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技师姚民强现在这个怠速指针出现忽高忽低的现象了吗?冷热车的话都是这种情况吗?现在都处理过哪些地方呢!有做过这个积炭清洗保养吗?就是发动机的进气系统还有燃烧室,还有燃油系统
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冷热车都会有不稳的情况,特别是在退档等红灯时,最麻烦的是直接熄火,然后启动不了,
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除非关闭电源,有时会解决问题
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但要多试几次才行
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技师姚民强那你没试着踩油门的话能不能正常启动呢。
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这种情况只是偶然发生,不是一直这样
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踩油门可以启动
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但放掉又熄
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更换过节气门
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只好了两个月,又出现这种现象
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技师姚民强那说明还是怠速系统工作不了呀,踩油门的话进去空气以后,才可以正常启动。更换过节气门体这个,还是没有处理吗?
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技师姚民强你在4s店更换的原厂的吗?你如果更换副厂的话,有可能质量不是太好。
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是在维维店更换的
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是用最好的
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花了650
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技师姚民强那你现在这种情况很明显,就还是怠速控制系统工作不良,东莞有多长时间了,这个如果出现问题的话,保修期还可以免费在更换,如果不行的话就得更换原厂的,尤其是这个节气门体,有的时候,外面的这个配件和原厂的这个,电脑版不匹配。告之成电脑没法精确的控制。
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哦
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好的
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为什么是一下好一下又坏了呢?
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技师姚民强你的是那款拉线的节气门体吧!上面有一个怠速电机这个的话,如果出现,有时候工作不良就出现这种情况。
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技师姚民强因为你每次通电这个电机都要动作有时候可能通电以后这个电机不能够正常动作,她就不能够正常控制了。
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那是否是节气门的怠速问题?
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技师姚民强估计你说的这种情况就是怠速控制系统的问题,还有就是发动机电脑这个软件的问题。但是出现故障率高的地方还是这个怠速,电气这一块没有让修理工检查一下这个电脑版出来以后的那个打铁线和车身有没有发生氧化的现象吗?因为车公里数比较多了,这样都会影响怠速。
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首先是前面出现问题时,是有是无,慢慢的出现这种情况越来越密集,才更换节气门,更换后问题也解决了,用了两个月左右,今天又出现这种问题,以上情况你看那种可能性大些呢?
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技师姚民强还是节气门体这个地方的问题大一点,如果不是他的问题更换了,肯定不起作用。尤其是节气门的这个怠速电机。最容易出问题
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什么牌子的质量好些呢?
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技师姚民强原装的比较好啊,市场上的这个牌子太多了。你去4s店购买一个就是100多左右。
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技师姚民强网上的话一般好点的就是博世的比较好。
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好的
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技师姚民强祝您用车愉快。!
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谢谢
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你好,马自达6老款,L3发动机,开空调DR档红灯怠速不稳,忽高忽低,不开空调倒车怠速不稳,请问什么问题
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各位大师你们好,我的比亚迪l3手动挡开空调唧唧的响就是刚来空调时响大约一分钟,就像皮带打滑的声音一样,我摸了一下皮带也不松,开一会就不会响了,有时转弯降低车速发动机转速底时会有轻微的唧唧响声,最近开了三次空调都会有这种声音,自我感觉发动机转速底时也会有唧唧的声音,不太明显,就是每天第一次开启空调时唧唧声音特别的大,怠速时开空调没有这种声音请问各位大师这是什么回事需要维修吗,我的爱车才开了两年,如果维修空调还在不在质保期能不能去4s.店索赔,这些各位大师
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我是2012款手动舒适型的比亚迪L3(byd473qe)今天晚上发动突然怠速发抖,重新启动后刚开始正常,但是过了几分钟怠速突然突高突低的,然后怠速过低熄火了,之前一直都正常突然发生的(发动机故障灯一直没有亮),我踩到油门走了5公里左右又正常了。请问是怎么回事,是不是怠速马达有问题?
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换了火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,全都没用,一个人开,不开空调基本没什么问题,要是开了空调做的人多了。。。。那个抖啊,就和拖拉机一样,去修理厂都去了7-8次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答请回店重新检查维修。
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了,和检查线路,
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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1、在正常行驶状态下(水温已升至正常状态),挂1档、2档或3档,松开油门,此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象(非常明显),必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中,松油门进行滑行,再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重,高速的时候也照样存在,再高速公路110-120时速行进中,松油门后马上再给油,照样有顿挫。 给4S检查说正常,然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少,不过还是有,不过管不了多少公里问题就和原来差不多了,根本不知道什么问题导致的,清理节气门,清理怠速马达,换火花塞,换变速箱油,换贵的机油,换新的空气格,都无效,而且现在收油门会顿一下,踩油门会顿一下,这样顿去顿来的,这车真的无法开,特别是低速情况,开着简直是让人恼火,开朋友的车,低速高速,开着顺畅及了,也不知道正常还是不正常,有时觉得加油,车在惯性的冲,踩油门突然加速,所以就顿一下,想想应该正常,可开了朋友的在开自己的时候,就感觉不正常,朋友开自己的车也说顿挫强烈,
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比亚迪L3手动13款走了23万公里。是怠速不稳,冷车时怠速正常,热车后会出现怠速下跳,如车子转弯时踩下离合经常会出现下跳到500转左右再跳到1200左右,来回三五次就回到正常800转。空调转动时怠速正常,空调一停,怠速又急下跳到500左右再跳到1200左右,又是来回三五次后又正常。试过用三元催化清洁济两次,怠速正常了10天左右又不正常了节气门积碳多了造成的,还有怠速马达。进气压力传感器
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比亚迪l3怠速不稳冒黑烟清洗下怠速马达,不行就换掉
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比亚迪L3怠速高你好,根据你的故障描述分析热车是怠速不稳可能发生的故障有以下部件引起;1电子节气门2真空管3冷却液温度传感器4点火正时解决方法1清洗节气门体积炭若干清洗不行更换总成2检查进气系统及连接的真空管道是否存在漏气3检查冷却液温度传感器信号变化是否正常4测量发动机缸压
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