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技师王志超现在完全不能启动?更换油泵之前的故障现象是?
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超更换的油泵有发现异常的,那高压油泵出问题比较少
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匿名网友故障码是燃油泵控制模块输出过低
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匿名网友没换汽油泵,直接更换高压油泵
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匿名网友最开始报燃油泵控制模块输出过低
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匿名网友
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匿名网友最开始报 燃油泵控制模块电路输出过低
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在变成上面这张了,
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技师王志超估计不是高压油泵方面问题
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技师王志超后面那图片好模糊
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匿名网友
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技师王志超现在低压油路供油正常吗?
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匿名网友我重新发给你
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匿名网友正常
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匿名网友
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匿名网友还报那个增压器故障
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匿名网友
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匿名网友我这边很清楚一发出去就很模糊
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技师王志超可能图片太大了,你先打开截屏让图片内存变小发过来,发第一次的故障图片,和现在的。最好可以看到故障代码
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匿名网友主要就是涡轮增压助力传感器a电路过低
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匿名网友还有就是燃油泵控制模块电路输出过低
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匿名网友后面这个100%
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匿名网友就俩个故障
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匿名网友故障码没变
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超之前开回来,不是还能启动行驶吗?现在完全不能?还是启动了又熄火?
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技师王志超涡轮一般不会导致直接不能启动
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技师王志超有那两个代码吗,图片没有排到,我看下详情
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匿名网友之前是高速公路熄火,车是拖回来的
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匿名网友P0237-00 P025C-11 P00C6-00
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技师王志超哦,到店试车直接不能启动还是?
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技师王志超分别拔了低压燃油压力传感器,和空气流量计启动试试看
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技师王志超不行拆火花塞看是否被淹了
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匿名网友拖回来就没着过
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匿名网友没有淹缸
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匿名网友一直就不能着车
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技师王志超拔了买个发动机油管上的插头启动试试,以前那个也经常出问题,也是这个故障码,不行调换一个测试。
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匿名网友检查发动机油管上的插头,调一个插头换上看能好吗? 是这个意思吧
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技师王志超直接拔掉
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路虎揽胜5.0t发动机冷车报5678缸失火。喷油嘴 高压包 火花塞 高压油泵 废气阀 都检查过了 还是一样 热车就没事感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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路虎柴油3.0更换发动机后无法着车,空气也排过了,报喷油器驱动电路性能故障
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你好,16年路虎揽胜柴油混动版,车之开的过程中,突然踩油门踏板没反应,怠速抖动大。 换了高压油泵,油轨,喷油嘴。 好了,路试急加速,还是不行, 颗粒捕捉器,也拆了。 现在报,增压器压力不足这个要先检查涡轮增压,增压管有没有漏气的地方?涡轮增压不足一般是涡轮系统有漏气或者是涡轮增压本身的故障,建议用烟雾机从涡轮系统里面打印进去测试,包括涡轮增压器,增压管,气门室盖,有漏气,先修漏气的地方,没有漏气,重点检测主副涡轮增压
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08年路虎揽胜行政版V8 车抖 电脑失火乱报数据流 给油猛了能看出来哪缸失火 发动机灯亮 报气缸一过稀 喷油嘴换了8个新的 油压正常 缸压正常 点火线圈8个新的 火花塞8个新的 油路清洗了2变 三元清洗了 积碳也清洗了 哪位大神能帮忙想想办法
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我的车是11年出厂的3.6T柴油版行政 现在报故障 性能受限 涡轮增压B 电压过低 还有一个问题 排气管往外喷机油 还冒烟 前段时间车动力明显减弱 跑不起来 我找了个修理厂换了两个拆车件 涡轮增压器总成 然后就出现性能受限了 右边这个涡轮没修之前就往排气管里面喷机油 现在换了一个还是在喷 但是没以前喷的那么多了 车跑一会 排气管冒很搭的烟 现在我都不知道怎么办了 是在继续买两个涡轮总成换上去? 那个性能受限是不是B涡轮电磁阀门不匹配?电脑报故障码,建议检查线束,确认线束无误后再进行更换原车涡轮
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在吗,我这是路虎揽胜5.0自然吸气的,故障是燃油油轨压力过低 p0087-00 高低压油泵,高低压传感器,汽滤都换了 还是报这个故障,然后车原地加油,高压都能上来,而且数据流都正常,但是怠速时候就不行了,故障码一下就出来了,那你需要检查的是高压油泵的凸轮轴,100%磨损了,角度达不到标准,,压力就达不到,
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你好,[微笑]我有个揽胜行政版5.0汽油增压的,报气缸列2混合气过浓,气缸列2怠速时约为负17.5左右,气缸列1怠速吋为负7.5左右,我把喷油嘴,空气流量计,前氧传感器左右对调了,高压油泵也换了,故障依旧,还有别的常见问题不[微笑]空气流量计换了两个了也一样呀,软件也升级更新了,量了缸压,气缸组一1列全是8.5公斤,气缸组二列全是10.5公斤,做了大修后,怠速气缸组一列修正系数为负13.7,气缸组二列修正系数为负14.5左右。三元催化看上去没有什么问题请先按说明做驱动循环,如果故障灯没有点亮,没有故障码,可以不用处理!
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2012年路虎揽胜行政5.0T机械增压 美规版,故障现象为启动后大约跑个20-30公里后车热了 出现熄火状态 熄火时无任何症状 熄火后还可正常启动 然后再过几分钟就又熄火了 很频繁 ,低压油泵和高压油泵都换了 电路 继电器也检查过都好感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很,要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了,大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的,如果变形量超过标准是要进行维修的,严重变形的就需要换掉相关部件了
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路虎14年柴油3.0T,换了路虎全新原厂翻新发动机,原来去他厂检修发动机抖~曲轴断了,进气管的的积碳超多厚厚的,换了全套BS油嘴和左侧油压调节油规总成,现在发动机抖,右侧次涡轮一边的废气再循环接到进气管的管口有柴油少量喷出,左边3个缸就没有,右侧正时也重新看过了没有问题,仪器测不到故障码,单缸断油看看又多工作的,加速动力受限,排气管后面有烟,怠速油规压力32Mpa,感觉右侧3个缸工作不好,右侧排气管和次涡轮也不热,感觉右边3个缸工作不好,请教一下大事,是什么原因?后谢!根据您的描述,感觉右边三个缸不工作!如不工作通过平稳值可以看出来!如果性能受限决对有故障码,根据故障码维修!一般一列都不工作,一般都是一列排气受阻,或者涡轮增压导致!
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