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技师金叶老板您好,我已经看到您的问题了,请放心,我会为您提供专业的方向与思路,帮助您解决问题。
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技师金叶真空泵坏了
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大师用户3de2ee真空泵有吸力
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技师金叶大不大
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大师用户3de2ee修理厂说正常 加大油门吸力加大
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技师金叶这个没有其他
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大师用户3de2ee大力鼓呢?
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技师金叶要么真空泵要么大力鼓
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大师用户3de2ee修理厂说 大力鼓在不接通真空泵情况下能轻松正常把刹车踏板踩到底 并每一脚都有一口气吹出来,然而我的现在断开管子刹车踏板只能踩1/3
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技师金叶大力鼓
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大师用户3de2ee还有今天行驶50公里 出现过两次完全没有助力刹车,然后紧接着第二脚有刹车 但也是只能1/3 然后一直1/3刹车 着车和熄火都只能1/3 只是着车能轻松踩 刹车是有的 能正常刹车 只是只能踩1/3
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技师金叶大力鼓
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大师用户3de2ee师傅我想确认一个原因
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技师金叶什么
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大师用户3de2ee是不是大力鼓在断开和真空泵那条管子情况下,大力鼓能正常踩到底
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技师金叶是的
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大师用户3de2ee我现在的大力鼓断开管子不能踩到底
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技师金叶只是比较重
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大师用户3de2ee就是说 我的大力鼓已经是物理故障不能到底
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大师用户3de2ee不是正常大力鼓
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技师金叶是的
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大师用户3de2ee好的想想 确认是大力鼓问题 不怕修错地方了
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大师用户3de2ee谢谢师傅
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技师金叶不客气
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马3系 踩刹车停住n档换d档时或者行进过程中踩刹车停住时驾驶室内有特别明显的共振 轰隆隆的,宝马3系 踩刹车停住n档换d档时或者行进过程中踩刹车停住时驾驶室内有特别明显的共振 轰隆隆的, 【车型:宝马3系】 这种情况需要检查一下机爪胶有没有问题,还要检查一下缸筒积碳是不是过多。
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我刚提的2019款宝马3系曜夜版,踩刹车刚踩的一瞬间有个小停顿虚位的感觉,没有声音,但是脚底板能感觉到,这是怎么回事啊?车辆描述的现象,刹车踏板在踩踏过程当中是有三个阶段,第1个阶段是自由间隙,第2个阶段是车辆的刹车总泵形成阶段,第3个阶段是车辆刹车系统进行加压的结果。根据车辆描述的这个状态判断车辆是正常的,没有故障,但车辆有时间也可以到4s店与其他通关车辆进行踩一下,对比一下,然后确认车辆是正常的,继续使用即可。
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宝马318踩刹车硬宝马318踩刹车硬【车型:宝马3系】 这种情况首先需要检查一下刹车真空泵和大力鼓有没有问题,一般来说都是一起更换的,
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08年3系E90,没有日行灯,能调吗08年3系E90,没有日行灯,能调吗? 这个是不能调的
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2010年宝马三系 325i e90 14w公里 4个月前更换 刹车油,平时开车踩刹车脚感正常,长时间轻踩住刹车(特别是倒车)时刹车特别软而且需要踩到特别深才能把车停住,不知道是否正常,状况一直都是这样。你好,可能是更换刹车油时,里面空气没有彻底排出,踩住时空气慢慢被压缩导致刹车踏板低,建议到维修厂重新排一下空气。
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刹车硬踩不下去的原因,电动汽车刹车硬踩不下去的原因
电动汽车刹车硬踩不下去,咋回事儿 各位老表,现在路上跑的电动汽车可不少,虽说新能源车有它的独特优势,但也可能会出现一些故障问题,比如电动汽车刹车硬踩不下去,这是咋回事儿呢?今儿个,咱就来聊聊这个事儿。
汽车故障
2024-06-20
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刹车越踩越硬的原因,刹车越踩越硬的原因是什么
熄火后刹车变硬,咋回事儿 咱河南话里,把熄火后刹车变硬,叫做“刹车变硬了”。这是个啥情况呢?咱来聊聊。 刹车变硬的原因 1. 熄火后刹车变硬,主要是因为刹车助力泵中的真空消失了。刹车助力泵是个啥?它就
汽车故障
2024-06-26
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刹车踩不下原因,刹车踩不下原因有哪些
刹车变硬踩不下去,咋回事儿 咱河南话里,把这叫“刹车硬邦邦,踩不下去”。这是咋回事儿呢?其实啊,这可能是因为你熄火后又踩了刹车,或者刹车助力泵出了问题。 刹车助力泵的小秘密 刹车助力泵,就像是一个大力
汽车故障
2024-06-26
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真空刹车踩着重几种原因,真空刹车踩着重几种原因造成的
真空刹车踩着重,咋回事儿? 咱河南话里,把真空助力器叫“真空包”。这“真空包”要是出了问题,刹车就会变得硬邦邦的,踩起来可费劲了。 “真空包”的工作原理 “真空包”主要靠发动机进气歧管产生的负压来帮忙
汽车故障
2024-06-27
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刹车踩起硬是什么原因,刹车踩起硬是什么原因造成的
刹车变硬,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊刹车变硬的事儿。你有没有遇到过刹车突然变硬,踩不下去的情况?这可真是让人头疼啊!别担心,我来给你分析分析。 刹车助力泵故障 首先,可能是刹车助力泵出了问题
汽车故障
2024-07-11
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电动汽车刹车踩不动什么原因,电动汽车刹车踩不动什么原因造成的
新能源电动汽车刹车硬踩不动咋解决 新能源电动汽车刹车硬踩不动,这可咋办?咱河南话讲,这事儿可不小!今儿个,咱就来聊聊这个“刹车硬”的问题。 刹车助力泵 1. 刹车助力泵,这是个啥?简单来说,它就是个“
汽车故障
2024-07-19
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杀车踩不动原因,汽车杀车踩刹车有时踩不动
刹车踩不动,咋回事儿 咱河南话里,把刹车叫“杀车”,这可有意思了。今天咱就来说说“杀车踩不动”的事儿。你有没有遇到过这种情况:开车的时候,突然感觉杀车变硬了,踩不下去,这可把人给急坏了。别担心,我来给
汽车故障
2024-07-04
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刹车踩下去漏气什么原因,刹车踩下去漏气什么原因造成的
刹车踩下去漏气,咋回事儿 咱河南话里,把这叫“刹车踩下去漏气”。这可咋办?莫急,待我给大家说道说道。 漏气的原因 1. 刹车助力泵漏气。这是个“小妖精”,它要是漏气了,就会让你感觉刹车变软,还可能发出
汽车故障
2024-07-10
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刹车踩不死什么原因,刹车踩不死什么原因造成的
刹车踩不死,咋回事儿? 咱河南话里,把刹车踩不死叫做“刹车踩不硬”。这可真是个让人头疼的问题,要是在开车的时候遇到这事儿,那可真是够吓人的。今天,咱就来好好聊聊这到底是咋回事儿。 刹车助力泵的“小脾气
汽车故障
2024-06-26
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帕萨特踩刹车前面那个真空助力泵会工作怎么回事 我看人家的都不工作
帕萨特踩刹车前面那个真空助力泵咋回事儿 嘿,咱贵州老少爷们儿些哈!今儿个来唠唠咱这帕萨特踩刹车前面那个真空助力泵的事儿哈。听我给你们摆哈龙门阵哈。 真空助力泵的作用 咱这帕萨特的真空助力泵哈,它就相当
汽车问答
2024-10-12