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技师卢礼文之前什么故障码
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技师卢礼文换电机偏心轴磨损情况怎样
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匿名网友没多大磨损
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技师卢礼文什么故障码
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匿名网友不能电子控制气门磨合
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技师卢礼文偏心轴没换有没有砂子打磨下
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匿名网友
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技师卢礼文有故障记录,气门退出工作不能进行磨合的
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匿名网友没打磨
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技师卢礼文你这个还是那个电脑换了拆车的那个吧
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技师卢礼文之前也是有个故障还是?换了后故障改变
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技师卢礼文你这个单换马达没用,要不就直接换马达和轴,要不就把马达和轴处理下,用2000的砂子进行打磨处理下!
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技师卢礼文你这个发动机电脑还有问题啊
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匿名网友发动机电脑什么问题
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技师卢礼文你开视频过来
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技师卢礼文我给你电脑弄下
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技师卢礼文你先用431对发动机进行重新编程下
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技师卢礼文在啵
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匿名网友431不能编程
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技师卢礼文你没原厂就没办法,只能431来操作
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技师卢礼文可以做个设码先
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匿名网友哪里面
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技师卢礼文不会就跟我视频
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匿名网友{"msgText":""}
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技师卢礼文?
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技师卢礼文开视频过来
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技师卢礼文?
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09年宝马X5,WBAFE41079L250457。打不着火。发动机报DME进气VANOS控制和DME排气VANOS控制,DME电子节温器控制。 还有其他系统K-can线故障#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:根据故障码提示先检查正时,检查链轮。建议:拆罩盖用专用工具检查正时是否正确,链轮是否锁止。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解
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13年宝马x5 3.0t n55发动机 气门室盖垫漏油 更换完气门室盖垫店后着车后,报ze0f 电子气门控制系统 退出工作状态 调校故障出现频率过高 还有1缸失火故障13年宝马x5 3.0t n55发动机 气门室盖垫漏油 更换完气门室盖垫店后着车后,报ze0f 电子气门控制系统 退出工作状态 调校故障出现频率过高 还有1缸失火故障。像这种情况下需要先处理缺缸在处理其他故障,还有你所说的异响要是把机油加油口打开或是废气管拔掉就不响的话,就是气门室盖坏了,根据宝马技术通告需要和曲后油封一起换,
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宝马X5 N55大修发动机后出现2D55进气凸轮轴控制装置无法调节故障和2C58增压压力调节作为后续反应关闭故障,调换过进排气VANOS电磁阀没效果,拆开正时发现进排气凸轮轴拆执行器装反了一又调换回来装车清故障码打火发动机正常电脑里没有故障码以为好了,车燃火5分钟后发动机又抖动历害调取故障码又出现2D54排气凸轮轴无法调节故障和2C58故障,此时就怀疑排气凸轮轴执行器因为太贵不敢忙木去换车辆描述的故障码。根据厂家指导措施维修建议先对车辆进行编程后试车观察车辆状态。也要注意拆装安装不可以有机械上的安装错误
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老师好,宝马N55发动机我拆了一次凸轮轴,更换了一下气门油封,装好了以后,出现几个故障,vanos.进气,调节误差,位置未达到。还有一个是极限位置未学习。还有二个是电子气门控制系统,偏心轴传感器,参考,校验和错误如果多次不成功需要行车以后再匹配,如果还不行就需要检查一下电机及凸轮轴是否损坏。
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宝马X5,09款,N52发动机,之前发动机启动一切正常,平稳,但报一个故障偏心轴位置传感器故障,后来换掉传感器之后,车打不着了,报进排凸轮轴同步,进排VANOS控制故障不知道什么原因宝马X5,09款,N52发动机,之前发动机启动一切正常,平稳,但报一个故障偏心轴位置传感器故障,后来换掉传感器之后,车打不着了,报进排凸轮轴同步,进排VANOS控制故障不知道什么原因【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i豪华型】 措施:开盖子检查正时,更换偏心轴传感器,若正时存在偏差则更换进排气调整装置及损坏零部件:如链条,张紧器,导链板等
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12年宝马X5,N55发动机,之前报电子气门调节控制错误次数过多,做了电子气门磨合之后故障码不再出现,由于担心伺服电机再次出现问题,于是更换了新的伺服电机,结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围,区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习,电子气门磨合,都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作,但是电子气门磨合时,怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴,但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损,并不严重,按照我的想法,偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部,这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下,这种情况是不是要换偏心轴?伺服电机有没有初始安装位置?出现这种情况的根源是什么?更换电脑版,更换偏心轴,及滚针轴承。
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宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火。 根据故障码需要检查一下正时有没有问题,要是没有问题的话,还需要检查一下进排气电磁阀有没有问题。
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你好 宝马N52大修后打不着火,故障码只有DME接口故障,你好 宝马N52大修后打不着火,故障码只有DME接口故障,【车型:宝马X5 2020款 xDrive30i X设计套装】 措施:更换正时链轮。
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接手一台2010年宝马X5,后尾盖无法自动升降。检查发现尾盖控制单元HKL有进水痕迹,用诊断电脑检测两个支撑杆有霍尔传感器故障,但是可以识别到尾盖关闭或者打开的位置;直接用电瓶电压给支撑杆的马达供电都能正常转动;用检测电脑也都能识别尾盖下部开关的开关状态,按动尾盖外侧按钮电脑也能正确识别,并能开锁。于是换了尾盖控制单元HKL,但是换了之后故障还是一样,尾盖不能自动打开或关闭……检查HKL供电和搭铁无异常,但是从HKL那里却没有系统电压供到两个支撑杆电机那里,检查HKL到尾盖支撑杆那里的线路也无异常……这回不知道怎么弄了,恳请大师指点一下
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09年宝马x5e70底盘n52发动机删除调校值后报Dme节气门调校值故障09年宝马x5e70底盘n52发动机删除调校值后报Dme节气门调校值故障【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i领先型】 这种情况你可以先断电试试看看怎么样。要是不行就需要编程了
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宝马X5换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X5换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱故障30%的原因是变速箱故障导致
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丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损环是故障原因之一(对,错)
丰田汽车发动机向可变进气正时控制系统(VVT )系统通电,出现气门正时偏差、怠速粗糙、发动机熄火等故障时,VVT传感器损坏环是故障的原因之一。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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