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技师冒志伟如果正常行驶没有异响，可能是拉起手刹，停了一晚上车。早上起步到车，车速不快刹车片没有完全与刹车盘分离。
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今天去上班堵车，堵了有2个小时，车子就走走停停的，之前都没有问题，就是到公司里面下地下车库的时候，踩刹车的时候发现有摩擦的感觉，有沙沙声。之前踩刹车是没有的。以前下坡应该是速度越来越快的，但是今天下坡踩了一下刹车后，感觉汽车像是被卡了一下，速度慢下来了。下午的时候又去开了一下，发现踩刹车还是有摩擦感，有沙沙的声音，汽车才开了3500多公里，就想来问一下大致是什么原因导致的。（在快到公司的路上，有一段路我听到一阵刺耳的声音，那时候没有踩刹车，后面还有一辆车开上来，所以我觉得是那辆车的声音，就没有管）你好，你说的这种情况应该是刹车片位置发出的声响，刹车片位置有小的沙粒或者是石子卡在那了，或者是刹车片表面有硬点导致的，可以去拆卸刹车片清理一下
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凌渡，在一个比较抖的坡上面倒车，然而坡道上面有个坑，车右前轮掉坑里了，但是没有蹭到底盘，我想倒车的，结果打了转向，车轮感觉从坡上面滑下来了，然后到了坑里听到了细微的那种钢铁被扭的那种嘎嘎声，然后我打直了方向，松刹车下去就没了，总感觉悬架和大梁有问题，开起来也没问题，就是偶尔会有嗵的一声，有时候是到了颠簸的地方，有的时候是拐弯的时候，不知道啥原因，像是从B柱和车顶发出来的，请大师们解答一下，弄的心里慌慌的，毕竟新车，有点怕……
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6点左右开车去吃饭，8点半上车回家，点火后发动机温度有70度左右，就所以没热车直接从地下室开出去，地下室出口有个坡道，上坡道后一直是2档，车速大概是10码以下，始终不会跳到1档，开到坡道一半后，跳到了一档，然后出了坡道是平路，车子就一直是一档，发动机转速超过2000了还是一档，不会升档了，（平时一档升二挡一般1800转），然后靠路边熄火又重新点火后就恢复正常了。 我就是想问一下，在地下室点火后直接开车，一档升二挡也是正常，为什么上个坡道到平地后，一档发动机2000多转了还是升不了二挡，车子是奥迪a4l，2015年10月买的，现在25000多公里
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大师你好！我的车是雪佛兰赛欧3手自一体，昨天在地下停车场准备出去，因为出去是一个向上的陡坡，我走到坡一半的时候，前面的车停住我也跟着刹车，等前面车走了我松刹车在踩油门结果没反映，车子好像熄火了，我重新打火没有任何声音无反映，后来只有踩刹车慢慢倒下去，差点撞到后面的车。到了下面平地，我拔钥匙重新再插钥匙打火发动机有反应了，打了3次才打着火，在开出去一直开了大概8公里没出现任何异常。请问这个是什么原因？当时好危险。谢谢指教！去4S店刷新变速箱控制模块，程序控制有些反应迟钝。
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保时捷博克斯特987.08年.2.7L 车子开了1个小时左右.尤其是上完高速下来后.原地D档或者挂倒档怠速上下不稳.有的时候原地打方向也会这样.车子就像自己在踩油门一样.一冲一停的.车子凉了一会又会好.平时凉车不这样！2档或者3档上坡30码-40码的时候.明显怠速上下波动.就像平时一松一踩油门一样！感觉高速瞬间提速也达不到那种推背感.没什么力.油门踩下去.不是那种瞬间爆发的感觉.要闷一一秒钟.才会爆发！感觉1.4的大众比这个开起来轻轻的感觉！车子废弃阀换了 节气门清洗过.火花塞刚换2000公里.保养也2000公里左右！燃油宝也有用过！已经半年了。哪位大神给我出出点子！这种情况检查机械部件，碳罐电磁阀，空气流量计数据，燃油压力数据，节气门更换过可以忽略。再就是燃油管路清洗，进气道和气门积碳清洗，三元催化清洗。
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我12年买的锐志.跑了33000公里.一个月前发现出地下停车场上坡时车没力.然后加大油门几乎油门踩到底转速还有不动（还是2000左右）.然后换了汽油格动力恢复了一个月不到又出现同样的问题.今天又换了汽油泵后恢复正常（但是还是感觉没以前起步加速这么有力）.然后我又把车停回地下停车场过了2个小时后开车出地下停车场上坡时又出现一样的问题.也是几乎油门到底转速和速度几乎不变.请问这到底是什么问题.
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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我开的众泰T600手动挡，1.5T排量，两年跑了13000公里，在45度的爬坡上多次熄火，（原因是在景区前方不断堵车状态下）多次熄火后我感觉车没力了，挂一档启动不了，经过多次打火启动上坡后，车上出现了一股烧焦味道，在这种状态下，我不敢在行驶了，就在路边停车休息了大约半个小时左右，又启动了，把车开到了最高坡度，也没发现什么异常，反而觉得车比以前好开了，离合也轻了，我想问问这车有问题没有，另外我想问一下这款车在熄火状态下，踩着离合用脚刹不起作用，可是别的车都不会出现这种问题，到底是怎么回事？
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大师好，今天从石化回来在外环这里碰到三车追尾，很堵，我就跟着车流慢慢走然后突然发生了很灵异的事件，那条道的是有点上坡，但是非常非常平，肯定不超过10度，大概就5度由于前车停了我就踩了刹车停车，档位挂在D档，但是这时车突然往后溜坡！当时一阵冷汗，踩了下油门车往前了，说明没熄火，再踩刹车，还是往后退，紧急之下我再拉手刹还是停不住车只能再踩油门才稳的住车，还好这时前方通了我就一路开出去了我当时以为是刹车失灵了，但是首先后来我开回去的时候踩刹车一切正常，其次在一个几乎平坦的坡道上哪怕不踩刹车挂着D档也不该溜车啊，如果是脑子晕挂了R档，那我踩油门的时候应该是往后倒而不是往前总之真是见鬼了，就那么1分钟不到的时间，后面又开了40公里回家一切正常，回家后还特地找了个陡坡试验了下，踩刹车完全可以停住车是才领了2个多月的新车，
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17年奥迪A4L，两万公里 今天送老婆去医院在医院的停车位上停着 车位略微带点小坡度 停了大概四个小时左右后我上车点火踩刹车挂D档起步 松刹车让车子怠速出车位时车子突然抖动 然后变速箱发出声音 怠速也在玩下窜 车子像要熄火一样但是没熄火 然后我踩一脚油门车子恢复正常 仪表盘没异常提示 车子也随后恢复正常 请问师父这是什么原因导致的 当时上车时动作比较快 不知道是不是变速箱没结合好导致的您好，这种情况一般是在怠速行驶遇到较大阻力后，发动机与变速箱动力切断导致震动声音，这是正常现象的
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长城m4上坡憋熄火后打不着
长城m4上坡憋熄火后打不着长城m4是一款备受消费者青睐的SUV车型，然而，有些车主在开车过程中经常遇到一个问题，就是在上坡行驶时，车辆突然熄火，然后无法再次打着。这个问题相当令人困扰，不仅影响驾驶体验
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坡道定点停车技巧，坡道定点停车技巧不踩死离合技巧
坡道定点停车是驾驶员们必备的一项基本技能。本文将为您详细介绍坡道定点停车技巧，以及不踩死离合的技巧。首先，我们来看看坡道定点停车的技巧。坡道定点停车通常需要考虑到以下几个方面：1. 注意车速在驶入坡道
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半坡起步技巧，手动挡半坡起步技巧
半坡起步技巧半坡起步技巧是每个驾驶员都应该掌握的技能之一。在手动挡汽车上，特别是在面临坡度的情况下，正确的起步技巧可以帮助你顺利上坡，避免滑坡或熄火。本文将介绍一些半坡起步的技巧和注意事项。1. 手刹
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半坡起步熄火，半坡起步熄火的原因半坡起步熄火的原因之一：技巧不到位半坡起步是驾驶员在行车时经常会遇到的一个动作。然而，由于技巧不到位，很多驾驶员在半坡起步时容易熄火。半坡起步需要驾驶员掌握好离合器和油
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手动挡坡道起步如何不熄火不溜车
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车停放在斜坡上不能超过多久
汽车在斜坡上停车不能超过24小时。1.偶尔一次可以，但是长期这样，对车辆造成的伤害不小，甚至留下安全隐患。当坡道停车时，首先损坏的是手刹。长时间的使用会导致手刹拉线出现疲劳，影响手刹制动效果。假使真的
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坡道起步车身抖动多久松刹车
坡道起步的时候一般是在车辆发动机出现抖动，有向前前进的迹象的时候就松开刹车，然后及时的加油门就可以了。 坡道起步取决于对车辆的驾驶熟练程度了，最重要的还是油离配合到位，因为驾校的车在练习的时候发动机
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手动挡汽车爬坡用什么档位，半坡起步永不熄火绝招
手动挡汽车爬坡是一个比较考验驾驶员技术的环节，需要根据实际情况合理选取挡位，才能保证车辆的行驶流畅和稳定。对于不同坡度和坡角的爬坡，要选择不同的挡位。在半坡起步时，驾驶员需要掌握一些技巧，才能做到永不
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