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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,刚换完怠速电机,以后车辆的怠速正常吗?如果怠速正常的话,这个和怠速电机的关系并不大。
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匿名网友我的车换完怠速电机,油耗怎么高很多,得怎么解决
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技师高长振发动机油耗高,这个主要还是和相关的积碳有直接的关系。可以清洗一下,进气道积碳和三元催化器,然后检查下火花塞。
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匿名网友现在的气温,早上打火后的八分钟能回到六百转
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匿名网友你说的我都休理了,我才怀疑是换了怠速电机的事
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技师高长振刚启动多少转?
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技师高长振八分钟才回600??
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匿名网友一千二百转
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技师高长振怠速马达是不是原厂配件?
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匿名网友没换电机只前两分钟就回到六百转
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技师高长振为什么要换呢?
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匿名网友修配厂说是原厂的,我也不认识呀
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技师高长振正常情况下一到两分钟就会怠速降低的!
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技师高长振你这个八分钟,绝对不正常
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技师高长振很可能是电机问题。你这电机多少钱换的?
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匿名网友怠速有时息火,说是电机的事,换完不息火了,这毛病就来了
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匿名网友一百二,这个电机
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技师高长振那价格差不多,
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匿名网友那得怎么解决呢,我这个问题
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匿名网友嗯
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技师高长振冷车怠速,就是这个小马达控制,没有别的,
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技师高长振如果确定是原厂配件,可能是节气门内部的怠速马达顶部位置有磨损。 可以更换一个手调的怠速马达。怠速固定在600-700,这个对车辆没有任何影响的
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匿名网友我这个车是,11年十月份的到现在才跑六万六千多公里
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匿名网友我是哈尔滨阿城区的,老师能给我介绍个修配厂么
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技师高长振不好意思,所在地区不同,无法推荐。
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匿名网友那谢谢了
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你好,马自达6老款,L3发动机,开空调DR档红灯怠速不稳,忽高忽低,不开空调倒车怠速不稳,请问什么问题
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各位大师你们好,我的比亚迪l3手动挡开空调唧唧的响就是刚来空调时响大约一分钟,就像皮带打滑的声音一样,我摸了一下皮带也不松,开一会就不会响了,有时转弯降低车速发动机转速底时会有轻微的唧唧响声,最近开了三次空调都会有这种声音,自我感觉发动机转速底时也会有唧唧的声音,不太明显,就是每天第一次开启空调时唧唧声音特别的大,怠速时开空调没有这种声音请问各位大师这是什么回事需要维修吗,我的爱车才开了两年,如果维修空调还在不在质保期能不能去4s.店索赔,这些各位大师
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我是2012款手动舒适型的比亚迪L3(byd473qe)今天晚上发动突然怠速发抖,重新启动后刚开始正常,但是过了几分钟怠速突然突高突低的,然后怠速过低熄火了,之前一直都正常突然发生的(发动机故障灯一直没有亮),我踩到油门走了5公里左右又正常了。请问是怎么回事,是不是怠速马达有问题?
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换了火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,全都没用,一个人开,不开空调基本没什么问题,要是开了空调做的人多了。。。。那个抖啊,就和拖拉机一样,去修理厂都去了7-8次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答请回店重新检查维修。
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了,和检查线路,
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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1、在正常行驶状态下(水温已升至正常状态),挂1档、2档或3档,松开油门,此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象(非常明显),必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中,松油门进行滑行,再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重,高速的时候也照样存在,再高速公路110-120时速行进中,松油门后马上再给油,照样有顿挫。 给4S检查说正常,然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少,不过还是有,不过管不了多少公里问题就和原来差不多了,根本不知道什么问题导致的,清理节气门,清理怠速马达,换火花塞,换变速箱油,换贵的机油,换新的空气格,都无效,而且现在收油门会顿一下,踩油门会顿一下,这样顿去顿来的,这车真的无法开,特别是低速情况,开着简直是让人恼火,开朋友的车,低速高速,开着顺畅及了,也不知道正常还是不正常,有时觉得加油,车在惯性的冲,踩油门突然加速,所以就顿一下,想想应该正常,可开了朋友的在开自己的时候,就感觉不正常,朋友开自己的车也说顿挫强烈,
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怠速不稳,比亚迪L3像这种情况怠速不稳定,你的这种情况都是这个节气门体怠速控制系统工作不良主要是怠速电机,另外就是检查这个电脑板与车体之间的接地线,有没有出现氧化的现象,这个都会影响怠速控制不稳定。
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比亚迪L3手动13款走了23万公里。是怠速不稳,冷车时怠速正常,热车后会出现怠速下跳,如车子转弯时踩下离合经常会出现下跳到500转左右再跳到1200左右,来回三五次就回到正常800转。空调转动时怠速正常,空调一停,怠速又急下跳到500左右再跳到1200左右,又是来回三五次后又正常。试过用三元催化清洁济两次,怠速正常了10天左右又不正常了节气门积碳多了造成的,还有怠速马达。进气压力传感器
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比亚迪l3怠速不稳冒黑烟清洗下怠速马达,不行就换掉
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比亚迪L3太难开了解释难题:为什么比亚迪L3的驾驶体验让人感到困扰?比亚迪L3是一款备受关注的汽车,然而,有许多车主抱怨它的驾驶体验。他们普遍认为,比亚迪L3太难开了。那么,为什么比亚迪L3的驾驶体验
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