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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友氧传感器刚换的,现在拔了,喷油嘴两星期前刚清洗的,我再来来看看,谢谢您
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技师谭伟
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速,只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低,低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞,高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障,就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问,这可怎么解决?是哪里的故障请大师帮忙?
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大众宝来气缸列1氧传感器1加热电路断路检查氧传感器加热电源正常,检查发现没有氧传感器负极回路,检查线路无断路,判定电脑故障,氧传感器加热电路跟氧传感器信号电压无关,现在是加热电路有问题,氧传感器不能正常工作
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12年一汽大众宝来,报故障气缸列一氧传感器2,信号太太低。气缸列1氧传感器2信号太低,内阻太大加装屏蔽器有用的。 因为这种东西的灵敏度很高,其效果是很好的, 气缸列1传感器1是前氧传感器故障,建议通过专检查看数据流,然后分析排除。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是不可缺少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制
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11年宝来报气缸列1氧传感器1信号太低 换了两个前氧传感器故障依旧根据故障现象描述询问,建议先检查线路是否存在异常,无异常还是氧传感器故障
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09宝来,1.6。行驶里程9万,16/5月换两氧传感器,17/12月换两氧传感器,近期又显示氧传感器故障,机油没问题,汽油没问题,冷启动正常,请问这是什么原因?怎么处理?谢谢重点检查氧传感器线路,插头是否松动,线路有无短路或者接触不良,确保线路可靠连接
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12年途观,故障显示气缸1. 燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,气缸列1氧传感器1接地线断路,气缸列1传感器1电路电气故障,气缸列1.尾气催化净化器前的氧传感器,加热电路,上限调节,哪里原因这个是两个问题,前面混合浓检查废气阀及活性碳电磁阀,氧传感器的线路没有问题,换前氧。
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发动机故障灯亮,偶尔会自己灭掉,换过前氧传感器,还是亮起,油耗有所升高你好,这个需要检查下氧传感器电路尤其是加热电路也就是有没有12伏电源!
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2010年宝来1.4T,跑了105000公里,最近油耗明显升高,怀疑涡轮增压坏了!百公里长途油耗增加了1升! 怎么判断是否是涡轮增压器坏了?根据描述,需要检查机油是否需要更换了,检查一下火花塞,清洗发动机内部积碳以及节气门。
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大众新宝来,新换的前后氧传感器,但是觉得油耗还是没有下来。是不是氧传感器还是要学习一段时间,或者是需要用电脑匹配呢,网上说去4s店,非要去4s店。吗!氧传感器更换以后不需要做匹配的,只要没有氧传感器的故障码,说明这个传感器工作是一切正常的,油耗过高,你要检查机油的粘度是不是太大?另外就是,节气门体以及燃油系统,朋友嘴是不是积炭过多,需要做清洗保养。
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宝来1.4T报气缸列1传感器1未检测到任何活动,换了原车的前氧传感器的故障依旧现在没有监测到信号电压变化,并且氧传感器已经更换过传感器出问题的可能性是非常小的,最主要线路接触之类的,看这个氧传感器信号电压能不能被电脑所接收。
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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