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技师尤作龙你好，这个底盘号给4s就可以查出来用的哪款变速箱的，手动挡的变速箱上面没有这个标记的，4s配件图上面根据底盘号就查出来了 -
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匿名网友地盘号在哪个位置 -
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匿名网友 -
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技师尤作龙就是你发的这个图上的车辆识别号 -
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匿名网友刚在变速箱正上方看到这个 -
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技师尤作龙这个车都是用的02T系列的变速箱 -
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技师尤作龙这个是变速箱的零件号 -
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匿名网友最上面名牌已经给他了，他说要看变速箱型号看用哪种分离轴承 -
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技师尤作龙不应该啊，通过这个就直接查出来变速箱型号了 -
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匿名网友说是有两种 -
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技师尤作龙那你把02T给他看一下 -
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匿名网友行我等下给他看下 -
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技师尤作龙先给他看一下这个，其他变速箱就没有什么了 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个就是他在4s店差的，说K/Q是两种，你的是K还是Q型号分离轴承 -
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技师尤作龙那就不应该要什么了，本身已经知道是02T了 -
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匿名网友哦
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你好17年1.4波罗6AT变速箱起步挂挡顿挫严重，档位显示在D3不生不降，故障码显示压力调节电磁阀2信号不可信或卡在未操纵位置？这是哪里的问题？
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06年，大众菠萝211发动机曲轴后油封及，信号盘装装好正时对好，从缺口到传感器，中间14个齿，装好后还是不能着车，把变速箱抬下来看，信号盘之前最好的位置为何会相差2到3个齿根据您的故障信息判断，可能是换的曲轴后油封及信号盘安装不正确导致
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我是12款polo gti 发动机是EA111 7速干式DSG 我前几天更换了变速箱电脑及机电单元 但匹配完上路后发现车比以前迟顿了 以前稍微踩一下油门动力就上来 转速是2000～3000之间就有推背 但现在换完变速箱电脑及机电单元后要深踩 去到转速4500～5000才有以前的动力 换言而之就是高转速才上动力你好，师傅根据沟通初步判断故障原因第一就是离合器间隙没有匹配学习，第二就是机电单元压力偏低，第三就是发动机和变速箱的其中一个电脑的数据有问题！
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项目描述:事故车维修:事故车维修;主散热器风扇电机更换;散热器更换;发动机托架更换;变速箱后盖(手动)更换;四轮定位测量;前部安全气囊触发单元拆卸和安装;左侧安全气囊触发单元拆卸和安装;驾驶员安全气囊单元拆卸和安装;副驾驶安全气囊单元拆卸和安装;前保险杠更换;前保险杠骨架更换;前保险杠外壳油漆(普通漆);锁架更换;左前翼子板(工3-BS01)更换;右前翼子板整形(1级);右侧前翼子板油漆(普通漆);左侧前翼子板油漆(普通漆);发动机盖更换;发动机盖油漆(普通漆);左侧前车门焊补(1级);后保险杠外壳油漆(500cm2以下)(普通漆);左侧前车门油漆(普通漆);左后车门焊补(1级);右后车门油漆(普通漆); 左前风窗框架油漆(普通漆);左侧前纵梁整形(2级)(工艺BS01);左侧A柱整形(1级)(工艺-BS01);冷凝器更换; 更换材料:变速箱盖:1:密封件:1:成套横控制臂:1:成套横控制臂:1:线束支架:1:扁脚插头插座:1:气枕-单元(钛黑色):1;D枕-单元:1;气枕护板(钛黑色)1;三点式安全带(黑色):1;三点式安全带(黑色):1;平触点插座:1;通风栅罩(棉缎黑色):1;冷却剂添加剂:1:齿轮油:2气门嘴:2:保险丝小7.5A:1阻流板(棉缎黑色):1:摆动支架:1:散热器格栅(棉缎黑色/亮铬色)1;通风栅罩(棉缎黑色):1;卤素-双光束前大灯:1;卤素-双光束前大灯:1;翼子板:1;固定架:1;调节元件:1;机油滤清器朗逸/Polo:1;固定架:2;橡胶支座2;贮液罐:1;轮罩衬壳:1;轮罩衬壳:1;导向件:1;保险杠护扳(涂底漆的):1;导向件:1;风挡玻璃(未预加工)1;单成分窗玻璃粘合剂:1;发动机盖:1;铰链:1;大灯卡子:4;防撞加强板:1;导风装置:1;导风装置:1;铰链:1;后视镜支撑框(棉缎黑色):1;后视镜护盖(涂底漆的):1;后视镜片:1:内车门密封条(黑色):1;冷凝器:1:水箱:1:双护风圈:1;接插件:1;喇叭高音/POLO:1;支架:1;发动机轴承:1;托架:1;蓄电池托架:1; 2018-03 26532公里 项目描述:一般维修:一般维修>@>只要气囊弹出来了，ABCD柱被切割的，三大件（变速箱，发动机，差速器）被怼到了，大梁修复的，更换的。都不要买
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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2012款POLOGTI 六万两千公里 从N挡挂倒挡有咔哒异响 正常升档没问题 降档的时候从3到2 2到1时不时会有咔哒异响这种情况本身不会影响什么，可以去做一下变速箱的基本设置匹配一下离合器
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和昨天一样。 我传感器拔了。 不是显示之前的故障码报扭矩传感器故障造成的问题主要是由于变速箱的输入输出动力信号不匹配造成电脑检测到的输入信号异常报的故障，需要对变速箱输入轴传感器进行检查，
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05年波罗热车行驶中不升档你好，朋友，你这个05年的这个菠萝热车行驶中这个档位不会升档，这种情况的话，你首先先把这个转述位置传感器，曲轴位置传感器先给他更换掉。先把这个发动机故障代码给他解决掉，另外的话再考虑变速箱这边。离合器片打滑，变速箱这个阀体有问题。按照我跟你说的这个问题做一下排查维修。
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大众polo变速箱输出转速传感器-195,电路电器故障1这个先检查变速箱油有没有进水，进水了重新清洗变速箱内部换新油一般问题就解决了。2检查变速箱插头到变速箱电脑之间的线束有没有断路的，有直接恢复线束。3变速箱内部输出传感器自身问题。
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11年大众菠萝变速箱电磁阀2断路这个直接检查线路就行，变速箱油底壳上面的这个插头线路检查一下有没有地方断了，刹车故障主要检查轮速传感器本身
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都说“双离合变速箱”不耐用，为什么还那么多人抢着买？
DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”，因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器
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自动挡变速箱哪种最好，自动挡车型什么变速箱最好
自动挡变速箱哪种最好，自动挡车型什么变速箱最好自动挡车型的变速箱类型一直是买车者关注的重要问题。因为不同类型的变速箱会影响车辆的驾驶感受和燃油经济性。在汽车领域，目前最常见的自动挡变速箱主要有以下几种
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广汽三菱劲炫变速箱啸叫异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：广汽三菱劲炫变速箱啸叫异响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.润滑不良30%的原因是润滑不良导致广汽三菱劲炫变速
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离合器三件套指的是：离合器片，分离轴承，压盘。 一般换离合器片的同时也会更换压盘和分离轴承。因为换这三件中的任一一个都要拆变速箱下来。拆变速箱的工时稍贵，而且耗时久一点。比如离合器片磨损严重打滑，那么
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