-
![]()
技师黄卫标您好，很高兴为你解答，我是汽车大师金牌（专家）技师--罗发典，本人服务公约:只做技术问题分析和探讨，不参与任何车商和车主纠纷，若使用我的技术定论用于纠纷请绕行。技术是有价值的，本人不提供无偿咨询服务，只针对客户已提出的相关故障问题做出解答。若是咨询其他不相关问题，需要支付额外费用，不额外付费会得到本人拒绝，请各位客户根据自己的实际需求做出选择，也请各位客户尊重技术，谢谢理解！ -
![]()
技师黄卫标碳罐电磁阀换了没有 -
雷伟换了
-
雷伟也一样
-
![]()
技师黄卫标有没有清除发动机自适应值 -
![]()
技师黄卫标故障码没有？？？ -
雷伟清了自适应值，及故障码，并升级了软件
-
雷伟开始写了混合气过浓
-
![]()
技师黄卫标发动机工况怎样 -
![]()
技师黄卫标三元催化有没有拆下来看是否存在破碎和堵塞 -
雷伟做完大修后，工况可以，沒有异常
-
![]()
技师黄卫标怠速稳不稳 -
雷伟三元催化看上去没有堵
-
雷伟怠速稳
-
![]()
技师黄卫标会不会报码 -
雷伟看了长期燃油修正在负15左右，但是没有报码
-
雷伟跑久了，应该会报码
-
![]()
技师黄卫标你先去做驱动循环 -
雷伟什么叫驱动循环
-
![]()
技师黄卫标给你一个秘籍，你先按说明出去试车做驱动循环 -
![]()
技师黄卫标 -
雷伟好
-
![]()
技师黄卫标先做短驱动循环
-
专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显问题：专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显 调查： 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时，悬架仍然可以正常升起，由此得知悬架充气气路良好，这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障； 2. 询问客户得知车辆放置一夜后，两前悬架塌陷严重，这说明前悬架系统产生漏气； 3. 客户发来故障码：（C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多）通过分析故障码得知 原因： 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施：目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气，也佐证了实际存在的漏气症状； 4. 客户告知该故障夏天出现次数少，进入冬季该故障出现频繁； 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析：漏气原因是空气弹簧根部皲裂，夏天橡胶软，裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封，所以出现此故障少，冬天冷，橡胶变硬，密封效果不良，容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施：更换两前空气弹簧。
-
路虎揽胜5.0的汽油发动机。大风扇是正丝还是反丝？5.0T/正，5.0/反，3.0柴油/反，4.0/正，2.7柴油/反，4.4汽油/反，4.2T汽油/正，3.6柴油/反，4.4柴油/反，3.0T汽油/正。柴油版和汽油自吸都是反丝，汽油带T都正丝
-
13路虎揽胜3.0T冷车着车3000转，报缸组1，缸组2系统过浓根据你的情况分析，基本是高压泵内漏或者是碳罐电磁阀常开导致 建议从这两方面出发检查
-
路虎揽胜3.0t报缸组一组二混合气过浓然后数据流组一组二凸轮轴可变轮数据不对点击图像加关注有问题随时联系 把通节气门的曲轴箱通风阀管子拔掉，用薄塑料纸包卫生纸把节气门这一侧堵严实，着车一个小时看下长期燃油修正值和短期燃油修正值的数据，尤其短期会向浓开始修正，最后长期也会接近于0，如果数据这样变化说明曲轴箱通风阀有问题，需要更换。如果数据没有变化用同样的方法把节气门上碳罐电磁阀的管子拔了堵住，测试看数据变化。然后看油压高不，如果高重新对高压油泵正时
-
07款揽胜4.4自然吸气耦合器正牙反牙路虎拆风扇耦合器: 5.0T/正，5.0/反，3.0柴油/反，4.0/正，2.7柴油/反，4.4汽油/反，4.2T汽油/正，3.6柴油/反，4.4柴油/反，3.0T汽油/正。柴油版和汽油自吸都是反丝，汽油带T都正丝
-
路虎揽胜运动板 氧传感器缸组一传感器二 缸组一是哪边气缸组1是副驾一侧，也可以通过断氧传感器判断，资料上不一定是全对的
-
16款揽胜行政3.0T故障灯亮 故障码 组一 组二怠速时系统希，怎么解决您好，根据问题描述，先检查进气系统有没有漏气，这款发动机比较容易出现的问题是废气阀漏气，导致报混合气过稀，废气阀装在副驾驶侧气门室盖上。
-
路虎揽胜凸轮轴位置(CMP)致动器A控制电路输出过低(组2)，凸轮轴位置(CMP)致动器B控制电路输出过低(组1)建议检查缸组1进气VCT电磁阀插头线路，和缸组2排气VTC电磁阀线路，测量插头线路电压！
-
路虎3.0t机增 缸组1 缸组2怠速时混合气过稀碳罐电磁阀连接进气歧管的一端让我用橡皮塞塞起来了 ，出去开两天如果没有故障码再查 电磁阀应该就可以了
-
老师你好，14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠（浓）而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多，涉及到这个故障的原因分以下几点，碳罐电磁阀长通，进气流量小，燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
-
故障码气缸2列,发动机故障气缸列1
故障码解读：气缸2列与发动机故障气缸列1 故障码解析：气缸2列与气缸列1的含义与区别 在汽车发动机的故障诊断中，故障码是维修人员的“语言”，它们能够揭示发动机内部的细微问题。当我们遇到“气缸2列”或“
汽车故障
2024-07-26
-
气缸列2是什么原因，气缸列2指的是哪一个
上汽红岩气缸列 2 指的是什么？ 嘿，家人们！今天咱来聊聊上汽红岩车上的一个小秘密，那就是气缸列 2 是啥意思。你可别小瞧了这玩意儿，它可是汽车的“心脏”——发动机的重要组成部分。 发动机的“小心
汽车故障
2024-06-27
-
奥迪气缸列2传感器1故障，奥迪气缸列2传感器1是哪个
奥迪气缸列 2 传感器 1 故障，你知道是咋回事儿不？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊奥迪车的一个小毛病——气缸列 2 传感器 1 故障。你说这传感器是个啥东西呢？它就像是汽车的“小眼睛”，能实时监测发动
汽车故障
2024-07-17
-
发动机位列1缸故障，发动机位列1缸故障怎么处理
发动机位列 1 缸故障，咋回事儿 关键词：发动机、故障灯、油品调整、气缸列 1、系统过浓 小标题：发动机位列 1 缸故障，咋回事儿 段落：大家好啊，今天咱来说说发动机位列 1 缸故障的事儿。你有没有遇
汽车故障
2024-07-23
-
锐志故障码气缸1列过浓，锐志气缸列1在哪边
锐志故障码气缸 1 列过浓的那些事儿 嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱来唠唠这锐志车的事儿哈。咱都知道那故障码气缸 1 列过浓是咋回事不？咱先瞅瞅这检索信息里说的哈。锐志啊，那可是不少人喜欢的车咧
汽车故障
2024-08-06
-
奥迪故障码气缸列1,奥迪故障码气缸列2氧传感器1接地线断路
奥迪故障码解读：气缸列1与氧传感器的不解之缘 在汽车世界里，奥迪A4、A4L等车型的车主们可能会遇到一些令人头疼的问题，比如“气缸列1”和“氧传感器”相关的故障码。这些看似复杂的代码背后，其实隐藏着车
汽车故障
2024-07-30
-
2列1号氧传感器故障，2列2号氧传感器是哪边
2 列 1 号氧传感器故障，2 列 2 号氧传感器是哪边 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病，就是 2 列 1 号氧传感器出问题了，这可咋办？别着急，我来给大家说道说道。 氧传感器是个啥玩意儿
汽车故障
2024-07-17
-
速腾故障码气缸列1氧传感，速腾气缸列1氧传感器2 未检测到任何活动
速腾气缸列 1 氧传感的那些事儿 嘿，咱湖南老乡些！今儿个来唠唠咱速腾这气缸列 1 氧传感的事儿哈。咱都晓得这玩意儿要是出问题，那车子可不得消停咯。 氧传感的作用 氧传感嘞，就好比咱车子发动机的“小眼
汽车故障
2024-08-08
-
奥迪气缸列2传感器2故障，奥迪气缸列2传感器1
奥迪气缸列 2 传感器 2 故障，奥迪气缸列 2 传感器 1 嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲奥迪气缸列 2 传感器 2 故障的那些事儿。你有没有遇到过奥迪车的故障灯亮了，或者感觉车子开起来不太对劲的情
汽车故障
2024-07-17
-
气缸列1是什么故障码,汽车气缸列一故障是什么意思
气缸列1是什么故障码,汽车气缸列一故障是什么意思 汽车故障码解读：气缸列1的含义与常见问题 在汽车维修领域，故障码是诊断问题的关键线索。其中，“气缸列1”是一个常见的故障代码，它通常出现在发动机管
汽车故障
2024-08-01
当前不在线
