五连杆后独立悬挂的上纵向臂与下纵向臂的作用是什么_凯迪拉克_凯迪拉克XT5

最佳答案

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理）建议：（资料图也发）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

五连杆后独立悬挂的上纵向臂与下纵向臂的作用是什么？（非上控制臂和下控制臂，剩下的一根横向拉杆是调节前束的）。下控制臂带调节凸轮，在到极限的情况下倾角仍然超差，且元宝梁完全对正车身的情况下该轮胎前移半公分以上，该纵臂假如变形会引起这个情况吗？羊角变形导致该情况的可能性大吗？

杨秀伟

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响应时间:1分钟

2023-01-26 15:11:02

技师杨秀伟

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理）建议：（资料图也发）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
技师杨秀伟

你好师傅，这边描述一下车辆出现的故障现象。也及做过那些检查排除了。方便给你提供维修思路和处理方案。
匿名网友

右后车身高，倾角超差，轮胎前移，未撞击过
技师杨秀伟
技师杨秀伟
匿名网友
技师杨秀伟
匿名网友
匿名网友

、故障描述本人车辆在几乎为新车时因需加装电子设备，4S店员工为想与原车线路一致，需要穿过后元宝梁上方。但员工在只松开后元宝梁左前螺丝（一共4个螺丝）后，前行用撬棍往下翘元宝梁让线束传过去，之后将该元宝梁螺丝紧固。结束后试车，立刻发现车辆右侧高（或者理解为左侧低）
匿名网友

，以右后高为主，约1.5公分，右前高半公分左右。因动过悬挂件，遂去做四轮定位，员工也发现了车辆歪斜，已确实记不清是否对后轮进行过调整，也因为设备限制，未检查轴距都数据。本车后悬挂为五连杆独立悬挂，且下支臂自带可调节偏心螺丝。
匿名网友

二、维修过程 1、因特殊原因，本人一直未对该车辆进行及时维修，在开了10000公里后，尤其是最后1000公里非常非常烂的路后，右后轮高速出现明显的咚咚声，后判断有吃胎情况出现。且由于车身歪的原因，应力积累到了左前车头，造成左前减震筒弹簧下的胶垫竟然已经被压穿了（麦弗逊悬挂
匿名网友

2、本人着手开始维修该情况。首先做了一次四轮定位，发现数据没有明显超差（未做后倾角、轴距检查）。 3、维修店将后悬挂除上纵向臂及羊角外的所有部件包括弹簧、下支臂、上支臂等都进行了左右互换，未解决车身高的问题。
匿名网友

3、维修店将后悬挂除上纵向臂及羊角外的所有部件包括弹簧、下支臂、上支臂等都进行了左右互换，未解决车身高的问题。
匿名网友

4、左右互换时，4S店认为有一根纵向臂存在问题（以为胶套脱出）并给我进行了索赔，更换时发现该支臂应该不存在问题，且因为需要拆卸整个元宝梁才能更换该纵臂，在征求本人同意后，未进行更换。同时在一开始试图拆卸元宝梁（螺丝全部松开）时，当时有很大的应力释放，4S又用撬棍相对随意地对元宝梁
匿名网友

进行了位置调整。 5、本次调整后（那根纵臂未进行左右互换，也未安装新索赔的件），去做四轮定位。因本人不懂，以及设备所限，发现右后轮出现倾角超差，只能向内靠偏心螺丝拉紧下支臂，倾角才能处于绿色范围但不是标准值。但将下支臂向车辆最内侧拉到极限后，右后轮位置车身反而变得更高。
匿名网友

6、本人寻找亨特四轮定位仪，发现后轮倾角超差，右侧轴距比左侧短约7mm，在试图旋转元宝梁以弥补轴距时，发现左前侧螺丝孔内螺丝已顶到螺丝孔边缘极限，无法调整。且车身主副定位孔与元宝梁主副定位孔无法同时对齐，判断元宝梁存在形变。
匿名网友

7、4s店遂先给我更换了一个拆车件后元宝梁（忘了把那两根左右未互换的纵臂互换一下了，晕了），定位孔及螺丝孔完全对准，证明原车元宝梁确实存在了形变（但该车并无撞击过，考虑4S当时穿线时强行撬动元宝梁造成的）。但在此情况下，该车右后轮倾角仍然超差，且皮尺测量发现左侧轴距几乎正常
匿名网友

，右侧轴距仍然偏差约半公分以上。将下支臂拉到极限轮胎倾角也仍然处于超差边缘。因过年，未去亨特四轮定位仪查看具体轴距、轴偏移等数据。
匿名网友

三、向大师提问并探讨 1、是否存在车架变形的可能？该车确实无撞击过。已经量过纵梁的长短，未发现溃缩情况，但碍于底盘件原因，没法进行对角线测量啥的。
匿名网友

2、假如车架未变形，则拆车件元宝梁安装后，由于定位孔与螺丝孔都吻合，应该排除新元宝梁有问题，且元宝梁与车身的位置应该是符合出厂设计了，为什么右后轮倾角仍然超差，且该轮胎仍然体现在往前位移了半公分多？
匿名网友

3、纵向臂是否起限制轮胎前后位置的作用？假如它发生变形，在元宝梁已经装配很正的情况下会不会引起轮胎往前移位？
匿名网友

4、现在是否恰恰是未左右互换的这根纵臂在第一次元宝梁被撬后，因长时间行使，已经造成了形变，是它和受损的元宝梁共同造成了车身歪的情况？但当时为什么只是右侧车身高而右后轮的倾角反而是正常的呢，至少是当时通过拉紧下支臂能使倾角变得非常正常，尽管造成了右后的车身更高。
匿名网友

5、个人怀疑在互换件、调整元宝梁的时候，是否因为操作不规范，撬棍可能将悬挂臂当做了受力点，造成了后续的支臂变形，尤其是羊角可能出现了变形，导致元宝梁正常了也不管用？倾角有1度半的偏差，是否可能羊角变形的可能性更大？
匿名网友

挺麻烦的，百忙之中给解答一下吧，祝兔年万事大吉
技师杨秀伟
匿名网友

发完了。要是整体发的话一次性发不完，有字数限制
技师杨秀伟
技师杨秀伟
匿名网友

是啊。右后倾角也超差了，右后的轮胎也往前移了
技师杨秀伟
技师杨秀伟

后面上下高低是否有偏差
匿名网友

是哪个地方可能存在问题？
匿名网友

上纵向臂会影响轮胎的前后位置吗？
技师杨秀伟

看看是否有变形现象。还有四轮定位数据上的调整
技师杨秀伟

会。
匿名网友

倾角超差1度半，羊角的可能性大还是纵向臂的可能性大？
技师杨秀伟
匿名网友

前后倾角没问题
匿名网友

我说的是后轮
匿名网友

右后轮倾角超差，而且还前移了导致右侧轴距出断了
匿名网友

前轮打过四轮定位数据，没问题
技师杨秀伟
匿名网友

左边正常，右边短
匿名网友

且确定是右后轮往前移了导致的
匿名网友

其他三个轮子的位置是正常的
技师杨秀伟
匿名网友

您觉得还是羊角的可能性大？
技师杨秀伟

嗯嗯是的
匿名网友

可能是羊角扭曲了，上控制臂的位置变化了，导致倾角超差。同时导致纵向臂的位置变化，造成轮胎前移？
匿名网友

从而导致右侧车身高？
匿名网友

但很奇怪的是，羊角那么结实怎么会变形。。
技师杨秀伟
匿名网友

那我过两天试试换个羊角看看
技师杨秀伟

嗯嗯，可以的
技师杨秀伟

嗯嗯可以的
匿名网友

有一点想不通，为啥撬完元宝梁的时候羊角没事，车身就高着。现在元宝梁换完了，车身还是那么高着。。
技师杨秀伟