s店检查吧
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技师许晓蕾普通修理厂也可以,但要找有经验的老师傅。
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匿名网友修理厂全车读取过故障码都没有问题 只有ABS有故障码 跟这个没关系吧
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技师许晓蕾没有的
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匿名网友你分析一下 热车动力下降是什么原因呢
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技师许晓蕾你首先要确定是发动机的问题,还是变速器的问题
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匿名网友好吧 你在什么地方 不远的话找你修
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技师许晓蕾我在浙江省
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匿名网友我也在 湖州
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技师许晓蕾说明我们离得不是太远,我建议你先到本地先检查一下,如果实在不行,我给你想办法。
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匿名网友好的 谢谢
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技师许晓蕾不客气。
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匿名网友你好,张师傅我今天去4s店查了然后他们用那个内窥镜看了,说三元催化有点堵。
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匿名网友这个跟动力油耗有关系吗?
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技师许晓蕾有关系的,这个堵掉的话会费油的。并且动力也会下降。
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匿名网友嗯嗯 知道了 这个可以洗吗
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技师许晓蕾基本上没什么效果,建议更换。
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匿名网友太贵了 6000千多啊
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技师许晓蕾不会的,没那么贵的。
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匿名网友好吧 谢谢
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技师许晓蕾不客气了
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六代雅阁变速箱自动,打滑,对油耗有多大变速箱离合器打滑,将会直接影响油耗,更换旧的变速箱无疑是较好的选择。更换完变速箱后,测试变速箱的换挡效果,以匹配发动机的运行工况,达到两者的协同工作,提高燃油经济性。
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11年雅阁八代,两天低速熄火两次,油耗增加,明显感觉油耗上涨清洗节气门。检查火花塞。使用解码器读取一下发动机有没有故障码。汽油滤要换一下。油压不足也会低速熄火油耗增加。
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九代雅阁换变速箱油后油耗增加是怎么回事?
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六代雅阁2.3自动波过档慢,油耗大,刚刚换的波箱油,跑高速2500转,110码,,能不能升级模块,去哪里有的升级根据车主提供的信息来分析,发动机方面检查并进行了相应的处理,基本发动机方面问题不大,剩下的就是变速箱方面的问题。更换变速箱油没有使故障症状有所改善,应该是变速箱内部离合器片磨损严重导致传动效率低,进而影响动力,影响提速及油耗。建议先升级变速箱控制模块试试看,这个造价低,如果升级后能够有明显改善,比换变速箱要简单省事。模块升级可以去专业的汽车电脑维修店或者是4s店都是可以的。
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2011款雅阁2.0 EX 跑十三万公里,两个问题一直解决不了1、冷启动困难,需几次打火或拧钥匙不动5秒以上才能启动。2、市区油耗超高16L/百公里。为解决以上问题,换了磁护5W-40,换4个双铱金火花塞,换了二个水温传感器,一个进气压力传感器,清洗进气道,进气岐管、喷油嘴。电瓶电压显视正常、油泵压力汽修说正常。但以上方法却没用,毛病依旧。我把车况大师全车检故据上传,求解决。(如需其它数据,可用车况大师检测上传)建议拆解发动机,检查活塞,活塞环,缸筒是否失圆造成的缸压不够,导致发动机不好着车,燃烧不充分,从而导致车辆费油。
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八代雅阁2.4 变速箱不调档 电脑查是这个 里程表不跑 不调档跟这个有关系么输出轴速度传感器是作为变速箱控制模块控制档位工作的重要参考信号,此传感器或者是线路有问题,将直接影响车辆的正常行驶。建议先检查线路看看有没有问题。如果线路没有问题,可能是输出轴速度传感器有问题导致的车辆故障的发生。
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我的是八代雅阁 买到的二手车 到手跑了六千多公里 北方冬天的时候 D档踩住刹车停着的时候方向盘抖的厉害 升降档时顿挫感很强 而且油耗高的吓人 市区十多公里用了差不多十升油 是天冷的事还是哪里有毛病了检查下火花塞工作是否良好建议更换火花塞及汽油格
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八代雅阁2.4油耗15个 关键是上下班走的环城路 基本没车的 评论速度在60一个点火的火花塞看一下,清洗一下节气门喷油嘴三元催化器积碳,三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次。
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2011款雅阁2.0 EX 跑十三万公里,两个问题一直解决不了1、冷启动困难,需几次打火或拧钥匙不动5秒以上才能启动。2、油耗超高15L/百公里。检测一直发现进气温度低,为解决以上问题,换了磁护5W-40,换4个双铱金火花塞,换了二个水温传感器,一个进气压力传感器,清洗进气道,进气岐管、喷油嘴。电瓶电压正常、油泵压力正常。但以上方法却没用,毛病依旧。求解决。目前建议做3个方面收集数据,第一,用专用的汽车解码器检测数据和故障。第二,测量喷油嘴的密封程度。第三,测量汽油压力。
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九代雅阁2.0右前半轴漏油,请问漏的的那里的油,变速箱吗,这个漏油严重吗,会造成什么样的后果?这是半轴过桥轴承漏出的黄油不是变速箱油对车影响不大
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