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技师李伟豪你好,传感器更换一个试试,
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技师李伟豪这个应该是传感器坏了哦
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刘少盏凸轮轴位置传感器吗
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技师李伟豪嗯,更换传感器,检查一下线路是否有问题
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刘少盏兄弟店话给一个、电聊,谢谢
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技师李伟豪?
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刘少盏电话号码,电话里说的清楚点
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技师李伟豪平台不能留联系方式,不好意思
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刘少盏传感器电压正常为多少呢
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刘少盏路试试车发动机有点抖加速发闷,就感觉像正时不对,兄弟你们对这个正时怎么对的
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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发动机故障灯亮,去年年底有天早上车子发动不了,拖去修理店,发现正时涨紧轮轴承坏了不转了,磨坏了皮带,不过没断,遂更换的正时套件,啥牌的不知道,换后发现涨紧轮抖动有噪音,调整后噪音小些,不过依旧抖动,装好过几天故障灯就亮了,不过正常开到现在,只是启动时间比之前长了,冷车状态正时皮带一侧噪音较大,热车了就小声了,图片是我自己的匹配宝测的。好的,按照我上面说的重点进行检查就是安装方面出的问题。重点检查正时需要使用奇瑞正时专用工具。如果使用专用工具了,安装后面也的确没有问题。那么出现的话,就要检查我们的凸轮轴位置传感器了。也就是说上面这两个故障码的存在。就两点,第1个就是真实性的存在,位置偏差。第2点就是我们的凸轮轴位置传感器本身存在信号漂移错误或者间歇性故障。按我说的重点检查第1点,第1点是最为主要的。P0016 100%是正时存在偏差不对。P0343也不排除凸轮轴传感器有坏的可能性,但是先解决前面这个故障码。前面的这个P 0016会影响后面的故障码出现。
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奇瑞A3报故障码,开空调更抖!根据故障问题分析,发动机报凸轮轴和曲轴安装位置不合理,一般是正时这方面有问题,重新用正时工具校对正时,注意对正时的一些细节,检查曲轴轮上的定位销是否磨损、凸轮轴凸点是否磨损或者变形,这几个检查没有异常的话,检查更换进排气相位器轮。
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发动机故障灯亮。故障码显示p0343-p0016p0571清除后十公里左右又出现首先针对于这几个故障码的话,第1个就重点检查我们凸轮轴的位置,传感器的线路,如果线路正常更换凸轮轴位置传感器。第二方面就是说第2个故障码的话,就是需要对我们的正时,结合当前的话,有第1个凸轮轴位置传感器信号对电源短路。那么它将会导致错误的信号产生,所以的话可以优先处理第1个。第3个故障码的话是更换我们的刹车灯开关,然后进行重新安装,调整好合适的位置。,关于您说的那个新款别克发动机系统进不去。发动机亮故障灯了吗?进不去系统的话,你要看一下您的这个电脑诊断仪,它有没有对应的车型。年款是否支持?专用电脑的话,只要车辆没问题,专用电脑肯定没问题。而我们如果是用市场上的电脑的话,很可能还是我们的系统不够完善。需要等待后期诊断电脑程序进行升级。也就是说我们市场上面的那些诊断仪的话,它的诊断的话都是诊断于车辆两年之前的车型。两年之后的有些时候牵扯到一些呃保护的问题,一般的话都不是全部能够诊断的。因为有些时候是牵扯到知识产权的问题。
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p0016 进气凸轮轴与曲轴安装不合理这种现象我给你总结一下,这个故障码已经明确告知当前电脑版检测到我们进气凸轮轴和曲轴的位置是错误的。而没有检测到我们的排气凸轮轴和曲轴位置错误。这个是电脑版检测到的。而现在发动机不抖动没有明显抖动。说明发动机机械正时错也不会错很多或者是不错。而它是通过我们的进气侧的凸轮轴位置传感器所监测出来的信号,那么传感器的信号准不准这个都不一定都不好说,传感器坏了以后也必报这个故障码,还要看这个故障码能不能清除掉,如果清都清不掉那传感器以及线路就确定存在问题,而如果说传感器啊线路你传感器替换完之后故障依旧那就说明是传感器真正检测到了位置偏移就是曲轴和凸轮轴位置信号不同步那么它会引起它产生偏移的原因。一个是机油压力低。机油缺少。一个是我们的进气的VVT电磁阀堵塞发卡,这一块进行排除完之后拆卸进行校对正时,固定曲轴以后,后轮轴上面的专用工具能够轻松的卡住,如果卡不进去或者是以明显已经错了那就说明还是正时错误导致的,如果正确就是里面的链轮损坏。进行更换。里面的配件。只要是牵扯到链轮和链条,必须同步更换。而且现在全部都是改进后状态。换一样是不能用的。链条和那个链轮的牙长度都不一样。
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15款奇瑞瑞虎3没油没火电脑进不去您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!您好,这个2015年的奇瑞瑞虎3,没油没火诊断,电脑也进不去,发动机控制系统那么这种情况的话,可以考虑释放机电脑板损坏,还有一种你可以打开钥匙仪表通电看仪表上面的发动机故障灯会不会点亮如果说打开钥匙仪表上面没有发动机故障灯点亮还可以100%说明是发动机电脑损坏。
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奇瑞a3曲轴正时孔位是一缸上止点奇瑞a31.6的发动机正时安装方法。曲轴是4杠平行的位置是正时点,在机油滤芯那里有一个螺丝拆掉摇到4缸平行的位置,专用工具拧紧螺丝即可凸轮轴的正时点的位置在凸轮轴的最后方需要把气门室盖拆掉和缸盖一瓶,把两个凸轮轴卡好即可小面朝上把皮带装好以后,转动曲轴机圈测试一下,证实有没有问题,有没有顶气门的现象
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我的车子是09年10月份的1。8三箱驾驭型,电子助力。去年年度发生了一起小小的追尾,气囊爆了,换了前两个安全气囊,气囊控制器等,修了后就出现ESP灯常亮(电子稳定程序)。修理店初步判定是电子助力里面的角度传感器坏了,于是换了电子助力总成(奇瑞公司没有货,修理店外面买的二手),换了后问题还是存在。 我判断是游丝换错了,A3游丝有两个型号,有13针和8针的,原车拆下来是13针的,修理店给我换的也是13针,但我怀疑是8针的,原车13针很可能被奇瑞跳过线,原因是我车ESP是博士的,博士的ESP角度传感器在电子助力里面,而13针的游丝又带角度传感器,从4S的报价也是便宜的8针的价格,13针游丝时方向盘很重,8针游丝时方向盘轻,修理前方向盘与安装8针时感觉一样。于是我两个型号都装上试了一下,安装13针的游丝读出的错误是从方向盘转角传感器接收到无效数据,如第一张图,安装8针游丝时,错误代码是转向盘位置传感器故障-高于最大门限值,如第二张图。现在是8针游丝。 请问我的车哪类游丝是对的? 该如何修理?
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