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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
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技师李强你好吧数据流发过来
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熊启松好
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熊启松马上过来
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技师李强好
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熊启松现在车是冷车
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熊启松缸压125
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熊启松可以的吧
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技师李强12.5还是
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熊启松读感应数据流
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熊启松12.5
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技师李强缸压实际测量12.5还是
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熊启松
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熊启松
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熊启松125这里
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技师李强12.5的缸压没有问题
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技师李强启动吧数据流发过来
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熊启松
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熊启松
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熊启松我这个是感应数据流
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熊启松燃油修正的需要进去读吗
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技师李强需要,这个数据流进气压力过高
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技师李强进气流量也过高
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技师李强氧传感器数据流电压变化怎样
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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技师李强燃油修正都过浓的,燃油压力测量没有
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熊启松燃油的没有检测
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技师李强你把燃油压力测量一下
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熊启松打着以后60
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熊启松不打着50
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熊启松油压力差不多吧
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熊启松在吗
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技师李强燃油压力吗发个图
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熊启松
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熊启松4个压
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熊启松打着的
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熊启松
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技师李强油压稳定不
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熊启松稳定的
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熊启松打着就在哪里
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熊启松还有啥问题
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技师李强油压4bar,问题也:不大
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技师李强现在发动机什么情况了
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技师李强氧传感器1的数据流变化有没有在0.1-0.9来回变化
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熊启松
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熊启松最低0.09
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熊启松最高0.79
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熊启松乱跳
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技师李强这个跟混合稀浓有关系
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技师李强漏气进去看看变稀不,燃油修正往正的方向走不走
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技师李强现在电脑报什么故障
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熊启松
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熊启松燃油修正系统过浓。
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技师李强燃油修正-15肯定会过浓的,火花塞拆卸下来发黑不
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熊启松不发黑
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熊启松
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熊启松发白
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熊启松
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熊启松
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熊启松让他漏气
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熊启松更高
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技师李强氧传感器2的电压多少
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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技师李强怎么好像一直在0.1/附近这是漏气进去了吗
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熊启松发动机很正常,
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熊启松我刚刚让漏气进去,明显不一样
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技师李强怎么不一样
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熊启松发动机抖
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技师李强你吧碳罐电磁阀的真空管堵住不要让碳罐的蒸汽到发动机燃烧
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技师李强燃油修正在+-3之内就没有问题
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熊启松把插头拔了可以吗
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技师李强不可以必须要堵住
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松堵了以后的
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熊启松堵了排气管还是红
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熊启松问题还不在这里
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技师李强这个进气量不稳定是吧
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技师李强火花塞你换组好的
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技师李强排气管发红主要是混合气过浓和点火过迟
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熊启松换了
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熊启松就差点火线圈没换了
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熊启松换奥迪专用的火花塞
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技师李强汽油放出来检查没有
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熊启松一样的问题,没有任何变化
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熊启松没有
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技师李强你用吊瓶外接燃油看一下
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熊启松
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熊启松汽油看还可以
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技师李强现在进气量多少
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熊启松他这个车吊瓶不行,吊瓶油就进油箱去了
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技师李强排气管发红很快就可以看到是吧,
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熊启松
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熊启松这个变速箱排气的怎么冒烟了
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熊启松
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熊启松
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熊启松这样的排气管还红
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技师李强这个是波箱通风的,冒烟了说明波箱内部温度过高或者有空气
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技师李强油压调的多少
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熊启松
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熊启松没检
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熊启松没测
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熊启松这样还高温了
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技师李强你把油压调到3个
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熊启松应该没用,平常我都这么洗的,
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技师李强正时你怎么对的了
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技师李强你这车是拆了缸盖出现的
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熊启松是的
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熊启松
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熊启松这两个对好以后才涨紧凸轮轴盘螺丝的
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熊启松曲轴也对好
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技师李强对好之后一缸上止点工具都能卡住吧,凸轮轴后面卡平
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熊启松嗯
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熊启松转几圈以后在卡都很好
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松你看一下这个
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熊启松凸轮轴的
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技师李强这个就是指令过大,这个也不会造成排气管发红的,正常指令在50左右
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熊启松哎
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熊启松那还有啥问题
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技师李强看一下点火正时数据流了
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技师李强除了排气管发红动力怎样
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熊启松动力还可以
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熊启松他变速箱维修过的,就换挡慢一点,能跑120没问题
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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熊启松
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技师李强这些数据流没有异常,你这排气管发红混合气过浓建议你还是看一下喷油嘴,
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熊启松喷油量大吗
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技师李强还有就是喷油嘴漏油
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熊启松我喷油嘴拆出来打看过的,喷油量四个差不多一样
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技师李强这个点火正时也看不出问题,还有就是曲轴的信号盘位置不对了
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熊启松曲轴信号不对
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技师李强比如被拆过位置没有安装对
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混合气过浓。进气换了还不行,后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是:看数据流 空流没有问题,氧传感器不会影响这个,不要考虑,现在要检查碳罐电磁阀,汽油压力,喷油嘴这三样才是关键 建议:碳罐电磁阀很关键,可以堵了怠速20分钟测试,或者直接拆了吹,另外就是汽油压力了和喷油嘴,那个可能性偏小一些,这个问题要逐步慢慢排查,急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗混合气过浓,更换了空气流量计,汽油泵根据您的描述以及提供的信息,建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年,别克英朗,怠速抖动,报混合气体过稀,检查了碳罐电磁阀,更换了单向阀,清洗了节气门,现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后,嘶嘶声没了,发动机故障码消除,过几天又出来了,混合气浓?
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13年,别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能,换了电磁阀,进气传感器,对了正式,还是不行你好,根据故障的含义,这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏,检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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11年的,别克英朗,1.8排量。大修过游车,气门不漏气,进气管不漏气,火花塞换专用的了,点火线圈也换了,请问,问题出在哪?
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别克英朗1.6报进气温度电路电压过高 更换了新的空气流量计也还是一样是传感器或者电脑版插头针脚接触不好,导致开路报故障码,
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量,起步肘发动机突突两下就熄火了,换了高压线圈,火花塞,空气混合气电磁法,一氧二氧都换了还不行,请给指教,为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油,一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道,在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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