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技师曾旺如果发动机,景气以及燃烧室的积炭比较多,如果这些杂质,被排到三元催化器的位置,那就有可能时间长了导致堵塞,所以我们在清洗发动机活塞内的积炭时,最好是采用溶解的方法,然后再把它抽出来
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匿名网友请问打吊瓶的方法是在洗喷油嘴还是在洗积碳呢?
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技师曾旺打吊瓶,如果是接到油路上,就是供油管路上的话,那么它就是清洗喷油嘴,还有一种打吊瓶是清洗进气道的积炭,他是接在进气管的真空管上
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匿名网友哦!知道了。谢谢大师。
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匿名网友那能不能再问个问题
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匿名网友就是我看到有些车的话加水要排空气,有些车就不用呢?
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技师曾旺这是由于发动机设计的问题,有的发动机在设计的时候,某些地方比较高,空气会存留在这里,所以他需要排气
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匿名网友我看到排空气的螺丝好像都在节温器那边,不排空气是不是节温器不会打开呢?
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技师曾旺车辆设计不一样,排起的螺栓放的位置不一样,一般位于比较高的位置吧。
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匿名网友好的。谢谢大师
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技师曾旺您客气了,有问题再交流
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匿名网友嗯呢😄
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各位师傅,请问郑州日产NV200的发动机压缩比是多少,这款车到底合适使用95的汽油吗?这款车使用95的汽油会不会燃烧的完全!还是92汽油更合适这款车??请大师解答!
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请问我的2012年的郑州日产NV200空调是好是坏,具体情况如下:启动车辆,再启动空调,按下AC,压缩机不工作,戓者运气好会工作,但是工作时间短,明显感觉到开始吹自然风,仔细听,压缩机没有工作!(已排除空调不缸冷媒,压力够,压缩机吸盘有磁力,电路通,蒸发箱温度传感器已换了新的) 但是如果每次开空调不制冷,压缩机不工作,按一下喇叭就可以,戓者有时候打一下远光灯也会启动压缩机,说的再多,就是压缩机它高兴就制一下冷,不高兴就不制冷!随机性,没有循案,不固定,我个人怀疑继电器坏了,但是又找不到是那一个继电器,在发动机仓的保险盒看到有四个继电器,上面所标的内容全是一样!又如何测试继电器坏了呢!12年郑州日产NV200空调时好时坏,没有规律,按下AC压缩机不工作,排除了压缩机,冷媒,压力传感器,温度传感器线路问题等,偶尔按喇叭或开大灯压缩机会工作,但工作一会儿就又不工作了,查阅电路图得知此车的压缩机是由电源管理模块控制的,按下AC开关后空调面板把信号通过CAN线传给仪表,仪表再通过CAN线传给电源管理模块,电源管理模块控制继电器吸合,压缩机开始工作,从按喇叭和开大灯偶发工作来看应该是电源管理模块内部故障,建议更换电源管理模块
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郑州日产nv200,在更换完火花塞清洗过节气门后,发车,直接熄火,打几次后,发着车,但在发着车那一下,会有明显抖动,不过几秒以后就好了,请问大师是什么问题造成这个问题我以告知客户,根据你所说的这种情况。导致你车子发生这种情况的原因有以下几种。你首先需要检查一下汽油泵的压力够不够。最好用压力表检测一下。还有就是检查一下喷油嘴的雾化状态。很有可能是喷油嘴雾化状态不好,或者是喷油嘴堵塞所导致的现象。既然你已清洗完节气门和更换火花塞,这两个是不需要检查的。如果有条件的话。我建议你去修理厂或者是4s店。用他们的专用电脑连接您车上OBD接口。检查一下有没有具体的故障代码。如果没有的话,需要匹配发动机数据流。
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我的,郑州日产NV200,空调时好时坏,所有的线路电路压缩机冷门温度传感器,到检查没有问题,但是开着开着我就不会制冷一会制冷一会不制冷,没有任何规律,随机性的发生,但是按下喇叭或者打一下远灯空调就制冷,当空调不制冷的时候,我又按一下喇叭有智能了,有时候可能要按两到三声也会制冷,今天我把主板上面的,继电器保险丝全部更换了,问题还是一样建议先逐个拆除加装,确认是哪个加装部件导致的故障,然后再考虑更换IPDM模块。
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12年的郑州日产nv200(刚刚买的二手车) 油耗太高(显示器平均油耗12个,高速上加一箱油,故障灯亮起,油快烧完一箱的时候故障灯灭了,电脑检测修理厂是氧传感器的问题,故障灯灭了以后更换前氧传感器了已经,现在车跑了50公里平均油耗显示11.9,原车主新换的三元催化,是不是新换的氧传感器还没跑到100公里平均油耗测算的不准确呢?反正油耗现在显示11.9,说明一下原车轮胎是165R14,原车主改装成185R14,跟更换轮胎有关系吗?如果油耗还下不来请问大师怎么解决,节气门跟火花塞都没问题,怎么能让油耗降下来呢?还有这个车的平均油耗的数字不是实时变化的,多少公里变化一次?怎么看)车子有故障油耗高是对的,故障刚排除,需要一段时间和里程观察。
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哥,你好,我是日产nv200,去年六月份的车,到今年11月跑了快10万公里了,这个毛病时好时坏,这几天刚把火花塞换了,喷油嘴洗了,油泵我换了齿轮油也换了,现在还是没好,症状是过了100貌似是发动机声音嗡嗡的,带档滑行也听见排气管嗡嗡的响,90-120能听见类似电磁阀的声音,松开油门声音就小了,怠速的时候能听见排气管突突的声音,类似放小炮的声音,而且犯病的时候挂档还有点生涩,问您一下,这是跟三元催化有没有关系,热车的时候愿犯病,带档30左右迈的时候,明显的有顿挫减速感,是不是好几个毛病在一起了,谢谢您。
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郑州日产帅客,12年的车 1.5发动机排量 排气管冒黑烟 火花塞 氧传感器积碳严重 长短期燃油修正都在百分百以上 故障码怠速时系统工况过稀维修建议:根据客户描述的问题,故障现象为冒黑烟,冒黑烟一般为燃烧不好,混合气过浓导致,是什么原因导致喷油脉宽信号过大。根据数据流分析,氧传感器有惰性,电压值不来回波动,建议清洗氧传感器装车后再试,再次读取数据流
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日产NV200怠速正常,开空调就熄火,节气门火花塞积碳全部洗过,您好,根据您的描述以及现在的不粘现象,这种情况我给你的建议就是离法它的线路捋出来,因为方向我已经给你找到了,你甚至我给你的方向把线路捋出来,好好的找一下。一直找到电脑版。
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NV200报p0420三元催化转换。。是什么意思。。。您好,根据您发的故障码。需要清洗一下前后氧传感器。然后试车。如果还是出现就要考虑更换三元催化。
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NV200,12年的车,行驶了十万公里,车有时发动机声音发闷,排气管有破裂声加油提速没力,车停一晚第二天早晨又正常了,车跑时间长了发动机声音发闷加速又无力了,排气管声音又有那种破裂声。这个建议处理一下发动机积碳清洗节气门
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买,因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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2022-01-23
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三元催化剂到底有用没,除积碳用燃油宝还是三元催化
为什么要使用三元催化剂?在汽车领域中,三元催化剂是一种非常重要的设备。它的作用是将发动机尾气中的有害物质转化为无害物质,从而减少对环境的污染。尤其是在排放标准越来越严格的今天,三元催化剂的作用更加凸显
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2023-10-18
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三元催化剂到底有用没,三元催化剂哪个牌子清除积碳效果好
文章标题: 三元催化剂到底有用没,三元催化剂哪个牌子清除积碳效果好1. 三元催化剂的作用及重要性在汽车领域,三元催化剂是一种关键的排放控制设备,用于减少尾气中的有害排放物质,特别是氮氧化物、碳氢化合物
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2023-10-18
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
一、什么是三元催化器?1.1 三元催化器简介三元催化器是一种用来减少汽车尾气污染的装置,属于汽车废气处理系统中的一部分。1.2 三元催化器的结构三元催化器的结构由催化床和金属外壳组成。催化床主要由陶瓷
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2023-04-13
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三元催化剂到底有用没,老车不建议清洗三元催化器吗
三元催化剂到底有用没,老车不建议清洗三元催化器吗什么是三元催化剂?三元催化剂(Three-way catalyst,简称TWC)是用于汽车尾气净化的一种重要设备。它主要通过化学反应将废气中的氮氧化合物
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2023-10-18
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汽车三元催化器千万别清洗,用三元催化器清洗剂清洗汽车有用吗
为什么千万别清洗汽车三元催化器?汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分,它能够有效减少有害气体的排放,保护环境和人类健康。然而,在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品,让许多车主产生了疑问
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2023-10-19
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,具有什么作用
三元催化器是现代汽车排放控制系统中重要的组成部分之一,它以其良好的催化性能和高效的净化效果而得到广泛应用。下面我们来详细探讨一下三元催化器的相关知识。一、什么是三元催化器三元催化器是一种催化剂设备,是
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三元催化器是什么东西
三元催化器类似消声器。它的外观用双层不锈薄钢板制成筒形。夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有专用过滤净化装置。 这种过滤净化装置类似于网状隔板。实际上是起催化作用的,催化剂用的是金属
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三元催化器的作用,汽车三元催化器的作用
在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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汽车三元催化器千万别清洗,汽车清洗三元催化器多少钱为什么不要清洗三元催化器?汽车三元催化器是现代汽车尾气处理装置的重要组成部分,其主要功能是将有害气体转化为无害物质,减少车辆尾气排放对环境的污染。然而
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2023-10-19