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技师张立章你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师张立章空气流量计数据发给我看一下。
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匿名网友
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技师张立章32 33组再发我看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张立章检查涡轮增压器出口到节气门之间,这段管路是否漏气。
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匿名网友我看看 稍等
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匿名网友没有呀
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技师张立章发一个怠速抖动的视频,我看一下。
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技师张立章对的发动机拍一个。
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匿名网友不是特别抖
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匿名网友
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匿名网友但是坐在驾驶室会感觉到
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技师张立章好的,我再看一下故障码。
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匿名网友没有故障码
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技师张立章不会报故障,是吧?
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匿名网友是的
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技师张立章这种抖动看一下发支架
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匿名网友之前火花塞拆下来 都是黑的
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匿名网友新的装上去也是黑的
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技师张立章不用管它
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匿名网友好的
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技师张立章检查一下右边的发动机支架就可以了。
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技师张立章不行可以更换。
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匿名网友好的
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技师张立章看一下排气管跟三元催化的固定,以及在元宝梁上的固定。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友这个冷车着火的时候怠速抖动就更大了
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技师张立章是驾驶室感觉抖,还是发动机自身的不平稳?
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匿名网友发动机也抖
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技师张立章那视频中怎么看起来不抖
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匿名网友
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匿名网友都在跟着抖
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技师张立章发动机怠速平稳。
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匿名网友我这边客户说抖 就一直把车扔在这
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技师张立章要可能车身共振的问题。
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技师张立章可能产生共振的问题。
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匿名网友给油就不抖了
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匿名网友就怠速一直在抖
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技师张立章处理共振就可以了。
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匿名网友
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技师张立章正常
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匿名网友
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技师张立章清洗节气门
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匿名网友节气门洗过了 进气那边翻板也洗过 喷油嘴新换的
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技师张立章这种的启动怠速稍有点不太稳。
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技师张立章把进气歧管那个管子堵住,启动看一下。
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技师张立章
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技师张立章都在进气歧管这边。
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技师张立章
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技师张立章这里活性炭罐电磁阀也堵一下。
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技师张立章再试试启动
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匿名网友我试试
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匿名网友也一样 没有变化
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技师张立章刚刚启动的时候还是一顿一顿是吧?
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匿名网友是的
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技师张立章检查看一下气门室盖上有没有管子破裂。
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技师张立章气门罩盖和涡轮增压器入口那里。
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匿名网友上排气阀那根管道涡轮进气哪里吗
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技师张立章大概在那个范围。
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匿名网友
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技师张立章
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技师张立章我这几个点。
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技师张立章管身和接头都看一下。
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匿名网友好的
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匿名网友没有的
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技师张立章读取发动机93组看一下数据。
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匿名网友
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匿名网友负荷是93
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匿名网友18.05
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技师张立章这台车多少公里?
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匿名网友快十五万了
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技师张立章还有其他电脑吧?
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匿名网友嗯
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技师张立章这个数据翻译应该是有问题。
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匿名网友那我换另一个看看
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技师张立章11应该是不正常的。
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大众帕萨特怠速混合气过浓你好,根据你描述情况分析,进气流量值明显偏大,检查废气阀,碳罐,增压管路,如果没问题说明空流损坏,很高兴为你解答!
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11款大众帕萨特 故障码p2188怠速转速时系统过浓1.根据你的描述,你的你这造成混合气过浓原因很多,喷油器滴油,碳罐电磁阀长通,氧传感器等都会导致, 2.建议首先用电脑检查一下发动机数据流看看,通过数据流能看出问题 很高兴为你解答
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14年 帕萨特 3.0,报气缸一怠速时混合器过浓,气缸列二怠速时混合器过浓,故障灯亮你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计数据流是否正常,检查一下氧传感器数据。长短期燃油修正数据。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众帕萨特1.8T怠速抖,冒黑烟,故障码老报P0300/P0301/P0304/
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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2011年帕萨特2.0T跑两天故障灯就亮了。 故障码缸组一怠速时混合气过浓
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2011年帕萨特2.0T 发动机故障亮 故障码缸组一怠速时混合气过浓
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大众帕萨特 2012款 2.0T顶配,故障码08584 气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓根据数据流显示需要把废气阀检查一下看需要更换了,空气滤芯检查一下更换了,进气流量数据稍微大一点,不正常
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大众帕萨特1.8t启动怠速不稳,挂档熄火,电脑检查的故障码:p2187-p0441-p0300-p119a-p0303-p0304-p130a目前,第一个方面,更换废气阀以及碳罐电磁阀。
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大众帕萨特。报故障码p2187:气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀。会造成混合气稀的原因有(进气支管有漏气的,喷油嘴有点堵,氧传感器,空气流量计)跟拒描述,故障出现的时候是拆装进气支管更换水泵引起的,所以初步怀疑和排除的地方就是进气支管垫是不是老化没有安装合适,进气支管固定螺丝有没有滑丝现象
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