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技师罗贵你好,我是汽车大师银牌技师-方彬,很高兴为你解答。
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技师罗贵你好
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匿名网友你好
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技师罗贵三元催化怎么样
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匿名网友没检查
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匿名网友除了三元催化还有其他的吗
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技师罗贵检查一下 看看是不是堵了?
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技师罗贵
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗贵
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匿名网友是的
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匿名网友是闷住的感觉,
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匿名网友是不是气门的问题?
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技师罗贵不会
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技师罗贵那很可能是三元催化堵了
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匿名网友那我现在把它下下来试试
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技师罗贵嗯嗯
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匿名网友能清洗么
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匿名网友三元催化
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技师罗贵
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匿名网友停在那里油门能加上跑起来就加不上油门了
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匿名网友我先试试
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技师罗贵嗯嗯
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技师罗贵你先试试
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我的比亚迪S6,自动2.4油耗高加速无力,尤其是拉着空调更没力。喷油嘴,点火线圈,火花塞,氧传感器都换了,正时也检查了没事。就是不知道哪的原因油耗高没有动力根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我是比亚迪S6,现在车速到100就上不去了,而且油耗也很高,火花塞,高压线,机滤,汽滤,都换了,还是没效果,什么原因?是三元催化问题吗根据您反馈的现象来看,建议您首先测量一下燃油压力,看看是否过低或者三元催化或排气管出现堵塞。
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我那个车是比亚迪s6,是11年底的,跑了10万公里了,发动机检测故障码是缺缸失火,改过气,现在发抖,动力不足,换了线圈,火花塞,洗了喷油嘴都不行你好,师傅根据沟通初步判断就是气门间隙问题,第二就是气门口磨损过低导致,缸压起不来从而动力变差,建议处理方法拆装缸盖处理气门
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比亚迪S6加不起油,汽油,油泵,火花塞换了,三元催化没堵,缸压8.5气压,曲铀检查了没事,节气门,空气流量器洗了,油门踩到底80公里,师傅帮我想想还有啥办法,谢谢了
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13年比亚迪s6。2.0手动三万九公里七月换了机油,三滤,火花塞和气门室盖垫,还清洗了油路之后油耗就上升下不来,跑了一千公里了,在郊区基本都是一块钱一公里,这油耗完全顶不住了,那位大师能说一下是什么原因吗?检查火花塞。点火线圈,清洗节气门。三元催化
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我的爱车是11款比亚迪S6,现在就是上坡无力,车发闷,我维修了,机油,火花塞,离合器,油泵,三元催化,可是动力还是上不去,就能跑80迈,下坡能跑到100迈,发动机也检查了,数据流正常,请问需要电脑升级吗?
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13款比亚迪s6现已行驶42000公里,换了机油三滤火花塞和清洗了油路之后,油耗变高,一直下不来,现在也行驶了500公里左右,每次加一百块钱的油就只能跑一百公里左右,油耗差不多在15个左右,机油当时用的是5w40的。有哪位大师知道是哪里的问题吗?而且最近发现如果在斜坡上倒车的话,容易熄火。检查是否用的配件是原厂或者正宗的,在安装时候有没有装到位
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你好 我的是13款的比亚迪S6跑了5万多公里 最近天气冷出现了早上不好启动的问题一般得打三四次才能打着 请问是什么原因造成的 刚换的火花塞和机油 清洗的进气系统 问题还是没有解决 电瓶也是新换的清洗油路和缸内积碳。
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2011年的比亚迪s6,前一个月左右,突然出现发动机故障,熄火后,重新发动,又没事了,隔两天后,油耗突然升高,起步无力,之后换了火花塞,又换了点火线,又检查了三元催化器,又拆了烟管,去了四次修理厂,但问题始终没解决,发动机无力,油耗高总是间隙性出现,有时候正常油耗9-11左右,有时候16-20,瞬间油耗高的吓人,起步油都是50-99爆表 出问题之前换过正时皮带,换了空调压缩机轴承。麻烦各位大师了
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比亚迪S6自动挡 2011款2.4三菱发动机,最近出现故障码,对应的是气缸2失火,空气流量传感器故障码。 换过新的4个火花塞,换过一个点火线圈,清洗过节气门,检查过正时皮带,缸压正常,都没有问题。 点火线圈更换到其他缸,暂时正常,开几公里又有故障码。 车抖动厉害,怠速也抖动,加速无力,油耗高,有噗噗的声音。1单缸失火建议关注,火花塞,点火线圈缸压,最好逐个调换2检查电脑线速
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