热车正常常行驶后，等红灯D挡踩刹车转速600车子抖动，换N挡后转速650有的时候也会掉到600多点。在低速转弯和转完倒车时转速有的时候会掉到600以下车子发抖。还有时急踩刹车时转速会掉到600以下车子抖得非常厉害，换N挡再换到D挡现象就没了。请问这是怎么回事？

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2014款卡罗拉，一年半多点时间，目前17000公里，最近发现d档踩刹车等红灯的时候，车子会忽然的抖一下，感觉明显，抖动时转速没有变化，也没有大的声音，就是忽然一下子，大概一秒钟然后就正常了，出现的频率也不是很高，请问师傅这是什么原因

08年1.8卡罗拉自动， 空挡的怠速长期停在600， 停车空挡踩刹车或者关窗到顶怠速都会抖到400，，500区间，空气格刚换，还有节气门前几天大概洗了下，洗完怠速正常了700左右，过了十来天到今天，又开始转速降低有点抖，但是没之前次数多，时不时节气门没洗得彻底呀？然后我这半年开车都是在市区开，是不是要去拉高速了？有效果吗。。，然后还有空调那条制冷管时不时就很抖，然后碰到别的管产生异响，特别是低速下。

丰田卡罗拉1.8，08年，自动挡，故障是发动机空转，可以到6500转，但是跑起来有时候只能3000转，最多4500转，油门到底也一样，怠速在p和n都是1100到1400转，r和d就900左右，但是车身明显抖，还有怠速起步明显感觉车发吐，就像没油了一样，或者像手动挡2挡起步一样，一抖一抖的，今天还发现，排气管温度特别高，因为直接把挡机构下面烤烫了，就是驾驶仓里面，拆开手刹外面的装饰板，直接烫手，发动机工作.10分钟就这样了。 没有故障码。 喷油嘴，节气门，洗过，火花塞换了，油箱也拆下来洗过，机油和自动挡油也换过的，只是以前温度高过，但是现在温度正常的，发动也好发动，一下就着火。

我的车是丰田卡罗拉13款自动挡。不管是冬天还是夏天，只要车子停过了一夜。在点火的那一瞬间，转速会到1700转左右，然后迅速降到1000转停止不动。过10秒钟左右，转速慢慢升到1200-1300转停止不动。此时发动机的声音也明显偏大，然后转速慢慢慢慢的下降。如果说要降到1000转以下，估计要等5分钟左右，夏天可能稍微快一点，车上没有任何负载，没有开空调，没有开大灯。请问各位大师，我车子的转速情况是正常的吗？

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里，除了烧机油，没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候，在市区跑挂三档或四档速度50码左右，坐在车里面能听到发动机的吼叫，噪音大。2020年元月十四号，我加了一壶机油，换了4个火花塞，到现在跑了320公里，发现机油竟然烧了一半！昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转，挂6档车速80码转速在2400，挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转，在驾驶室能够听到发动机的吼叫，像飞机发动机轰鸣，噪音特大！今天早上没有发现地上漏机油的现象， 以前也没有发现，但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水，地上有明显的水迹和黑渣子，排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转，几分钟后下降到600转，很平稳状态，无异响。请问是什么原因？如何解决？费用大致多少？

买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡 之前没开过丰田车 这车提速不快正常吗？而且油耗差不多是 7.5-8.5个 正常吗？提速跟我的思域差远了 还有这车跑了5.7万了 需要清洗燃烧室积碳吗？还有喷油嘴 节气门 进气道 要洗的话 大概要多钱？洗完了 提速会快吗 能改善么？还是这车就这样 洗完了 也是不快？还是缺拉高速呢？这车是从市里买来的 之前是个女车主 会不会没磨合出来啊？ 还有最后一个问题 就是每次换档时候 油门都松了 怠速还是降不下去 踩离合能感觉到给油的声音 不知道你们能不能理解 就是空转的感觉 老是延迟1秒 在踩离合才没有空转感觉 要是立马松油 立马踩离合 就是车还在给油 其实都松油了 能懂吗 大湿们 请大湿解答

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

08款卡罗拉，1.8L自动挡，目前行驶18万公里。车子一年前出现冷车启动哗啦声（冷车第二次启动就没这个声音），热车启动无异响。尾气比较重（站后边明显闻到尾气味道），油耗比较高（9-10个综合路况），加速无力（特别是40-60码的提速，油门踩下去动力也不会来）。已经更换了启动机马达总成，问题还是在，车子加速时候从发动机传来哗哗的声音，松油门异响立马消失。给判断一下是否需要去换正时链条和张紧器？另外，车子方向盘向右打死出地下车库（橡胶地），车子会一跳一跳，好像轮子被拧住的感觉，向左打死好一些，已更换方向机总成，前下摆臂，减震器，右边半轴，转向拉杆球头，摆臂球头胎压正常轮毂无变形。

你好，我的卡罗拉1.2t 16年12月买的，半个月前发动机进水二次启动了，拖到4s店，全部顶死，我也不懂好像这么说的，然后就看到发动机排水，之后回家等待，3个小时候清理完毕，可以启动，怠因为售后是一个朋友在哪里，告诉我先开着吧，没啥事，目前状况还行稍微有一点点抖动，你都感觉不出来，第二天我去取车车子大着等了2个多小时，开回家，现在从4s回来半个月了跑了500多公里，当时换了个空气滤，机油说没进水没换，后来自己心没底去换的机油，走的时候告诉我对付开吧，现在谁也说不好里面有没有问题，看着这个状态不错，解体犯不上，我问有问题会什么后果，他说踢坏机体，得大修！不过看着没事，我现在天天提心吊胆不敢开，这几天要跑长途会不会坏在高速上啊，有没有什么办法知道里面坏没坏啊，现在这样车子正常么，