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技师许晓蕾清洗节气后,没用专用电脑做匹配吧,
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匿名网友任师傅
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匿名网友这个有两条拉线,应该是线拉的
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匿名网友节气门清了不匹配不应该是怠速很高么,清完以后跑了200公里了吧,学习也应该学过来了
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技师许晓蕾本田车学习也不行,就得匹配
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技师许晓蕾用电脑看没,报故障没
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匿名网友没有,这个车一直在常去的修车店修理。
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匿名网友感觉这个发动机热车热到水温到正常跑起来水温之后再跑一段路这个熄火情况就没了。 喷油嘴是不是堵了
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技师许晓蕾你检查下燃烧室内的积碳
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技师许晓蕾要是积碳太多,凉车时会怠速不稳
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匿名网友嗯,除了积炭,匹配,油路还有没有别的地方。 明天我一起查了
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匿名网友对,今早上跑了一段路之后坐车里一直感觉车以蹬 蹬 蹬愣这种非常规律的震动,跑起来只能感觉到蹬愣那一下。真要飙速度的时候动力一点也不弱
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技师许晓蕾最好清洗下燃烧室,
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匿名网友任师傅电话多少,不忙的话直接打电话吧。
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匿名网友这样说起来更清楚
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技师许晓蕾不好意思啊,这里有规定
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匿名网友嗯嗯理解。 现在怠速和40公里以下,一直以规律的蹬 蹬 蹬愣这么个震法,坐车里感觉特别明显。 跑快了就感觉规律的蹬愣这种震。 真要速度的时候就消失了
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技师许晓蕾你用电脑检测下发动机数据,看看有没有缺火的
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匿名网友缺缸的话飙转速动力应该明显减弱,昨天拉到5000转呼呼地往前冲
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技师许晓蕾这个不一定的,你最好用电脑看一下,数据流,要有缺的,一下就能看出来
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匿名网友嗯嗯。 这个老家伙得一堆故障码,从13年开始就没去过4s一类的
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匿名网友ok,这些任师傅。 明天我去好好查查
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匿名网友谢谢
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技师许晓蕾不客气,车也老了,快到年头了
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匿名网友任师傅,刚才红绿灯挂档起步差点熄火,我补了一脚油门起步。 发动机舱咚的一声,好像还顿挫了一下,跑起来也没事。 去厂里他们说机脚垫坏了
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匿名网友咚那一声,可能伤到哪里
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匿名网友又来麻烦你了。 抱歉
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技师许晓蕾也不一定伤到那,他不说支撑坏了吗,那有可能是支撑损坏,发动机动的声音
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匿名网友明白了!!
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技师许晓蕾恩
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匿名网友任师傅给你个视频。 我想起来录了个启动时的视频
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匿名网友没法发录的视频
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匿名网友
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匿名网友全程没踩油门
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我想问下,03年的2.4的雅阁,冷车启动怠速高点,过一会怠速就600上不去,开空调有负荷立马熄火,挂档也容易熄火,以前修过发动机换过凸轮珠,链条,发动机加起来速也正常。现在发了新的电脑板,节气门总体,所有的传感器,怠速马达,可是还是不行?怠速调到2000转,开空调或者挂档有负荷怠速明显往下猛一沉下。
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05年7代雅阁2.0排量,400000公里,挂档后怠速不稳,或者开空调后怠速不稳,怠速直接从750转降到400转。排气管发出“噗噗”的声音,感觉缺缸非常无力,油耗很高,上稍微陡点的坡坐几个人都感觉上不去。就像是有力发不出来,但是高转速的时候又有力,洗了节气门换了怠速马达,换了氧传感器,换了空气压力感应器,换了机油换了点火线。摇臂非常的响调了两次了,过不了多久又会响声音很大!特别注明只要是一开空调或者一挂档就有缺缸的感觉,几率是百分之90多!!!汽修厂跑了N次了找不出问题(O_O)?在线等回答!建议先调换安装喷油嘴,排除喷油嘴出现故障的可能性。 然后测量气缸压力,拆气门室盖,检查气门的开闭角度和气门间隙
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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还出现水温在最高位置,后来第二次清码暂时正常了可是出现怠速不稳忽高忽低的,起步时感觉车子没劲有点发闷,还有和我几天前把三元催化拆下来用草酸淸洗没有关系吧同时也清洗了前后氧传感器
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雪佛兰科鲁兹1.6走怠速正常,跑起来踩油门无力发闷,空加油门可以加得上很顺畅,之前是车主在路上开的时候突然没力,然后在别的修理厂换了离合片三件套,把那个发电机下的机油量单向阀也拆了,对了正时。我又重新给他也对了正时,但是还是一样,车子跑起来没力。根据你的描述,建议你把拆除的单向阀装回,测量机油压力,先把机油压力解决,再考虑凸轮轴位置
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你好大师,我是老款六代雅阁,在行驶过程中,有个大坑,躲避不了,碰到地盘了,第二天就出现挂前进档靠怠速车不走,必须要加油才能行驶,而且刚开始加油有闯动敢,并且很费油,有人说是手刹的事情,有人说是离合器片的事情,请大师给我正确的判断。
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各位师傅这么晚打扰实在很不好意思 我的车 雅阁七代 今天借给朋友开了 给我送车的时候 车没停稳就从D挡推到P挡了 并不是溜车的时候推到P挡 就是马上就停稳了怠速往前走的那个速度 推到P挡了 我听见有齿轮咬合的声音了 变速箱应该没什么问题 提速 换挡都很平稳 转速都特别正常 就是从P挡拉到R挡停顿的时候有冲击 到N挡也有一点 到D挡就没有了 如果一下从P挡拉到D挡是没有任何冲击感觉的 这个冲击给我的感觉是内球笼坏的感觉 因为以前左 内球笼坏的时候也是这样 因为我的车出过一次事故 撞击位置就是左前轮 急加速的时候抖 我们这里的修车师傅说可能是半轴变形了 请问各位师傅 内球笼坏了 或者受过撞击 轻微变形 但是肉眼看不出来 间隙大了 会不会有换挡冲击的感觉呢 就是今天打了一下 感觉从P挡拉出来的时候冲击比以前大一点了 间隙感觉又大了 但是 跑起来升挡降档没有任何异样很干脆 很利索 没有冲击感 提速 转速都很正常 是不是变速箱没事呢各位师傅 但是 我自我感觉 左内球笼肯定有毛病了
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最近机器突然出现油门不稳现象,就是怠速和加油门时候都会频繁出现转速下降好几百的现象然后又恢复正常,感觉要熄火似的,发动机灯亮起了,去修理店查了故障码一开始是凸轮轴传感器间歇性故障,后台又测出曲轴传感器间歇性故障,再后来又报节气门传感器间歇性故障,3个传感器同事坏不太可能吧,期间师傅把节气门洗了洗好了一段时间,不过又立马不稳定了,我怀疑是不是与进气有关
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各位大师!我这13年7月份的八代雅阁,现行驶70000公里,就现在北方天气情况下,挂着D档,踩刹车等红灯时怠速为600左右,车身会发抖,有时感觉都快要灭车的感觉,绿灯起步动力输出会先下降一下,时间不长,但是能感觉出来,然后正常行驶。黑天开着车灯,空档情况下,轻轰油门,转速不是直线爬升,会下降憋一下,感觉发动机憋一下,大灯有明显憋暗一下,然后转速正常上升。日常很爱惜车子,各位大师给个诊断!跪着!
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您好,请问03年雅阁本来一切正常的,自己动手想学习洗下节气门,结果把节气门传感器也拆了,那个节气门制止螺丝也拆了,全洗好了装回去,怠速太高,问人才知道那螺丝不能拆的,后来用HDS复位就降下来了,那个制止螺丝不知怎么才调到原来位置呢?感觉车没劲,自动换档跟手动那样有拖档的感觉,TP那个电压也不知道多少才正常的,乱了,想请师傅指导下,谢谢
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