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技师张雄你好,你的车需要做下四轮定位
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匿名网友四轮定位数据正常
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技师张雄检查一下地盘有没有松旷现象,赛欧的下肢臂胶套容易坏
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匿名网友之前过坑把下摆臂颠的轻微变形,导致左前轮后移一公分,现在换了下摆臂,后移一公分的情况恢复了
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技师张雄还有这个车有没有出过事故
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匿名网友现在就是左打轮省力,车子平路不跑偏。
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匿名网友颠簸的路,方向盘自己向左转一点
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技师张雄车轮的外倾角和后倾角都对吗?
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技师张雄一般的小店做四轮定位这些数据如果偏差不大的话不会给你做调整的
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匿名网友车轮的左右相差 0.2度
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匿名网友外倾角
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匿名网友后倾角两侧都是4.0属于正常
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技师张雄哦,这样你应该考虑转向节可能有问题了
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匿名网友就是羊角吗?
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匿名网友减震有可能变形吗?
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技师张雄对,就是羊角,减震的可能不大,减震不好会直接影响外倾角,
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匿名网友现在外倾角左面是-0.7右面是-0.4
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技师张雄等下我看看标准值
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匿名网友标准值是-.05±0.8
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匿名网友-0.5±0.8说明书上写的
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技师张雄我有赛欧的厂家的维修手册,我看下就知道了
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匿名网友嗯
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匿名网友15款赛欧3
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技师张雄
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技师张雄你车的数据在正常范围之内的
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技师张雄后倾角貌似不对
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匿名网友等下啊
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匿名网友
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匿名网友后倾角是3.75±0.8
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技师张雄哦,我再确认下,怎么会有差别
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匿名网友嗯
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技师张雄对的,我刚才查到的是15年上一代赛欧的数据,这个是对的
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技师张雄
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匿名网友那我这个没问题吗?
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技师张雄根据你描述的这个情况看,羊角变形的可能比较大
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匿名网友减震器变形很小吗?
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技师张雄减震比较容易变形但减震变形影响到的数据是外倾和后倾,这两个数据都在范围内
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匿名网友好的,做完定位后需要做eps标定吗
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技师张雄我个人建议先换下羊角,再做个定位看看
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技师张雄对的,先做定位
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匿名网友换羊角需要多少钱啊?
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匿名网友电子助力是不是做定位后都需要做eps标定?
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技师张雄不是的,需要做的是方向盘对中学习
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匿名网友就是用专业电脑做数据匹配吗?
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技师张雄具体的价格不是太清楚,赛欧3的羊角我还没换过,只有事故车才能换这个的
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匿名网友我过坑不会也能把它搞变形吧?
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技师张雄具体不知道其他电脑能不能做,因为我是在4s工作,一直用的是厂家的电脑
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技师张雄下肢臂都变形了,看来力度挺大的
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匿名网友嗯,车子当时跳了一下
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匿名网友4s做定位跟外面轮胎店做定位有区别吗
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匿名网友是不是4s的定位仪比较准?
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技师张雄不一定,还是建议找专业做定位的,不要找小店,找个做定位有名气的店
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匿名网友轮胎店我换了好几个,做完都是这样
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匿名网友您是在雪佛兰4s上班吗
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技师张雄一般的轮胎店不行,他们主要是换轮胎为主,对定位研究不深,
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匿名网友有个店说我的左前外倾角有问题。。告诉我没法调
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匿名网友要换减震
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技师张雄最好找个有经验的老师傅给你调
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匿名网友让我去找4s
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技师张雄是的严格来讲外倾角是不能调整的,
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技师张雄你换的下肢臂是走的保险?
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匿名网友-0.7您不是说没问题吗
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匿名网友不是,是自费的
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技师张雄这个数据是在正常范围之内的,
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技师张雄有什么不对吗?
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匿名网友哦,测量后倾角是不是要转动方向盘
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技师张雄是的
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技师张雄都要这么做的啊
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匿名网友前束如果不对的话会不会产生我以上描述的问题啊?
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技师张雄看来这个问题把你都弄成专家了
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匿名网友额,研究好久了
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技师张雄也会,但不可能前束你调了几次了还不对,这不可能,所以我一直没提这个事
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匿名网友哦,要不要先换羊角,试试,不行就换减震。
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匿名网友另外我的车上举升机后,两前轮自然下垂的高度不一样
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匿名网友左前轮比较靠下
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匿名网友左面的减震器离车身感觉比右面的减震器离车身近
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技师张雄是这样,在理论判断上来讲要先换羊角,但是羊角和前轮轴承在一起的,换羊角轴承也得换,这样成本较高而且如果出现误判不能退货,但减震可以安装上试试,不行还可以拆下来,可以退货,处于这种考虑的话就先换减震
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技师张雄当然还有一个可能就是你车减震和羊角都有变形,这种情况也会有的
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匿名网友好的,感谢
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技师张雄一般羊角变形的话,减震也会有变形,毕竟减震比羊角更容易变形
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匿名网友那我明天先换减震试试
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技师张雄不用客气,看你研究的也挺专业的,根据我说的你再想想
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匿名网友4s换个减震700多
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技师张雄😟
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匿名网友好坑
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匿名网友网上卖300多
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技师张雄你打算怎么办
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技师张雄4s工时费比较贵
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匿名网友我打算去4s,毕竟专业点
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匿名网友赛欧3的原装减震器是什么牌子的?汇众还是天德啊?
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技师张雄具体牌子我一般不去研究,安装的配件都是厂家发的件,和原车都是一样的,所以不太关注这个
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匿名网友哦,好的,感谢
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匿名网友时间不早了早点休息吧
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技师张雄👌
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匿名网友在吗师傅
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匿名网友我的车后倾角左面是3.6
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匿名网友右面4.2
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技师张雄看来后倾角数据还是有问题
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技师张雄把后倾角这个数据调整过来
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师傅们好,我的车走颠簸的路,松手方向盘的情况下,它自己向左转动一点儿,开始怀疑路不平导致,后来,调头,重走,方向盘还是向左转一点儿,无论怎么颠簸,它自己都会向左转,另外,平路开起来的话,感觉转弯的时候,左右打轮力度不一样,往左打轮方向盘轻,打死的话,还有吸合感,往右打的话,感觉力度好点,回轮力度也挺大的,请问我这个车哪里出了问题?之前车子过坑把下肢臂颠变形了,导致轮胎后移,现在换完新的下肢臂后轮胎后移现象恢复了,就是出现了以上我描述的情况,现在做前轮内倾角是3.6右内倾角是4.2请问哪里还有变形的嫌疑???
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你好,师傅,我的车颠簸路松手方向盘它就往左转一点,平路不跑偏,就是感觉左右方向力度不一样,左侧轻,右侧重。低速跑的时候方向盘正,速度跑起来的话到80左右,方向盘就偏左一点才能走直线,但是不跑偏,这是怎么回事?,四轮定位数据正常你好根据您所描述的这个情况。首先要检查一下轮胎气压,左右是否一只。在确定订完屎隆叮了以后有没有拿电脑进行匹配转向角传感器。如果没有进行匹配转向角传感器的话,这个是不行的。
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师傅们好,我的车之前过坑颠了一下,导致左前下摆臂轻微变形,左前轮后移1厘米,现在换完新的下摆臂后,轮胎后移的问题解决了,现在就是方向盘左打轮比右打轮省力,而且回轮力度也没有右面的大,四轮定位显示左前轮外倾角-0.7右前轮外倾角-0.5 走烂路的时候方向盘会自己向左偏一点,扶正了一颠簸它自己还会往左转一点,但是不会往右偏,请问我这个车哪里还会有问题?前轮前束正常,两侧都是+0.05°
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问: 师傅们好,我的车之前过坑颠了一下,导致左前下摆臂轻微变形,左前轮后移1厘米,现在换完新的下摆臂后,轮胎后移的问题解决了,现在就是方向盘左打轮比右打轮省力,而且回轮力度也没有右面的大,四轮定位显示左前轮外倾角-0.7右前轮外倾角-0.5 走烂路的时候方向盘会自己向左偏一点,扶正了一颠簸它自己还会往左转一点,但是不会往右偏,请问我这个车哪里还会有问题?前轮前束正常,两侧都是+0.05°
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学佛兰新赛欧两箱1.2EMT手自一体。2011年买的。开了12万公里不到一点。现在的问题是:1、自动挡低档起步很慢,一般情况下2000转到2200转自动升档,现在经常2500转以上都不会升档。有时候需要非常温柔的给油门才能升档,有时候温柔给油也没用。开的时候经常想要加速却没加起来。这个问题经常发生天天有。好起来又好了。2、叹号❗故障灯有时候会亮起,基本在3~5分钟内无法升档。感觉是自我保护了一样。限速了。3、油门给油的时候踩在一定位置不动有时候会发生不给油的感觉,就是脚踩在油门上踩在一半或一小半的位置上不动想要保持这速度,但是动力下降了,需要松开油门再踩一下给油才有动力。4、调到手动挡大部分时间是还可以的,但是也有时候会升不上去档位。5、汽车的悬挂系统早就坏了比较颠簸。一直没修。6、水管状的故障灯只要开了猛一点经常会自己亮,过一会儿自己灭。吃不准。。7、今天跑了个长途车子方向盘突然没助力了,要非常大力的搬动方向盘。熄火重开鼓掌依旧。希望有学佛兰赛欧方面大师帮忙,修过很多地方都是修不好钱花了不少问题依旧。极度期盼一位专业大师提供服务。我在上海宝山区。
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照片刹车盘,还有那个莎莎分吗?还有那个刹车总泵ABS泵都换了,还是踩刹车往左偏,怎么回事?如果这个检查没问题,就是管路连接啊,以及你踩刹车进行去验证的时候,的确是对角对应的。那么好,我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适,如果间隙大了之后,会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹,它的距离也是最长的。呃,您如如果说到了最后车辆是向左了,那就说明到了最后阶段的时候,我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下,使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿,你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下,你去踩刹车的时候,我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的,只要他们刹车片和刹车盘,刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致,那么它里面的压力是相同的,现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因,就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适,或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了,那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来,我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些,总泵分泵管路全部都已经更换,包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方,某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话,你换了之后他不可能对吧,还是完全一样的,那个概率是很低的,因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常,这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
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赛欧3转向系统线路在哪
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直行方向盘偏右,踩刹车就会自动往左回正。有时候起步左前轮会咯噔一声。首先我们正常行驶的时候,由于路右边是比较低的,所以我们最终行驶的时候车辆最终是向右边跑偏那个是正常现象。但是不会出现踩刹车的时候,方向盘自己打方向。你踩刹车的时候方向盘不会动作。你踩刹车的时候,方向盘能够能够自动动作,说明你前轮两个轮子前后串动。就是你踩刹车,你一个轮子向后走了,或者是这个轮子向这个轮子这一侧向下压了变低了。原因就我上面提到的那些做重点的检查肯定是有问题,否则不会这种现象。
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赛欧1.4前轮刹车盘磨损严重啥原因43968公里,把刹车片拆下来看看内侧刹车片和外侧刹车片,一般情况下内侧刹车片磨损的比较快一些。内外侧刹车片厚度可以的话用砂纸打磨一下,刹车盘磨损主要是因为刹车片铁粉含量高造成的,游标卡尺测量一下刹车盘磨损的程度,磨损在1.6毫米范围内就是正常的不用担心,砂纸打磨一下刹车盘,保证磨损均匀。已经4万多公里了,刹车油如果没有换的话赶紧更换,这样可以保证刹车不跑偏,不偏磨。
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你好,我的车打不着火了,跑了两万多公里,打不着火的时候仪表盘都不显示,只显示离合器脚踏板的符号,只要仪表盘显示就能打着火!怎么回事?建议检查离合器传感器 自动启停开关 和变速箱上的传感器 电脑先检查排除故障 顺便检查自动启停相关线路及电脑板
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怎样打方向盘,怎样打方向盘又准又快
怎样打方向盘,怎样打方向盘又准又快为什么准确的打方向盘很重要打方向盘是驾驶过程中最基本的操作之一,而准确的打方向盘是确保安全驾驶的关键。通过正确的方法打方向盘可以帮助您在转弯时保持车辆稳定,提高转弯效
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2023-09-01
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(1258)方向盘为什么会自动回正?当不能自动回正,可能是哪里出了问题?
汽车使用中的一些小细节不知道大家有没有注意,就比如说,车子转弯之后方向盘能自动回正,是什么原因呢?不能回正时的原因是什么呢?下面大师就简单给大家讲一讲。 首先,为什么方向盘能自动回正? 1、首先是汽
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2021-10-13
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为什么转弯后 方向盘能自动回正?你注意过吗?
在日常生活中离不开汽车这种交通工具,从汽车的增长速度和各条道路的路况不难知道其中汽车已经离不开人们的生活。可你有没有注意到转弯之后方向盘能自动回正,到底是什么原因呢?今天大师就来说说! 为什么方向盘能
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2017-07-06
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方向盘左右打轻重不一是什么原因。
方向盘左右力度不一样,可以使用拉力计测试一下力度,左右拉动方向盘,看看两侧力度一样不。 一种是液压助力,检查一下助力泵是不是油液脏,管路中有堵塞现象,检查一下方向机上控制阀有无问题堵塞,然后检查一下转
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汽车方向盘打方向重 还有卡滞现象
如果是机械液压助力的,那这种情况首先建议一下,是不是助力油亏损导致的打发向重或者是卡滞的现象。然后检查一下助力泵皮带或者是方向机有没有问题,检查一下有没有漏油的地方。 如果是电子助力转向的,这种情况可
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2021-11-22
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为什么方向盘不能自己回正了?是哪里出了问题,回正的原理是这样
汽车中的一些小细节不知道大家有没有注意,就比如说转弯之后方向盘能自动回正,是什么原因呢?不能回正时的原因是什么呢?下面大师就简单给大家讲一讲。 为什么方向盘能自动回正? 1、首先是汽车转弯时方向盘能回
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汽车方向盘能动,轮胎不动,那这种故障大概有以下这几方面的原因: 1、首先需要检查一下是不是拉杆球头断裂造成的轮胎不动?如果拉开球头断裂,轮胎转向就不受控制了,需要检查一下拉杆球头。 2、然后检查一下转
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2021-11-29
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直角转弯,直角转弯转向灯的正确打法
直角转弯,直角转弯转向灯的正确打法直角转弯是驾驶员在城市道路上常常遇到的一种转弯情况。在这种情况下,驾驶员需要掌握正确的转向技巧,并且正确地打转向灯,以确保行车安全。那么,到底应该怎样进行直角转弯,并
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原地打方向盘伤车吗?
会 但短时间内并不会造成部件损坏,原地打方向盘会[加剧轮胎的磨损],从而缩短轮胎的使用周期,建议不要频繁。如果像是倒车入库之后方向盘不正,回位方向盘,这样情况下的原地打方向,并不会给车辆造成实质性的损
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方向盘锁上了打不开了
方向盘锁死无法正常打开,大概有两种故障表现: 首先,机械式的转向锁,这种情况大多数都是车辆点火锁拧不动,一边晃动方向盘,一边拧点火锁的话,如果还是不动的话,一般都是点火锁卡死导致的,需要更换新的点火锁
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