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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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H**9你好
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技师张江海看一下机油滤芯,下边的调节阀,
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技师张江海现在拆下来我看一下
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H**9已经更换了
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H**9更换了新的。机油格底座也更换了新的。全是原厂备件
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技师张江海我看看
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技师张江海这个非常好拆,2分钟左右吧
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H**9马上
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H**9
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技师张江海拍个照片吧
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H**9
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技师张江海我记得三个密封圈
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技师张江海你放在桌子上
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H**9?
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H**9这个也已经换了新的
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H**9原厂的新的。机油格底座,机油泵,全是换的原厂的新的。你还能帮我分析一下其他地方的问题不
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技师张江海其他的看一下,凸轮轴前部的轴承支架,有没有磨损,引起泄压
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H**9这个是大修过后的发动机,轴承支架换了新的,但是凸轮轴没有更换,
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H**9会不会是凸轮轴引起的
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H**9机油泵影响大不大呢
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技师张江海缸盖凸轮轴瓦有么有拉伤?
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技师张江海机油泵,安装之前你倒油了?
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H**9有磨损。但是没有看到明显的拉伤
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H**9刚才我说错了。机油泵我没有更换。用的旧的。
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技师张江海嗯!换一个吧,换的时候,倒进一点机油,慢慢转动几下机油泵,不要用手堵出油口。
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技师张江海机油泵是可变排量的
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H**9我今天订了一个新的机油泵。还没有到货。但是现在我不敢排除到底是不是机油泵引起的
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技师张江海机油泵只有更换试验
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H**9一般情况如果桥位和凸轮轴接触处磨损多大才会引起这个故障呢
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H**9我这车着车很平稳,也没有异响。
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H**9我能加你个微信吗?我明天把机油泵装上以后如果还有问题,我再咨询你,
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H**9我可以发红包给你
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技师张江海可以一对一咨询我
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技师张江海平台不允许留联系方式
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技师张江海那问题,就在机油泵上
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H**9那我明天换上后看。如果有问题。仔联系你
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H**9我也看过网上关于这个故障的原因,有些是机油泵导致。有些是凸轮轴磨损导致。
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H**9我这个车是高温过后大修发动机。这高温的有点厉害。把进气管都烧坏了一点。换了一个新的进气管
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技师张江海关键我没看到凸轮轴磨损情况
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技师张江海先换机油泵吧
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H**9行,
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技师张江海恩
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老迈腾b6 二代888发动机,市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等,高速7. 5L左右,热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味,前两天刚换的机油,拔出机油尺还是很大的汽油味,保养时火花塞也换了,电级超级黑,有轻微烧机油问题,尾气很难闻,去年刚换的高压油泵,目前怠速还算稳定,就是费油,低转速无力,低速容易深踩油门,其实也不是很深,刚踩一点瞬时油耗就呼呼长,电脑检测没有故障码,不知道怎么回事,去年三元催化器从氧传感器插口也洗过,进气道节气门也洗过,常年燃油宝用着,不知道为啥市内油耗这么高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计,长短期燃油修正数据,氧传感器,这些数据 重点影响油耗 喷油量增大,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2009年迈腾,1.8T发动机,先前机油压力报警(非持续闪烁,亮一下就熄灭,只出现过一两次持续报警)出现在热车工况,大概行驶10公里左右就会出现,并且右转弯出现频率高。一旦开始报警,频率就高了,几分钟就会报一次。 维修过程如下: ①量机油正常(因为换过量油尺,还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件,压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好,线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气,遂拆下油底壳,发现机油泵确实开裂了,接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下,且无规律,有时候2-3十迈,有时候5-6十迈,有时上坡有时掉头,有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过,但还是换了新件,结果还是一样 请大师们指教!建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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师傅你好,车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里,之前高压油泵坏了,机油里进汽油了,机油没舍得换,我自己用5053检测,怠速转速720-760波动,节气门开度没超过3%,正时链条目前是-0.66左右,发动机因为油气分离器到处漏油,积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的,舍不得挖煤,效果也不怎么样,空气流量传感器总报故障,清完故障码跑跑又出现,不知道咋回事,被动胎压灯总是消不掉,胎压修理后是正常的,减震修轮胎时老板说坏了,都磨光亮了看不到油了,但是我开着没啥感觉,只是方向有点向右跑偏,D档等红灯时抖动,挂N档不抖,师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗,开着速度还行,就是上坡道不行,太肉,有时候偶尔气缸失火,我是买的二手车,当时不懂EA888是坑爹货,最近几年也换不了车,请给点建议,我得咋收拾这破车,万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多,每一条都已经进行了详细的分析和建议,因为涉及的方面多,这里不再进行总结,请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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迈腾转数过2000卡啦响凉车不响热车响,已更换正时链条,进拍气门、导管、顶杆。凸轮轴无异常,响的位置在进气凸轮轴、靠近机油扣的位置。配备EA888发动机的迈腾,正时问题多此车已换过正时套装,问题依然存在,那么问题范围大大缩小,由于没有故障代码说明问题不严重,主要考虑传感器执行情况,凸轮轴自身问题!
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迈腾平面轴承异响,迈腾出现异响问题了,怎么回事迈腾平面轴承异响太多了,更换就可以,时间久了缺油了
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为什么4s店不愿意给我们定白色迈腾啊,还有就是迈腾1.8怎么样?主要担心变速箱漏油,异响,还有就是提车应该注意什么事项,是不是应该多打着就差个,在冷车状态下切换档位,看看变速箱有没有异响可以定白色迈腾啊,1.8和2.0的都可以,dsg变速箱行驶中会有一点响声
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搜索2019款的迈腾烧机油为什么都还买的这么多呀?迈腾19款产品采用了EA888三代后期新机型,与德系奥迪同型号。您说的烧机油问题是达到了一个什么程度
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发动机液压挺杆响视频
发动机液压挺杆响声,常见于使用时间较长、行驶里程较多的汽车上,特别是长时间高速行驶后。这种响声一般是由于液压挺杆的磨损或者内部沉积物造成的。液压挺杆是发动机气门机构中的重要部件,主要作用是调节气门的开
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怠速哒哒响加油消失
怠速哒哒哒异响,加油门消失,这种故障大概分为两大方面原因: 第一方面,发动机内部液压挺筒导致的异响,这种故障表现一般都是机油滤网堵塞导致的机油泵供油压力不足,或者是液压挺筒磨损老化导致的,需要重点检
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发动机2000转气门响怎么回事?
发动机2000转气门响是一种汽车发动机故障现象,主要是因为气门间隙不当或者是气门本身的磨损导致的。气门是发动机的重要部件,主要负责调节气缸内的进、排气道,所以一旦出现气门故障,就会对发动机性能和使用寿
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