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技师侯圣余你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。 -
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技师侯圣余您好，转速表持续上升还是只上升一次 -
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匿名网友上升一次 -
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匿名网友换了新火花塞 -
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匿名网友跳动上升 -
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技师侯圣余每次踩刹车都会出现吗 -
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技师侯圣余大约升多少转。 -
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匿名网友基本上 -
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技师侯圣余您有没有注意加油门是转速会下降 -
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匿名网友不是很多 -
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技师侯圣余有没有顿挫 -
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匿名网友加油门 刚加上升 后来下降 -
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技师侯圣余嗯，这个是换挡时转速的变化 -
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匿名网友正常吗 -
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匿名网友转速表上升 -
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技师侯圣余踩刹车降档是转速上升正常的 -
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匿名网友那没换火花塞之前 原装的没有这种情况 -
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匿名网友是不是火花塞不匹配还是 -
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技师侯圣余应该和火花塞没有关系，升降档转速波动正常的 -
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匿名网友只要不是一直反复跳动 上升幅度不是很大 就是正常？ -
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技师侯圣余是的，自动档的车，升降档都会出现转速表跳动一下 -
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技师侯圣余如果是故障，会出现抖动顿挫，加速无力 -
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匿名网友故障会显示故障码啊？ -
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匿名网友冷车启动会抖动 -
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技师侯圣余什么故障码，可以提供一下图片吗 -
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匿名网友没有故障码啊 -
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匿名网友就是转速表上升 之前都没有这种情况，就是换了火花塞就有 -
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匿名网友一直有的话都不说了 -
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技师侯圣余您刚才说的“故障会显示故障码啊？”什么意思？ -
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技师侯圣余这个情况可能是您更换火花塞后注意到的，其实都有的 -
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匿名网友你说如果是故障，我意思是故障的话也没有显示故障码。 -
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匿名网友转速表上升我以为是故障，不会显示故障码 -
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技师侯圣余明白您的意思了，这个降档转速上升，不是故障， -
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技师侯圣余如果是故障会持续出现，也会出现故障提示
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07年宝马三系 e90 2.0l手动，刹车没助力并且只能踩三分之一。拔掉真空管 真空泵有吸力加大油门吸力墙一点，拔掉管子踩刹车只能踩1/3不能再下去了（正常车拔掉管子能轻易踩完刹车到底？）根据你的问题、可能大力鼓问题、建议检查真空泵吸力正常不正常、如果正常更换大力鼓
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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！ 还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？不建议做清洗，及时提早保养就可以了。
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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宝马3系 踩刹车停住n档换d档时或者行进过程中踩刹车停住时驾驶室内有特别明显的共振 轰隆隆的，宝马3系 踩刹车停住n档换d档时或者行进过程中踩刹车停住时驾驶室内有特别明显的共振 轰隆隆的， 【车型：宝马3系】 这种情况需要检查一下机爪胶有没有问题，还要检查一下缸筒积碳是不是过多。
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我刚提的2019款宝马3系曜夜版，踩刹车刚踩的一瞬间有个小停顿虚位的感觉，没有声音，但是脚底板能感觉到，这是怎么回事啊？车辆描述的现象，刹车踏板在踩踏过程当中是有三个阶段，第1个阶段是自由间隙，第2个阶段是车辆的刹车总泵形成阶段，第3个阶段是车辆刹车系统进行加压的结果。根据车辆描述的这个状态判断车辆是正常的，没有故障，但车辆有时间也可以到4s店与其他通关车辆进行踩一下，对比一下，然后确认车辆是正常的，继续使用即可。
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宝马318踩刹车硬宝马318踩刹车硬【车型：宝马3系】 这种情况首先需要检查一下刹车真空泵和大力鼓有没有问题，一般来说都是一起更换的，
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08年3系E90，没有日行灯，能调吗08年3系E90，没有日行灯，能调吗？ 这个是不能调的
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转速表上下跳动原因，转速表上下跳动原因是什么
转速表上下跳动，咋回事儿 转速表上下跳动，就像人在跳舞一样，那这是为啥呢？咱河南话里，这叫“转速表在那儿瞎蹦跶”。其实，转速表跳动的原因有很多，就像人会生病一样，车子也会有“不舒服”的时候。 转速表的
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2024-07-03
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英朗 P0171 踩刹车转速上升，咋回事儿 嘿，咱山东银都知道哈，这英朗车出了个事儿哈，就说那 P0171 故障，一踩刹车转速还往上蹿呢，这可咋整？咱今儿个就好好唠唠这个事儿哈。 故障原因大揭秘 咱先
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松踩刹车转速升高的原因，松踩刹车转速升高的原因是什么
松踩刹车转速升高，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来说说松踩刹车转速升高的事儿。你有没有遇到过这种情况：开车的时候，松踩刹车，转速突然升高，就跟车喝了酒一样，晕乎乎的。这是咋回事儿呢？别着急，我来给你谝一
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刹车系统的小秘密 嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲踩刹车时转速升高的原因。你有没有遇到过这种情况呢？就是在踩刹车的时候，转速突然升高了一下，然后又降下来了。这到底是咋回事儿呢？别着急，听我慢慢给你说。
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2024-06-21
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刹车后自动升转速什么原因，有时候踩刹车转速怎么自己上升呢
刹车后自动升转速，咋回事儿 嘿，老少爷们儿，今天咱来聊聊开车时的一个小问题：踩刹车后转速自动升高，这是咋回事儿呢？ 助力泵的小秘密 其实啊，这可能是刹车助力泵在捣鬼。你想想，刹车的时候，车子要停下来
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凯越踩刹车转速升高，咋回事儿 嘿，各位老表！今天咱来聊聊凯越踩刹车转速升高的事儿。你说你开车的时候，一踩刹车，转速反而升高了，这是咋回事儿啊？别着急，我来给你说道说道。 问题出现了 你有没有遇到过这
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踩刹车转速起来啥原因，踩刹车时转速升高是什么原因
踩刹车转速起来，咋回事儿 咱河南话里，有个词叫“得劲”，形容事儿办得顺当，心里舒服。可要是开车时遇到踩刹车转速起来的情况，那可就不得劲了。这是咋回事儿呢？今儿个咱就来聊聊这个事儿。 转速升高的原因 1
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