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技师吴汉得 -
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技师吴汉得 -
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技师吴汉得 -
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技师吴汉得 -
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技师吴汉得电脑检测有没有故障码？ -
q**7
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q**7茶杯架的天线在哪里
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q**7对刚才天线没插
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技师吴汉得 -
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技师吴汉得 -
q**7搞定了
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技师吴汉得好的👌🏻 -
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技师吴汉得刚在开车 -
q**7没事谢谢啦
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技师吴汉得好的👌🏻 -
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技师吴汉得您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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您好，各位大师，我的车是宝马3系，突然发现的这个情况，我知道宝马的空调是随车启动自动开启的，我的车是手动空调的，可我昨天在路上行驶的时候，就按off键把空调关掉，没几秒，空调就又自动开启了，始终关不掉，关了开，关了开…反复了很多次，一直没法关掉，后来我就把车给熄火了，然后等了一会儿再次启动，这才正常，这到底是什么情况？拜托各位大师了！
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08年宝马，到处漏油，更换气门室盖，机滤底座垫子，油底壳垫子，在维修过程中遇到启动马达莫名其妙的坏了，更换马达后又遇到水泵漏水，更换后装车复位，发现没有助力了，仪表显示方向故障灯亮，主动转向控制失效，换一个助力泵上去还是老样子，转向系统没有故障码，高压管拆下来看不出问题，现在修的迷茫了，之前换好马达后也出现过没有助力的情况，车子发动着一会就好了，现在换了助力泵也没有用
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你好，我的车是宝马320li2014款，最近老是出现关车门，显示屏提示，遥控器不存在或有异常，无法起动发动机,但是这时的车是已经启动的可以正常开的。还有也经常启动不了，也是显示遥控器异常，这这情况是换过遥控器电池的前后，而且两把钥匙都是试过，也换过电池，遥控器也没有什么保护壳，也没有手机或者磁场干扰，而且遥控器贴着方向盘旁来感应也是启动不了，试多几次之后又可以了，就是先点火然后再踩刹车启动就可以了，然后关车门还是会出现上述情况，开车都是正常没有提示电瓶没电，去4s店检查说没什么问题，那天不知道刚好没碰上还是没帮我解决，然后我开了一两天确实没碰到，以为解决了，然后过个几天还是重复那两个问题。建议检查防盗系统钥匙接收器
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08年的宝马320i，刚插入钥匙，仪表盘室外温度显示-40度，启动时出现雪花报警几秒后显示。车电脑检测正常。两个后车窗在两扇车门出按键和驾驶位按键都不能打开，但是停车后，用钥匙遥控可以正常打开和关闭。两前车窗和天窗正常。 我洗完车后，盖上了车罩5天没用车，第6天用车的时候出现的问题。 因为室外温度传感器坏了，显示-40度，所以插钥匙会有雪花报警，提示路面可能结冰小心驾驶。 室外温度传感器坏了，会不会导致车门按键无法打开后车窗玻璃。电脑测试故障码，看jbe能不能接收到开关信号，也可以对jbe做个控制单元复位。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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我的车是13年11月出厂的n20发动机的F35，无故障码，气温低于零度以后冷启动打火延迟很严重，而且气温越低故障越明显，零下十五度以后一马达都打不着了，要三四马达才行，而且还不容易淹缸，一旦打着后温度起来了就完全正常了。气温低的时候低压油泵、喷油嘴、火花塞、燃油泵控制模块、供油管路、氧传感器、水温传感器都换过了，无效，又更换了DME，感觉有好转，零下13度五秒左右能启动了，后又更换了集成CAS的中央网关和启动电机，但是天气也热了，没法测试了。 这车还被调过表，仪表盘公里数和后台的公里数不匹配，不知道和这有没有关系，会不会是调表时动了CAS的数据？这和低温冷启动有关吗？ 另外这车还有一偶发故障，自动启停把车熄火后，偶尔松刹车、挂N挡、动方向盘，自动启动的时候感觉是打着的瞬间又熄火了，显示自动启停退出工作，请手动启动车辆。 这两个故障有关联吗？
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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我是14款宝马328Li，不带无钥匙进入的，进车经常无法检测到遥控器，无法启动，仪表同时提示遥控不在车内，遥控车门都正常，然后就是打着火后，在着火状态只要一打开车门仪表就会报警提示遥控器无法起动我是14款宝马328Li，不带无钥匙进入的，进车经常无法检测到遥控器，无法启动，仪表同时提示遥控不在车内，遥控车门都正常，然后就是打着火后，在着火状态只要一打开车门仪表就会报警提示遥控器无法起动【车型：宝马3系 2020款 320Li M运动套装】(微信小程序) 措施:建议拆除加装及改装件后试车，若故障依旧请对车辆进行编程设码并检查天线。
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我的是2019款宝马3系，2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面，刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里，大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时，请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱，导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗？停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时，后面去车里拿东西发现了，我就把车开走了换了一个地方，当时点火开动没有任何异常，元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常，启停发动均正常，请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗？那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧，引擎盖缝隙下面有排水的吗？正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢？下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙，如果空气滤清器和发动机真的进水了，最直接立马显现的是什么现象呢？是车子点火点不着启动不了，开不了吗？在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里，到现在我车子启停点火均正常，事发当天我也启动开了车子挪了位置，没任何异常目前根据您的描述情况，这个是不存在的，我仅根据您的描述作出这个判断，而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的，如果说您针对我的这个判断，或者是我的这个，描述解释，不认可，或者说也不是那么放心的情况下，那您只能是实际进行检查车辆，你怀疑哪一个区域有问题，做出一个实际的检查，因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断，而不能起决定性作用。
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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汽车天窗总成自己拆了还能享受质保吗?
有拆过的痕迹是不保修的。一般天窗支架不会坏，顶多就是虚位大异响，当异响时可以把虚位垫紧就可以解决。 一般易损坏的是电机和天窗排出口赌塞导致水进车内。电机只要拆过就不保修。 天窗排水孔赌塞本身就不在保修
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2021-11-09
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