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技师曹拉成你好！这个数据显示说明系统混合气过浓导致的！后氧传感器电压过高就说明此车的三元催化转换器效能低下才能导致后氧传感器电压高的 建议你重点检查 希望对你有帮助
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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众泰t600 1.5t车型 拆洗进气歧管和节气门后行驶三天发现故障 故障代码P1297 描述 节气门前空气泄露 故障表现，怠速时抖动，转速表针下降到怠速以下，空加油门明显感觉到排气有回火和轻微放炮现象，压力传感和流量传感数据流正常 经检查发现，回装进气歧管时，修理工将曲轴通风单向阀反接在进气歧管上，更正后问题依旧 检查节气门前进气管和中冷没有发现漏气现象 检查碳罐电磁阀正常 请问大师还有什么需要检查的，数据流里后氧传感器电压没有波动，始终是0.45V 前氧传感器有变化检查一下拆过的地方有没有没装好的地方
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？检查积碳是否过多了。
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我的车是去年十月份高温开锅然后镗缸磨轴了，修好了后一直报前氧传感器反应慢，换了一个新的还是这样，每次冷车启动就有二十几秒钟的严重抖动，怠速不稳，二十几秒过后好一点了，变成怠速轻微抖动，坐在驾驶位感觉明显，这种抖动不像老车旧车那种自然抖动，而是一种不舒服的无规律轻微抖动，转速表怠速指针有特别轻微的上下摆动。每次跑300公里就亮灯，已经去汽修厂消了几次了。 上周去修理厂测了数据流（之前厂里维修电脑没升级，没有我车的车型，只能用标准obd）。这次软件升级后检查读取了数据流，显示出来进气数据异常，多缸缺火（显示不出来具体几缸)，前氧反应慢。厂里建议先换个进气压力传感器看看，然后连续给发了两个装上都无法启动，第一个还是博世的，车不给油，但是换上旧的就好了。我这两天查了一下，听说要根据传感器上的编号选择传感器，一模一样的传感器但是编号不一样会没法用，我现在甚至还怀疑是不是碳罐电磁阀也有问题。你好，此问题大概率漏真空，或者正时相位问题，先比对进气压力数据，再分析原因
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12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了前后氧传感，废气阀，水温传感器，从别的车找来进气压力传感器，空气流量计，维修师傅说所有数据都正常，头一天消除故障码，第二天就又出现，现在维修师傅查出，一开电门，高压油泵轻微的往出渗油，因更换高压油泵费用较高，想问问您跟这故障跟高压油泵有关系没？现在车偶尔出现热车熄火后不好启动，出险一次水温表没有水温，再次启动正常目前按照你的描述，这是高压油泵内漏，建议更换高压油泵，同时更换机油，机油滤。
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一台1.6t翼虎、发动机出现一喘一喘的症状、目前对正时进行检查正常、对节气门更换正常，读取数据流、进气压力70超标偏高、短期燃油修正为-11、长期燃油修正为0、以跟几位专家交流过、确定应该是漏气造成、但是目前数据流rmp在650-780之间变换、仪表上面显示不明显、而且将进气压力传感器拔掉再插上、再将vct进气侧传感器拔掉车辆一喘一喘的状态明显消失、vct执行器和电磁阀均更换、车辆为全淹车！没有任何故障码！车辆行驶加油均正常！哪位老师愿意细心指导还请帮助！
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2016年6月购买奔驰gls450，现在行驶13.5万公里，大多数在新疆驾驶。加过92号汽油三次，在京东自营店买了假燃油宝，发现瓶底有沉淀物，但已经用了2瓶（在用92号汽油的时候加的，在2017年），在2018年开始出现间歇性的报发动机故障灯，会自动熄灭灯，年检连续两年通过，在2019年，故障灯基本都是在满箱油的四分之一和仅剩的四分之一，也就是油表中间的一半不亮。前端时间去4s店去维修，他们不能确定故障原因，电脑记录是气缸1混合气过浓，左右氧传感器互换后，依然是气缸1混合气过浓。然后将喷油嘴左右互换后， 同时记录气缸1和气缸2，清除故障码后，行驶70公里后记录气缸2，驾驶了4箱油后，又记录的是气缸1。今天年检显示高怠速尾气不达标（标准是0.3，测得1.03），请问什么原因？您好，根据您车故障描述分析情况来看。空流流量计本身问题。高压油泵也要检查下，三元催化检查。
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日产天籁4缸，故障原因！三元催化堵塞！当时是把三元催化给通了，就出现了热车不好启动，第二天换了三元催化装上，还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换！也换了燃油滤芯，清洗了节气门，喷油嘴，匹配了节气门！数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常！但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放，1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了，有大师指点下是什么问题吗？
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2016年6月购买奔驰gls450，现在行驶13.5万公里，大多数在新疆驾驶。加过92号汽油三次，在京东自营店买了假燃油宝，发现瓶底有沉淀物，但已经用了2瓶（在用92号汽油的时候加的，在2017年），在2018年开始出现间歇性的报发动机故障灯，会自动熄灭灯，年检连续两年通过，在2019年，故障灯基本都是在满箱油的四分之一和仅剩的四分之一，也就是油表中间的一半不亮。前端时间去4s店去维修，他们不能确定故障原因，电脑记录是气缸1混合气过浓，左右氧传感器互换后，依然是气缸1混合气过浓。然后将喷油嘴左右互换后， 同时记录气缸1和气缸2，清除故障码后，行驶70公里后记录气缸2，驾驶了4箱油后，又记录的是气缸1。今天年检显示高怠速尾气不达标（标准是0.3，测得1.03），请问什么原因？车辆首先处理尾气排放的故障，根据车辆的实际情况，有可能是三元催化器的损坏，造成了问题的出现维修建议必须先尝试对三元催化进行彻底清洗，然后再试车观察。
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陆尊 氧传感器 无故障，陆尊氧传感器数据流标准
陆尊氧传感器数据流标准，你知道多少？ 嘿，家人们！今天咱来聊聊别克陆尊的氧传感器数据流标准。你知道不，这个玩意儿可重要了，要是出了问题，你的车可能就会出现各种毛病。 氧传感器的作用 关键词：氧传感器、
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数据流与故障码：汽车维修中的双剑合璧 数据流：汽车运行状态的实时窗口 在汽车维修领域，数据流与故障码并肩成为诊断车辆问题的关键工具。数据流，作为OBD-II系统的一部分，如同汽车运行状态的实时窗口，允
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09款乐风报氧传感器故障，乐风氧传感器电压值多少正常
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本田思域氧传感器故障灯，本田思域氧传感器数据 嘿，家人们！今天咱来聊聊本田思域的氧传感器故障灯和氧传感器数据。这玩意儿要是出了问题，那可真是让人头疼啊！不过别担心，我来给大家支支招。 氧传感器的作用
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