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技师骆云宽需要匹配和学习的。还有看节气门是不是正厂的。
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Wwwwwwww有没有人工匹配方法?
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技师骆云宽人工没有。需要解码器的。
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你好王老师,我有一辆刚跑1000公里左右的夏利N5,买的4S店库存车,从500公里时就出现行驶中,突然怠速忽上忽下,油门踏板失灵,车身抖动熄火,有时候踩下离合器会出现怠速升高,熄火后不能立即着车,等的时间越长下次出现故障的间隔就越长,最近频道出现该故障,已更换节气门,油门踏板,行车电脑等配件,火花塞,高压线,点火线圈,油压都正常,请问可能是哪里的原因?从哪里入手?4S已撤店
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兄弟们谁对夏利n3或者n5三缸发动机熟悉的给研究研究,我这有个n5三缸的刚换过的发动机,刚开始着了车后一切都正常加油门也挺有力,怠速磨车着了一天,今天司机接车刚出门跑了20公里后回来就加不起油门了,车回来后油泵我也给换新的了,气门我也重新让配件那里给重整了,三个缸压量过后都显示7.5个,电脑,节气门,电子油门踏板,进气压力传感器曲轴传感器都换的新的,可还是加不起油门,现在就能着了车保持怠速1000多转稳住,踩油门就是没反应
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利n5,油门加速无力,怠速忽高忽低,故障灯亮,换个节气门也不行,是点火线圈的事吗
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夏利n5老是有一个缸不工作,故障灯时亮时灭,换了火花塞,洗了节气门,还是不行你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下测量一下喷油线束,检查一下气缸压力,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的n5在行驶中突然息火,还有就是怠速500左右,洗过节气门,作过初始化。还是一样。如果一直是这样的话可以考虑建议更换个节气门看下
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您好 夏利N5行驶踩油门没有反应 转速表1500转 节气门 新的线路用万用表都测了 都通 故障码P0222ECU【车型:夏利N5你好,根据描述情况和故障码分析,重点检查油门踏板和节气门线路,确保线路,传感器正常,检查发动机电脑模块,特别是线路插头针脚容易虚接,很高兴为你解答
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我的车是夏利N5,车的问题是,启动正常行驶几公里后加不上油,但是怠速有不熄火,电脑检测问题是脚踏油门传感器信号弱,节气门安全检测故障。各位师傅请指教一下,找了几个师傅没修好,我一个出租司机没什么办法了,求求各位指点一下!你这个故障可以这样解决,把汽车诊断仪接上,故障出现加不上油门的时候,踩下油门踏板,看看油门踏板和节气门数据流有没有,就知道是哪个出现了问题,
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车子跑着跑熄了火,拖到修理厂把节气门洗了下打着火了,怠速500转,再容易来车,但怠速上不去,怎么回事?是不是节气门坏了在不影响发动机功率情况下的怠速500转。仍能保证发动机功率正常输出可暂时不用处理。同时建议清洗气门。喷油嘴积碳
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一辆夏利N5早晨着车怠速3000转不下来,车热了也是一样。有时候行驶途中也会转速高到2500到3000转下不开。不是一直有,说不定什么时候就犯了,节气门换了也做过匹配。电脑检测有下图故障码
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夏利N5节气门线磨破后 打不着车您是不是也曾遇到过这样的问题?当您上了车,要出发时却发现车子无法启动,或者根本打不着火。经过排除故障的过程,您发现是夏利N5的节气门线磨破了。这个故障虽然看似小问题,但
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