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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!这种情况常见都是安装时没有安装好导致的喷油嘴密封圈损坏
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匿名网友感觉是压力太大 胶圈下面的塑料垫都断开拉长了
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匿名网友刚装上没事 跑两天就坏
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技师陈新安缸内直喷的发动机油压本身就大的,如果油轨压力过高会报故障码的
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匿名网友坏了4次了 都是四缸
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技师陈新安这种情况不是压力大导致的,安装时注意涂抹润滑脂然后慢慢旋转装入油轨就不会这样了
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匿名网友每次都是启动时坏 正常跑没出现过
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匿名网友每次装都有抹润滑油 先把喷油嘴装到油轨上 再装进气支管也是断
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技师陈新安那不可能,这个你安装到油轨里面多半都已经出现破损了
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匿名网友油轨上也看不出明显磨损 带上压力40压力
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技师陈新安油轨压力有问题肯定会报故障码的
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技师陈新安你安装好后再把喷油嘴再次拆下来检查一下密封圈有没有破损了
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匿名网友打开钥匙 测量压力 一直往上涨
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匿名网友正常吗?
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匿名网友能长到113
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匿名网友打火怠速压力是40
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技师陈新安正常的
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匿名网友高压油泵有问题 会不会这样
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技师陈新安不会
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匿名网友那我先拆下来 再看看密封圈吧
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技师陈新安这种情况密封圈安装时注意,你这个情况都是安装的问题,并不是密封圈和油压的事
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匿名网友昨天晚上装上的 跑了大概10公里 刚才拆下来 没有胶圈磨损
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匿名网友
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匿名网友昨天把3、4缸喷油嘴捯了一下
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技师陈新安这个胶圈之前跑多久就会坏呢
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匿名网友两天 都是打火后坏的 跑的时候没有坏过
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技师陈新安一直坏4缸吗
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技师陈新安有没有对调喷油嘴试过
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匿名网友一直都是四缸
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匿名网友昨天调过
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技师陈新安
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技师陈新安之前一直没有调过对吧
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匿名网友没有
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技师陈新安喷油嘴调一下,然后密封圈安装好,这喷油嘴先安装到油轨上面,也就是全部装到进气歧管一体后然后再往发动机上面进行安装
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匿名网友昨天试车的时候没事 停车再打火就坏了
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技师陈新安你这个喷油嘴先装到发动机上面然后再装进气歧管和油轨这个密封圈很容易损坏的
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技师陈新安你这个安装肯定不对的
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技师陈新安要不你开视频我指导一下你怎么安装这个喷油嘴
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安这边重新下一视频指导的订单视频指导你怎么安装,下好订单备注一下我的名字
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匿名网友那也不能总是4缸吧 以前装的时候都没事
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匿名网友这个车刚开始就是这个问题 坏路上救援回来的
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技师陈新安那你先按照我说的去对调一下喷油嘴另外这个喷油嘴先安装到油轨上面然后再往发动机上面进行安装在观察一下
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大众帕萨特领域2.8发动机废气管安装图,找不到安装在吗了您好,根据您的问题描述,通过查询资料手册,如图所示
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大众帕萨特领域2.8发动机有一颗真空管安装到哪里,找不到位置了,查查图您好,根据您的问题描述,通过查询资料手册,如图所示
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大众1.8T发动机不上机油帕萨特领驭 ,换了机油泵也不行,发动机大修完跑了500域乍里需要先检查发动机实际机油压力够不够再说检查哪里
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大众帕萨特领驭2.0L,跑了9万公里,现在发动机故障灯亮了,在维修店但是电脑连接不上,那是为什么?
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10年2.0大众帕萨特事故车,今天发动机装车后出现下面故障码,该怎么解决,不过现在进气支管漏气,车子现在有点震动,而且排气管烧了通红的!根据提供故障代码,这些故障都是一个保险丝控制,通过油泵继电器进行供电,建议更换油泵继电器。
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请问一下,07年大众帕沙特领域装发动机缸盖凸轮轴,排气转了三齿,进气才开始转,两个凸轮轴不同时转是什么原因导致的根据师傅描述的情况,如果装配没有错误,导致该现象的可能有两个,一个是张紧器损坏,还有一种是张紧器处于一个没有油压的状态,所以可以自由活动。 对目前的组装结果,建议紧固缸盖螺丝,拆卸火花塞,安装好正时以后,用起动机带动曲轴转动,待张紧器建立油压以后,再观察两个凸轮轴位置是否有偏差,如果任然有偏差,就是前面分析的第一种情况,那么建议更换张紧器。如果没有偏差,就是分析的第二种情况,那么只需要正常组装。
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08款上海大众帕萨领域1.8t特刚大修好,着车后怠速不稳,发动机抖动,电脑显示故障码为增压器增压传感器(A)电路高, 所有废弃管没漏气,正时记号是正确的。这是废气单向阀坏了,需要更换
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06款帕萨特领域,出事故了,换了前保险杠,机油泵,油底,水箱,离合器分离泵。四个发动机支架都断了,发动机错位了,换了四个支架。安全气囊爆开了,以后不想安装安全气囊了。更换的那些部件对日后行车有影响吗?会影响车的寿命吗
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05年大众帕萨特领域b5.约14w公里。发动机空档伴有啪啪啪啪的响声。加油门就不会。。耳听异响在发动机左侧靠三元催化器区域。请问是什么原因。。对发动机有什么严重影响吗?
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请大师指点:2009款帕萨特领驭1.8t没有设置后排座椅放倒后至后备箱的逃生通道啊?我今天找了半天,都说大众帕萨特车都都有,我就是没发现。包括后备箱内部也没看到机械的手动开门机构。
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