-
技师蔡旺根据描述,分析此现象不正常,也不是保养清洗等问题,实质性的故障,水温传感器、电脑、等之类的故障,建议到4S店检查
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里,除了烧机油,没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候,在市区跑挂三档或四档速度50码左右,坐在车里面能听到发动机的吼叫,噪音大。2020年元月十四号,我加了一壶机油,换了4个火花塞,到现在跑了320公里,发现机油竟然烧了一半!昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转,挂6档车速80码转速在2400,挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转,在驾驶室能够听到发动机的吼叫,像飞机发动机轰鸣,噪音特大!今天早上没有发现地上漏机油的现象, 以前也没有发现,但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水,地上有明显的水迹和黑渣子,排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转,几分钟后下降到600转,很平稳状态,无异响。请问是什么原因?如何解决?费用大致多少?
-
17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
-
2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
-
丰田卡罗拉转向系统警报灯亮起啥原因?
-
卡罗拉1.6发动机在超车时转速到5000转伤发动机嘛。只是几秒钟几秒钟这个没问题,时间久了,一直是5000转,就会磨损发动机
-
07年丰田卡罗拉1.8怠速突然升到1500转,开空调到2000转,断电后怠速600转但是发动机发抖等一下怠速又升到1500转您好,根据您的故障分析,07年丰田卡罗拉1.8怠速突然升到1500转,开空调到2000转,断电后怠速600转但是发动机发抖等一下怠速又升到1500转,这个主要检查正时有没有跳齿。
-
卡罗拉1.2T怠速过高是什么原因?打着火后预热两分钟怠速也不会降到1000转以内。开一段时间后热车怠速也得78百。正常怠速要等发动机水温到达九十度左右再看比较准确,冷车状态发动机转速会偏高,会随温度升高而慢慢降低,热车后转速在6-700之间,有开空调会高些
-
08年卡罗拉自动波,着车发动机怠速大,过一两分钟就正常,请问是哪的问题有冷车怠速,一般是1-2分钟降到1000以下,还是怠速高。就要把节气门清洗了,节气门积碳多了也会影响的
-
清洗完节气门后怠速1000要5分后才回到700转,电脑检测正常,天气开始冷了,早上车辆温度低,需要高转速和更长的预热时间,那是正常的现象
-
发动机总不下1000转,发动机1000转是每秒吗
发动机总不下1000转,发动机1000转是每秒吗?发动机转速的概念在汽车领域,发动机转速是指发动机曲轴每分钟旋转的圈数。一般情况下,发动机转速越高,车辆的动力越强劲。常见的发动机转速单位是RPM,即每
汽车发动机
2023-08-15
-
左转弯待转信号,左转弯待转信号和减速慢行的区别
在汽车领域,我们经常会遇到三种信号灯:左转弯信号灯、待转信号灯和减速慢行信号灯。这些信号灯各自有不同的意义和作用。左转弯信号灯通常是在交叉口或道路上设置的,用于让左转弯的车辆优先通过。在这种情况下,左
汽车知识
2023-05-25
-
冷车启动转速多少正常
冷车启动时,引擎转数通常较高,因为发动机处于冷却状态,还没有达到正常工作温度。这导致了一系列的机械运作问题,从而必须让发动机先使用大量的燃料和空气来加速热量生成,以达到正常温度。这个过程中反映在仪表盘
汽车故障
2023-04-25
-
开车转弯技巧,新手上路开车转弯技巧
开车转弯技巧,新手上路开车转弯技巧准备转弯:规划路径和速度当我们驾驶汽车时,转弯是一个必不可少的技巧。无论是在日常驾驶中还是在旅行中,我们都会面临各种各样的弯道和路口,需要灵活应对。作为新手上路的驾驶
汽车知识
2023-08-31
-
为什么老司机都是 左转拐大弯,右转拐小弯?原来还有门道!
可能我们在学车的时候教练就反复叮嘱,开车时,向右转弯要转小弯,向左转时要转大弯,很多人也是按照这样做了,可是其中的原理可能没几个人知道,即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做,原理可能也是含糊其辞吧,
行车技巧
2017-04-06
-
机动车右转向灯亮表示,机动车右转向灯亮表示危险报警闪光吗
机动车右转向灯亮表示了车辆将要向右转弯的行驶意图,这是车辆行驶中重要的指示信号之一。但有些情况下,右转向灯亮表示可能会被误解为危险报警闪光。如何正确使用右转向灯并避免误解呢?首先,机动车右转向灯的使用
汽车知识
2023-05-09
-
水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
专家讲堂
2022-01-07
-
科目三转速表超过2000会挂吗,科目三转速表超过2000会挂吗汽车
科目三转速表超过2000会挂吗?这是许多驾驶学员在学车时经常问的一个问题。这个问题涉及到转速表、汽车发动机和离合器的关系,需要全面解析才能得出正确的答案。首先,我们来了解一下转速表。转速表是车辆仪表盘
汽车知识
2023-05-05
-
汽车在右转弯时哪只轮胎不转
在汽车领域,右转弯时哪只轮胎不转是一个常见的问题。对于一般的车辆来说,右转弯时不转动的是左后轮胎,这是因为在右转弯时车身将倾斜向左,而左后轮胎接受到的力最大,需要提供足够的抓地力以维持汽车的稳定。但是
汽车故障
2023-04-21
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19