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技师许晓蕾您好！请问打开空调后，怠速也会偏低吗？ -
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匿名网友是的 -
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技师许晓蕾如果开启空调，同时加油门，把怠速稳定在800转，感觉排气管还会噗嗤响吗？ -
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匿名网友会的 -
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匿名网友冷车启动1500转后面也是噗嗤，开车走的时候后面也是噗嗤 -
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技师许晓蕾那说明发动机有缺缸现象，解码器能读取到故障记录吗 -
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匿名网友好多修理厂都读不出故障码了，不知道是有电路故障还是没有 -
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匿名网友有时候还会熄火甚至是启动几次才能启动，这个问题以前有现在没有了不知道是不是自己好了 -
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技师许晓蕾那现在主要是什么问题，还存在缺缸情况吗？ -
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匿名网友现在就是缺缸，挂档就车子非常非常的抖怠速直接降下来平地松刹车都不会走。油耗也非常的高 -
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匿名网友空挡的时候没问题，就是挂档后就这样 -
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技师许晓蕾引起发动机缺缸，主要检查发动机的气缸压力，点火，喷油，进气，排气。 目前车辆有这么明显的缺缸，有没有判断出具体缺缸的缸数 -
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匿名网友好像是第三缸 -
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匿名网友因为拔了点火线她都没什么反应 -
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技师许晓蕾有没有把正常气缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴和三缸的进行交换安装试一试 -
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匿名网友交换了，没用 -
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匿名网友油嘴就没有换 -
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匿名网友高压包都和火花塞都换了 -
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技师许晓蕾交换了，问题还在三缸，这不叫没有，这个证明了故障不在于点火线圈，火花塞和喷油嘴。 那么剩下的就要检测气缸压力， -
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技师许晓蕾因为发动机气门动过，所以近排气门开启高度，也要一起检测，包括摇臂位置安装上，都要检测。 -
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匿名网友这个怎么检查？假如有问题那是什么问题(O_O)？ -
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技师许晓蕾建议您从简单开始做检查，先把喷油嘴调换一下。如果还是3缸，就测量气缸压力。 如果气缸压力正常，就拆气门室盖，检查摇臂打开气门的角度。 -
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匿名网友好的👌 -
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匿名网友明天我直接叫汽修师傅和你联系，具体的也只有他说得清楚 -
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技师许晓蕾可以 -
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匿名网友检查了缸压正常 -
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技师许晓蕾喷油嘴检查没 -
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匿名网友那个怎么检查？ -
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技师许晓蕾把2-3缸调换一下，看看是不是还是缺3缸 -
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匿名网友那个换了没问题 -
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匿名网友低扭非常无力，排气不正常。发动机声音很大哒哒哒的响，摇臂都调了两次了还是不见好，过不了多久声音又是那么的大 -
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技师许晓蕾只是3缸失火，缺缸吗？段缸试验，3缸断开，发动机不会抖动吗？
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九代雅阁 2.4，十万公里的时候气门室盖渗油，换了密封垫，现在十一万公里又发现渗油，换了铝制的气门室盖，换完后松油门有明显的拖拽感，还是不是顿挫！这次维修就做了机油机滤和换气门室盖。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的车是雅阁七代半，今年九月份保养时发现气门室盖垫渗机油，换了原厂的垫，原厂垫本身带有胶但修理工换的时候并没有再次涂抹密封胶，十二月初发现又渗油了找到原来的修理厂，修理工把垫取下清理从新涂的银灰色的密封胶。检查机油缺多少时，发现机油尺头只有一点机油，补机油2升，然后跟我说我的车烧机油，我九月份保养然后换的气门室盖垫到十二月初发现再次渗油，这俩个多月的时间我跑了2500公里，要是烧机油我的车会冒黑烟的，但是我天天早上启动时都检查车子的尾气，请问这是修理工在推卸责任吗
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09年雅阁8代2.0自动档15万公里，上次在小修理厂换的变速箱油，师傅给我少加了，因为他按冷车的油位给我加的变速箱油，我也是无语了，开了5000公里才发现油少了，最近开车在市区行驶时发现，松油门时经常有顿挫感，是不是变速箱出问题了？还有跟我这车机脚垫老化了有关联吗？（注明：火花塞，汽油滤芯换了，三元，油嘴洗了）
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本田,我的车是3.5v6雅阁八代，22万公里，看着一切正常，想做一下深度保养，用药水清洗了一下积碳，换了6个5787火花塞，换了机油，然后顿挫加速迟钝无力，换挡的时候感觉有人在往后拽一下的感觉，加速的时候像是开涡轮增压车一样，迟钝，感觉没有以前有力顺畅，我自己断电瓶负极十分钟后，然后接好，顿挫感觉小了一点，还是加速迟钝无力，我去4s店清洗了节气门，也换过汽油滤芯，重力换了变速箱油4升，3.5排量的自吸感觉开着比普通排量自吸的好一点点，动力没有以前强劲有力,问思路,几十问思路
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13年8月份2.0款本田八代雅阁，现在里程10.1万，3万多时脱离4s店保养，后一直在一个朋友的修理厂里做保养，他让我用金美孚1号40的，用到了10万，10万的时候我在另一位朋友那里做的大保，就是换各种油水，拆进气道清理积炭，他拧开机油盖发现有油泥，怀疑我之前用的机油不太真，但也不是假的，机油盖内窝有油泥产生，通过机油盖口看里面是这样的（图1），然后我自己用纸进去稍稍擦试了一下（图2），擦拭之后的样子（图3），然后给我做大保的这个朋友给我换的MOTUL摩特30的机油。问题1:大师感觉之前的机油真假呢？发动机里的油泥用清理吗？问题2:美孚40直接换摩特30的机油，个人感觉发动机噪音大了，对发动机造成的影响大不大。问题3:摩特机油靠谱吗？ 之前您给解析过一次，我在问问您！现在的正规品牌的机油油质都比较好，基本上不会产生油泥的，产生油泥的原因一个是机油不合适你这款车，另外一个更靠谱的原因就是油质不太好，甚至是不合格的机油。当然所谓劣质机油，也是机油，只不过是用廉价的矿物油和水平不足的添加剂来降低成本。而这些机油往往会添加一些东西。对于普通人来说想依靠什么观察包装、观察油液颜色、闻味道之类的手段辨别机油真假，基本上不可能。但可以把机油倒在手里搓，劣质机油往往愿意添加一些芳香物质，有奇怪的芳香的味道，可能就是劣质机油。如果有刺鼻的汽油味也不正常。你说的这种机油属于小众化机油，市场上使用率很低，个人不建议你使用。
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本田雅阁2015九代，5万6千公里。近段时间出现深踩油门加速会出现沙沙沙的声音，松油门消失。深踩油门会出现，轻踩油门正常。目前自我感觉应该和燃油系统及油品有关，因为前段时间出差路上小地方加过几次92号油，回来之后就出现这个情况。以前一直在市区加的95，现在换回95但声音还有。 在原地N档踩油门没有声音，只在行驶过程中换挡加速才出现声音。感觉声音象是油泵发出来的。 之前也问过一些人，目前总结的可能问题有，变速箱机油脏了，但是变速箱机油3万5才换的，其他的可能性是火花塞和燃油滤清器堵塞，因为火花塞和燃滤截止目前还未在保养中更换过。 希望专家帮忙分析下基本原因已做分析，但因为您的描述可能和我的理解存在差异，所以现在的推断只是是一个大概的方向，具体的维修还是需要专业人员进行路试后确定，所以建议抽空过去让4S店的是试过车了再定，如果是变速箱，建议尽快维修，因为故障扩大了费用就会增加，……
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05年七代雅阁，2.4自动高配！前几天用循环机换了变速箱油，换了以后升档比以前顺滑了，但是降档感觉阻力大了些，就是不踩油门以后滑行，降档的一两秒感觉阻力大了，车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫，这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下，偶尔出现一次，这几天就再没出现过了，请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了？我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的，是京东上买的一百多块钱的，这到底是什么问题对变速箱有没有影响？因为当时换变速箱油的时候，循环机显示新油往里面走，但是旧油没显示排出来，当时师傅忙别的去了，没在跟前，结果我发现地上一大摊油，就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了，那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了，当时疏忽了没设置好的原因，但是说是变速箱油是换了的，这个我现在也闹不明白了，换挡电磁阀
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师傅好，2010年八代雅阁2.0款，10万公里，大概5000公里前换的全合成机油，擦的节气门，换的汽油滤芯。上周在路边换了一个电瓶，怀疑是假的。今天走孬路，有个坑洼的土坡，大概前轮上去后，稍微一松油门，再给油的时候，突然熄火了。感觉就像手动档憋死的。正常打火后，一切正常，后来的土坡也没问题。今天第一次启动后倒车，也发生了熄火现象，同样点火也没问题，请问熄火大概是什么原因？看网上有说是废气阀egr要清洗了，不过有一些也没解决。另外照了一张照片，连接废气阀的管子有个破洞，会是这个原因么
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本田雅阁八代，2012年买的车，已经快十三万公里了，现在启动后怠速低才五百转，车抖，有时在停着的时候，脚往油门上一点还有熄火的现象，一直就是这个问题，跑起来以后都正常，就是一停车，等红绿灯时都会出现，而且启动困难。早上发动车必须哄油门才能打着。前段时间到4s店，清洗了节气门，换了空滤，好了几天，怠速到七百了，现在又不行了，，请帮助一下，困扰我很久了。谢谢，万分感谢
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本田雅阁，2015款，五万公里。最近一段时间行驶过程中，出现，踩油门提速换挡的时候出现沙沙沙的声音，就类似收音机收不到台的那种声音。松油门换挡结束声音消失，匀速行驶中没有声音，行驶中如果超车，急加速深踩油门，就会出现沙沙沙声音，松油门沙沙声消失。不知道何解？在安静的地方，挂N挡，空踩油门，没有听到沙沙声。 百度了一下，总结可能出现的问题，有说节气门的有说高压油泵的，也有说是变速箱拉线头的问题，有说更换变速箱油的。各种说法都有，我看网上出现这个毛病的各个车系都有，但是都找不出所以然。希望这里有明白人，在此谢过。 顺便说下，出现这个声音在最近加了几次92号中石化油后出现的，因为之前一直95，但是不确定是否和油品有关，因为已经换回95了，但是沙沙声还有。就是行驶才有，原地没有，这个和汽油关系不大，主要是变速箱油这边问题，变速箱油脏了或者变质导致的
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怠速高是什么原因，打火怠速高是什么原因
怠速高是什么原因，打火怠速高是什么原因什么是怠速高怠速高是指汽车在停车状态下，发动机转速较高的情况。通常情况下，汽车在怠速时转速会保持在一定的范围内，但如果发动机转速超过了正常范围，就可以称之为怠速高
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车子上坡无力
上坡无力原因两种： 1.发动机系统问题：发动机系统问题主要包括汽油压力不够，点火线圈或者火花塞导致的缺缸，三元催化赌塞，传感器问题。如果怠速不缺缸，就检查汽油压力，空加油时检查排气管背压，排气管背压
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