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技师陈超这个故障，第一步，先烟雾测试是否有漏气部位，然后观察开关钥匙这个推杆是否到位，第三步检查真空是否足够，第四检查涡轮本身 -
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匿名网友 -
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技师陈超这个故障，第一步，先烟雾测试是否有漏气部位，然后观察开关钥匙这个推杆是否到位，第三步检查真空是否足够，第四检查涡轮本身 -
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技师陈超 -
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匿名网友都没有换过 -
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匿名网友没有烟雾测试工具哦 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友开关钥匙不点火吗 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友不点火推杆不工作 -
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匿名网友![]()
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匿名网友老师你帮我看看这个推杆点火与熄火工作正常吗 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友原地加油推杆不动 -
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技师陈超 -
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匿名网友也不动，只有点火，熄火才会动 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友原地加速吗 -
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技师陈超 -
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匿名网友稍等 -
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技师陈超 -
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匿名网友![]()
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匿名网友老师你看看，这个压力没有变化，烟雾测试我刚才拿回来了，可以用烟雾测试 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友压力转换阀是哪个老师 -
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匿名网友我测漏气是测哪个哦，老师 -
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匿名网友测漏气是测哪个管子 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的 -
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技师陈超 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师这个就是压力转换阀吗 -
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技师陈超 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师你看看这个吗 -
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技师陈超 -
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匿名网友在涡轮增压上面吗 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友这个就是连接管子的哪个哦 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这个管子的另一头哦 -
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技师陈超……… -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超是否收到
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华晨宝马3系，急加油出现传动系统故障，解码器解读为增压压力不足，增压器泄压阀里全是机油，涡轮没工作，请问这是什么情况。
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13年改款320L，11万公里，跑着会无缘故乱跳故障码【车型：宝马3系】除图上故障码，还有传动系统故障码，变速箱油温高为红色故障码，重新启动又好了，来位真正的宝马电路大师，去修理店已经更换：变速箱油，变速箱电脑版，发动机节温器，防冻液，电瓶由于客户提供的故障信息不及时导致时间到期，故障我能处理 建议客户继续找我，你怎么没找我呢，我知道哪里线损坏
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非真大师别来，都很忙，13年改款320L，11万公里，跑着会无缘故乱跳故障码【车型：宝马3系】除图上故障码，还有传动系统故障码，变速箱油温高为红色故障码，重新启动又好了，来位真正的宝马电路大师，去修理店已经更换：变速箱油，变速箱电脑版，发动机节温器，防冻液，电瓶根据你的描述和故障码大部分故障码都和曲轴位置传感器有关，这种情况首先需要检查一下线路有没有问题，要是没有问题那就建议是先更换一个曲轴位置传感器试试。
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真正的宝马电路大师，不懂的或半桶水的请别接单非真大师别来，都很忙，13年改款320L，11万公里，跑着会无缘故乱跳故障码【车型：宝马3系】除图上故障码，还有传动系统故障码，变速箱油温高为红色故障码，重新启动又好了，来位真正的宝马电路大师，去修理店已经更换：变速箱油，变速箱电脑版，发动机节温器，防冻液，电瓶，能解决问题的大师必有重谢根据你的描述和故障码大部分故障码都是再报和曲轴位置传感器有问题，这种情况需要先检查一下曲轴位置传感器线路有没有问题，要是没有就需要先更换曲轴位置传感器了。
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非真大师别来，我要真正的宝马线路大师，半桶水的大师请別接我的单，都很忙，13年改款320L，11万公里，跑着会无缘故乱跳故障码【车型：宝马3系】除图上故障码，还有传动系统故障码，变速箱油温高为红色故障码，重新启动又好了，来位真正的宝马电路大师，去修理店已经更换：变速箱油，变速箱电脑版，发动机节温器，防冻液，电瓶根据客户反应，建议可以继续找我 故障还未开始检查
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07年的宝马325 13万公里左右 前两天突然车子加油无力 发动机抖动 断电后发现5.6两个缸不工作 换了火花塞 点火线圈 状况没变 检测故障码下图1 随后清除故障码 剩下的故障下图2 重新发动又感觉正常了 没有试车 只是感觉怠速平稳了 过了一会重新发动，又继续抖动 图2伺服马达的故障清除不了 马达换过了 设定重做了 还是这个故障你好，根据你描述的故障进行分析，建议你更换风门电机2，位置在进气岐管下面
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我的车是04款宝马325i（E46），昨天行车中亮起手刹符号黄色故障灯和黄色EML，原地发动黄色机油壶符号有时会亮几秒，行驶过程中黄色机油壶符号消失。通过电脑诊断显示1.ABS(防抱死刹车系统-DSC)，读取故障显示:来自DME(数字式马达电子系统)/DDE（数字式柴油电子系统）(DSC<动态稳定控制>指示灯点亮直至故障出现)的CAN数据 这种情况，拆洗怠速马达，有无可能恢复正常？车辆根据故障代码提示判断，车辆可能存在怠速法发生损坏或者是积炭过多造成卡住等情况，车辆根据实际情况，如果从来都未清洗过的话，建议本次对怠速阀进行清洗，然后删除全部故障记忆进行试车，如果故障未能解决，车辆需要更换怠速阀。
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2013年5月宝马320li，目前14万公里，车辆在行驶过程中会突然出现踩油门没反应，几秒后自动跳到N档接着也自动熄火，关闭车辆电源等待大概15分钟后重新启动车辆，系统所报故障消失，继续行驶十几公里后故障再次出现，再次关闭电源等待15分钟车辆重启故障消失，如此反复，特别在跑高速时容易发生此故障。 系统所报故障为：供油系统 无法获得完全传动功率。目前燃油泵总成已更换，故障没有排除。图片为4S店检测报告，也无法确认准确故障，求大神解惑。
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16年宝马3系N20机子行驶过程中油门踩的深了报传动系统故障然后涡轮增压不工作关了重新打火就没了如果急加速还是会报而且油耗特别大有时开着启停等红灯时松开刹车车子会熄火刚开始无法诊断，猜测是涡轮增压的控制问题。后来诊断出来是漏气导致。已经提示客户检查中冷器及管路。起停系统故障系电瓶多次放完电损坏导致，车主还没有更换电瓶。
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我的车是13款宝马320li。发动机进过水大修后，启动发动机发动机故障码常亮。行驶和急加速正常，也无其他异常。期间用仪器清除过一次，过了两天一打火又亮了。不知道什么原因。检测读取如下图。建议学习涡轮伺服电机
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