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技师聂金建你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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技师聂金建故障现象多久了
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匿名网友您好。有一个月了。喷油嘴节气门都洗过了。
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技师聂金建先用电脑检查一下,发动机140组高压泵燃油压力正不正常
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匿名网友刚刚电脑检查的问题是上述问题
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技师聂金建嗯,高压泵压力是多少
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技师聂金建节气门那个清洗完,要做匹配的,若故障码消除不了,在检查一下进气系统是否有漏气的
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技师聂金建高压泵怠速压力40左右
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技师聂金建先看压力是否正常,若不正常,先检查一下高压泵调节阀线路,看一下线路是否短路
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匿名网友我现在让师傅测
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技师聂金建嗯
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匿名网友请问老师高压泵在电脑上哪里能显示?
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技师聂金建发动机数据流,140组
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匿名网友压力40
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技师聂金建加速能达到多少
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匿名网友3000转时46左右
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匿名网友怠速运转
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匿名网友不是怠速
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技师聂金建嗯嗯,高速行驶急加没有吧
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匿名网友空档加油时
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技师聂金建嗯,现在高速行驶急加速正常吗
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匿名网友就是高速行驶中有这毛病
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匿名网友我在高速上行驶中大油门加速
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匿名网友就出现这情况
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技师聂金建路试看一下高压压力
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技师聂金建高压泵压力
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匿名网友现在路面试不了车
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匿名网友80迈上才出现这毛病
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匿名网友路试时高压压力多少才正常呢
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技师聂金建80至100左右
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匿名网友80以上
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技师聂金建路试时高压泵压力能达到100吗
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匿名网友刚才空转大急给油门达到90左右
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技师聂金建嗯嗯,最好路试有负荷时看一下
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匿名网友空转急给油达到100了
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匿名网友如果路试正常呢
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技师聂金建路试正常不会加速无力啊
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匿名网友那就是其他什么原因呢
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匿名网友不是加速无力
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技师聂金建路试在看一下发动机14至16组,看有没有缺缸的
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技师聂金建抖动吗
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匿名网友是急给油时有间歇
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匿名网友不
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匿名网友急给油时有钝
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匿名网友不是无力
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技师聂金建嗯,你急给油时看一下,140 组数据流,涡轮增压115组数据流,14至16组数据流,看是否正常
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技师聂金建115组,正常实际值和标准值应该差不多,14至16组,正常为0
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技师聂金建140组是高压泵压力,这几组路试都看一下
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技师聂金建在看一下发动机f17号20a燃油压力调节阀保险丝
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匿名网友请问怠速700转
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技师聂金建怠速看发动机50组数据流
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匿名网友怠速踩油门最高是3800转
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匿名网友正常吗
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技师聂金建原地踩油达不到4000.发动机电脑保护
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匿名网友好的谢谢
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技师聂金建不客气
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匿名网友普通道路上没法试车
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技师聂金建嗯,速度上不去,哪最好也得路试
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匿名网友现在在路试
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匿名网友把故障排除后做的
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匿名网友急加油后顿挫感很强
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匿名网友但是不显示故障
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匿名网友包括电脑也不显示有故障
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技师聂金建看数据流
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技师聂金建140组,14至16组,115组
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匿名网友速度一百数据流全正常
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技师聂金建有顿挫感时的数据流
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匿名网友140组压力140
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技师聂金建14组的呢
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匿名网友14组计数是0
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技师聂金建嗯,,有顿挫感时高压泵压力140吗
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匿名网友对
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技师聂金建速度一百时高压泵数据流是多少
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匿名网友数据流多少正常
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技师聂金建怠速着车,高压泵有哒哒的声音吗
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匿名网友没有
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匿名网友您估计是哪里的问题呢?
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匿名网友能估计个大概方向吗?
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匿名网友给指条路
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匿名网友我好往那方面检查
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技师聂金建正常高压泵着车,调节阀会贵哒哒哒的响声,一般情况140组数据流在40至120之间,最高能达到200
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技师聂金建你先看一下发动机仓保险丝盒17.号保险正常不
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技师聂金建在测量一调节阀的电阻
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技师聂金建电组正常0.47.至0.51之间,若正常,测量一高压泵的线路
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匿名网友哒哒哒声音有
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匿名网友保险正常
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技师聂金建测量一调节阀电阻值
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技师聂金建若正常,测量一高压泵1脚,是否有电,
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匿名网友我现在弄不了了
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匿名网友明天上午还能找您吗
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匿名网友或者下午
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匿名网友能联系到您吗
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技师聂金建24小时内
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匿名网友因为我要去汽修厂配合我
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技师聂金建明天上午应该可以
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匿名网友下午的话怎样预约您
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匿名网友再付费的
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技师聂金建可以单独咨询,
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油,防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮,后熄灭,出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么?是汽油品质问题还是节气门脏,一般应该怎么处理,谢谢! 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮,这几个故障码没有哪个是最大可能的,因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门,2故障码检查机油压力有没有问题,如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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我有一辆大众迈腾07年的,这几天难起动,需要带油门才着火,起动后,怠速很抖,到修理厂去修,发现四个缸大花塞很黑,怀疑混合气太浓,用解码器解码,故障为,p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障,还是油压调节器故障,求大师指点
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09年迈腾 因顶气门 换了气门 链条 张紧器 挡板之后怠速发抖 故障码是08851燃油压力调节器机械故障永久性 转速最多加到三千转 消掉故障码油门加起来正常 但一样抖动 间歇性抖动 更换了高压油泵几套 喷油嘴 喷油嘴线束 发动机线束 重新对了正时链条 汽油泵总成 汽油泵控制线 凸轮轴 449继电器 都没法消除故障 因本人不懂电路 请大师们帮忙
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你好,我这里有一台EA888第三代迈腾,由于高温过后大修过。更换了大小瓦。气门,气门弹簧。液压挺柱。气门油封。正时一套。现在着车以后很平稳,也没有异响,但是1分钟左右。机油压力灯就亮了。测量机油压力怠速时候0.5左右。加到2000转有1.8左右。更换了机油底座。和机油泵。机油压力调节阀。故障依旧。请教一哈根据你的描述以及检查维修情况,建议更换机油泵。
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一辆12年迈腾,报失火故障,1 2 3 4 缸反复报,之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题?跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象,有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀,废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门,且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题,加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动,有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动,很轻微,可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮,亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火,熄火后就打不着车,等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀 机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流,怠速40加大油门能达到135,大师会不会是继电器和低压油泵,油泵控制器有问题,我准备给这些全换掉,但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗更换低压油泵已解决问题
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老迈腾b6 二代888发动机,市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等,高速7. 5L左右,热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味,前两天刚换的机油,拔出机油尺还是很大的汽油味,保养时火花塞也换了,电级超级黑,有轻微烧机油问题,尾气很难闻,去年刚换的高压油泵,目前怠速还算稳定,就是费油,低转速无力,低速容易深踩油门,其实也不是很深,刚踩一点瞬时油耗就呼呼长,电脑检测没有故障码,不知道怎么回事,去年三元催化器从氧传感器插口也洗过,进气道节气门也洗过,常年燃油宝用着,不知道为啥市内油耗这么高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计,长短期燃油修正数据,氧传感器,这些数据 重点影响油耗 喷油量增大,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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10款迈腾1.4T,现在已行驶15万公里,半年前开始热车怠速抖(车身 档把感觉到明显抖动,不缺缸),无故障码,怠速转速700不到,稳定,打开制冷空调,抖动立马大幅度减轻(接近不抖,还有那么一点点,时而颤动一下,这是转速高于700),或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖,尾气今年年检不达标(碳氢化合物不达标,其他都合格),排气管冷车时有噗噗声音,尾气很难闻(这个很早了,有几年了吧),有几次用过93号和92号油,其余都是95或97,去过好几个4S店都说无故障码没解决,节气门已清洗过,近期动力感觉上不如以前(只是感觉一点点),火花塞在4S拆开过说没问题,现在没辙了,请大师帮忙。
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大师您好!我的车是2012款1.8T迈腾,近期天热,发动机故障灯报警(气缸组1,怠速时系统过稀),去做了大保养,更换火花塞等部件,清洗了节气门等,故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器,还是不行。故障表现为热车时间长后,车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声,持续大概三到五秒,声音结束后车就开始抖,转速表会下降,严重时会熄火。开起来没有任何问题,加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法,现在怀疑有几个可能:氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的,还请大师给我个精准判断哈!不胜感激~
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