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技师刘勇没有去4s店修是吗
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古老传说没有,06款的,去一个兄弟朋友开的修理厂
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古老传说大修前,只是发动机亮故障灯,说什么烧机油,发动机有积碳,要大修,修过之后老耗油了。还三天两头出问题,被坑了
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技师刘勇所以啊,修车还是去4s店好,最起码出问题有保证
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我的是06款2.0的马6,跑了11万公里左右,之前大修了发动机,也花了不少钱,大修后又去其他地方换了喷油嘴,油泵,前氧传感器,还是感到动力不足,油耗高,前天去修车时发现三元催化没有了,三元催化会和动力不足,油耗高有关系吗,现在发动机缸垫还有点漏油,变速箱也出现过故障,跳挡不正常,亮黄灯,加不上速,现在变速箱又好了,挂挡跳挡都正常,就是感到动力不足,加不上速,油耗还特高, 这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊?求助重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。
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03款马6,2.3L故障码报p0171持继了差不多两个多月,只要清故障码几公里后,发动机一阵异响,故障码就会出现。这两个多月,去修理厂,检查过喷油嘴火花塞,节气门怠速马达,还有清理过进气歧管,总之能想到的都检查过,最后三元催化都看过,前后氧都换过了,故障码依旧,求大神,根据您描述的情况建议您,按照图片上故障码的检测步骤检查一下。
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05马自达6,二手车,买来时积碳特别严重,严重烧机油,更换拆车发动机后,明显改善,但是耗油量没有改变,百公里20L,是的您没看错,一公里一块五,200块钱油跑不到130公里,油箱不漏油,而且这几天发现,尾气得烟雾比同款马六得大很多,而且非常白,云彩一样,火花塞更换过,喷油嘴清洗过,氧传感器正常,请师傅帮忙,能让我开到一公里一块我就满足了,我这修车厂跟白费,检查三元催化堵塞没有,氧传感器有没有故障。同时检查正时错齿没有,进气管,燃烧室积碳多不多
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04年的马六,上次出现加速无力已经问过师傅们了,说是三元催化器坏了,后来去汽修店里把排气管三元催化器拆了,然后试车还是没有力,修车师傅说不说三元催化器堵塞,后来换了四个火花塞,清洗节气门,还是没有力,一个星期后发动机的灯亮了,又去汽修店一检查故障为前端喷油不足,现在而且每次冷车发动要熄火二次,不知道什么情况了哇
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!还有就是机油才换了几天,跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!建议尝试更换机油。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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大师好!我的是马自达6_2.3手自一体的行驶了18万公里,前几天加了一次孬油故障灯亮了,去修理厂清洗节气门,喷油嘴,换了火花塞和油泵总成,换完出现了挂D或者挂R挡车子一窜一窜的,把档位挂D坐车里明显感觉发动机好像时不时的憋一下,如果正常行驶到70-80的时候急加油门感觉车子加不上油框那么两下,现在仪表盘不显示任何故障灯,车子静止的时候急踩油门起步感觉车子没有任何动力,好像是一憋一憋的!请大师指点!现在我是一点办法没有了!
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发动机喷油嘴加油响怎么回事?
发动机喷油嘴加油响声通常是汽车发动机出现的一个常见故障。在汽车行驶过程中,有些车主可能会听到类似“咔嚓咔嚓”的声音,这就是发动机喷油嘴加油响的声音。下面我们来详细了解一下发动机喷油嘴加油响声的原因。首
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