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技师韩怀超你好，汽车质保3年或10万公里，先到为先，
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你好，马自达6老款，L3发动机，开空调DR档红灯怠速不稳，忽高忽低，不开空调倒车怠速不稳，请问什么问题
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我是2012款手动舒适型的比亚迪L3（byd473qe）今天晚上发动突然怠速发抖，重新启动后刚开始正常，但是过了几分钟怠速突然突高突低的，然后怠速过低熄火了，之前一直都正常突然发生的（发动机故障灯一直没有亮），我踩到油门走了5公里左右又正常了。请问是怎么回事，是不是怠速马达有问题？
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换了火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，全都没用，一个人开，不开空调基本没什么问题，要是开了空调做的人多了。。。。那个抖啊，就和拖拉机一样，去修理厂都去了7-8次了，到现在问题都没找出来，跪求大神解答请回店重新检查维修。
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，汽油泵，汽油滤芯，正时也拆开看了，4缸缸压也没问题，全都没用，一个人开，不开空调不怎么感觉到抖，要是开了空调做的人多了，就很明显发抖，然后闪故障灯，去修理厂都去了10多次了，到现在问题都没找出来，跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了，和检查线路，
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，汽油泵，汽油滤芯，正时也拆开看了，4缸缸压也没问题，全都没用，一个人开，不开空调不怎么感觉到抖，要是开了空调做的人多了，就很明显发抖，然后闪故障灯，去修理厂都去了10多次了，到现在问题都没找出来，跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束，检查凸轮轴组件。
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1、在正常行驶状态下（水温已升至正常状态），挂1档、2档或3档，松开油门，此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象（非常明显），必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中，松油门进行滑行，再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重，高速的时候也照样存在，再高速公路110-120时速行进中，松油门后马上再给油，照样有顿挫。 给4S检查说正常，然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少，不过还是有，不过管不了多少公里问题就和原来差不多了，根本不知道什么问题导致的，清理节气门，清理怠速马达，换火花塞，换变速箱油，换贵的机油，换新的空气格，都无效，而且现在收油门会顿一下，踩油门会顿一下，这样顿去顿来的，这车真的无法开，特别是低速情况，开着简直是让人恼火，开朋友的车，低速高速，开着顺畅及了，也不知道正常还是不正常，有时觉得加油，车在惯性的冲，踩油门突然加速，所以就顿一下，想想应该正常，可开了朋友的在开自己的时候，就感觉不正常，朋友开自己的车也说顿挫强烈，
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怠速不稳，比亚迪L3像这种情况怠速不稳定，你的这种情况都是这个节气门体怠速控制系统工作不良主要是怠速电机，另外就是检查这个电脑板与车体之间的接地线，有没有出现氧化的现象，这个都会影响怠速控制不稳定。
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比亚迪L3手动13款走了23万公里。是怠速不稳，冷车时怠速正常，热车后会出现怠速下跳，如车子转弯时踩下离合经常会出现下跳到500转左右再跳到1200左右，来回三五次就回到正常800转。空调转动时怠速正常，空调一停，怠速又急下跳到500左右再跳到1200左右，又是来回三五次后又正常。试过用三元催化清洁济两次，怠速正常了10天左右又不正常了节气门积碳多了造成的，还有怠速马达。进气压力传感器
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比亚迪l3怠速不稳冒黑烟清洗下怠速马达，不行就换掉
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比亚迪L3怠速高你好，根据你的故障描述分析热车是怠速不稳可能发生的故障有以下部件引起；1电子节气门2真空管3冷却液温度传感器4点火正时解决方法1清洗节气门体积炭若干清洗不行更换总成2检查进气系统及连接的真空管道是否存在漏气3检查冷却液温度传感器信号变化是否正常4测量发动机缸压
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