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技师罗伟鹰你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友正常吗,师傅
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技师罗伟鹰
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匿名网友不会
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰等会回复你把,我吃个饭
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匿名网友好
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匿名网友我再琢磨琢磨
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技师罗伟鹰嗯
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰这个上也没有标针脚号,只能根据继电器上的线颜色去判断了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰可以的,
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技师罗伟鹰电机电压这个每个车型都不一样,
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技师罗伟鹰你先检查节气门继电器给发动机电脑供电正常不,这个是第一步,
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技师罗伟鹰只有把外围检查清楚,才能确定电脑模块问题,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰一根搭铁。一根线圈供电,一根继电器触点供电,一根给发动机电脑模块
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰不搭铁肯定不行
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技师罗伟鹰没搭铁继电器也不工作,
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匿名网友
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技师罗伟鹰没有搭铁继电器能吸合,怎么可能,吸合得不一定是这个继电器
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匿名网友
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技师罗伟鹰没搭铁继电器怎么吸合啊,不行你就直接短接继电器触点插脚,直接给发动机电脑供电,现在不要纠结继电器,主要是检查发动机电脑模块上有没有继电器提供的电源线,
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匿名网友怎么短接
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技师罗伟鹰老车,特别是国产的,线路比较容易出问题,线路没检查清楚,不能直接怀疑电脑模块
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰短接继电器不会?
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匿名网友
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匿名网友是这样短吗?
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技师罗伟鹰看不懂你画的,不会短接可以网上搜一下。继电器短接87和30号
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技师罗伟鹰j继电器外壳上有电路图
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匿名网友
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技师罗伟鹰有数字也一样
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰数字代表一样,
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰看的懂吗
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匿名网友不懂
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰短接这两个对应插孔,但必须保证其中有一个有电
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰你可以去发动机电脑模块插头找这根线,也就是短接有电,不短接就没有电的线。如果不管短接不短接,电脑模块插头都没有电,那肯定就是线路问题了,
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匿名网友
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技师罗伟鹰可以啊,
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匿名网友
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技师罗伟鹰但是如果测不到节气门电机插头线上电压,你一样还是要查继电器到电脑模块插头这根线
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技师罗伟鹰慢慢插线吧,我只能告诉你方法。没办法告诉你线路在那段出了问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰你现在不要管继电器搭铁线了,先查继电器给电脑模块供电线,
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技师罗伟鹰搭铁线接好了,还不是为了让继电器吸合,你直接短接就是这个目的
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匿名网友
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技师罗伟鹰是的,
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技师罗伟鹰线圈一根供电一根搭铁,你说没有搭铁继电器怎么会吸合呢
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匿名网友
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技师罗伟鹰这个就随便你了,
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匿名网友
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技师罗伟鹰那你要保证继电器那两根其中有一根在不开钥匙情况也是有电的才行
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匿名网友有电
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技师罗伟鹰那就行了,
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匿名网友常电
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技师罗伟鹰你不用每一步都和我说,我告诉你方法你检查就可以了
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匿名网友
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技师罗伟鹰那就说明继电器给发动机电脑供电没问题是吗
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匿名网友对
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匿名网友那就是电脑版了
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技师罗伟鹰那就检测电脑模块,还有就是换了节气门有没有匹配
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匿名网友
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匿名网友还是报p0222
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技师罗伟鹰确定不需要匹配,那检测电脑模块
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匿名网友
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技师罗伟鹰节气门位置传感器四根线,也都检查没问题是吧
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技师罗伟鹰可以的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰不管油门怎么才,信号两根电压一个都是另一个的倍数
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匿名网友
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技师罗伟鹰如果怠速时候倍数比正常,中高速不正常也是不行的,电脑一样会报故障
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匿名网友
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技师罗伟鹰那肯定不正常,开始我就让你先检查油门踏板的位置信号,你用万用表侧,和电脑模块里电压对比不就行了
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匿名网友2.96/3.75
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技师罗伟鹰看到了,这个肯定不正常
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技师罗伟鹰怠速倍数关系,高速也是倍数关系
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匿名网友踏板
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技师罗伟鹰一定先把外部线路检查清楚
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技师罗伟鹰我看到了,不正常,
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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您好 夏利N5行驶突然踩油门没有反应 转速表1500转 踏板 节气门 电脑 拆下放别的车上都好用 线路用万用表都测了 都通 故障码P0607 ECU
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夏利N5怠速低不稳,加速车闯,点火线圈火花塞都换过了,用电脑显示故障码为节气门位置严重错位,换过节气门后转速两千,加油门没反应,节气门需要从新匹配学习吗?
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你好,我的夏利n5正常驾驶中突然发动机故障灯亮,油门给不上油,转速在两千转左右忽高忽低不稳定,用修车店朋友的解码器解码为节气门故障,我把节气门换新依旧没有解决此故障,求大神你好,如果说发动机故障指示灯点亮的话,说明发动机控制系统存在故障,这个需要用专用电脑读取具体的故障代码才能分析是哪个方面引起的,有可能是线路故障,传感器故障或者是控制模块故障等等,您现在的话要具体看一下报的节气门什么内容,不一定就是节气门本身也有可能是其控制电路出现异常。
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一台夏利n5高压没电,喷油嘴不喷油,曲轴位置传感器好的,火线有电,用431显示p1124.昨天消完码,车辆着火,一切正常,放一天,同样故障出现,消完码,启动会从新出现,消码时,节气门会动一下你好这位提问者,根据您的描述以及反馈交流,如果没有曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器故障,大多是电脑问题,先检查节气门线路和电脑板看一下,看看电脑板有没有进水受潮
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兄弟们谁对夏利n3或者n5三缸发动机熟悉的给研究研究,我这有个n5三缸的刚换过的发动机,刚开始着了车后一切都正常加油门也挺有力,怠速磨车着了一天,今天司机接车刚出门跑了20公里后回来就加不起油门了,车回来后油泵我也给换新的了,气门我也重新让配件那里给重整了,三个缸压量过后都显示7.5个,电脑,节气门,电子油门踏板,进气压力传感器曲轴传感器都换的新的,可还是加不起油门,现在就能着了车保持怠速1000多转稳住,踩油门就是没反应
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老师们好,我的夏利n5刚才自己清洗了节气门。期间用手按的节气门翻板清洗的。洗的时候断的电。安装完自己初始化。把电瓶线装上,第一次一开始开钥匙门灯全亮等待20秒,踩下油门等待10秒。然后关了钥匙,等会开开等20秒,着车,怠速不稳,在1700到2700转忽上忽下。然后我又断了电瓶线,等了5分钟,安上,这次开开钥匙门仪表灯全亮,没踩油门,等了30秒关上,等会再开,等了30秒还是着车,还是不行,就这样着了7分钟,怠速还是不稳,没下来,怎么办??这样影响明天上路吗?
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你好王老师,我有一辆刚跑1000公里左右的夏利N5,买的4S店库存车,从500公里时就出现行驶中,突然怠速忽上忽下,油门踏板失灵,车身抖动熄火,有时候踩下离合器会出现怠速升高,熄火后不能立即着车,等的时间越长下次出现故障的间隔就越长,最近频道出现该故障,已更换节气门,油门踏板,行车电脑等配件,火花塞,高压线,点火线圈,油压都正常,请问可能是哪里的原因?从哪里入手?4S已撤店
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我的是夏利N513款,这段时间车子故障灯亮,踩油门没反应,空挡怠速2000,熄火后,重启就没事了,跑10公里这种情况得出现六七回,找修车师傅修理,用电脑检测显示发动机模块故障,有短路,换了新的,还是不行,又换了油门踏板,节气门,还是不行,电脑检测还是显示有短路,师傅说可能是电路有问题,我这车前年进过水,修车师傅现在也不给修了,说电路问题不好找,请求大师帮忙,分析分析是哪里问题你好!根据你的描述,这的所有用电器插头,保险盒都的拆开逐个排查。 重点检查进水部位的线束插头里面针脚看是否起了绿毛腐烂。还有接地线是否生锈、腐烂等等。 还要检查底板线束看那里搭铁虚接、氧化、生锈、腐烂。 最后如果线路没有问题,就可能怀疑是传感器进水损坏。这个也需要逐个排查,必要时需要更换传感器。
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利N5用什么牌机油都行么你好,夏利N5建议使用机油级别10w~40的机油!这个可以选择黄壳,美孚速霸1000
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