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技师孙剑你好朋友,3-5百元
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别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
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高尔夫6 1.4T手动挡,空调在怠速停车时不制冷,车走起来才冷,看了看压缩机皮带没事,拆前杠用高压水枪清理了散热器也没效果。问一下去汽修店里测一下空调高低压,加个冷媒什么的需要多少钱?如果换空调上的阀或者整个压缩机大概需要多少钱?或者有什么其他解决办法么?补一瓶制冷剂。
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这辆车已经更换了水箱,水箱风扇总成,汽缸垫,水泵,节温器已经拿掉,冷凝器和变速箱油散热器已经处理了网中间的脏东西,全部都加了海绵密封,风扇也正常扇高低速,风扇的风也是对的没有吹反,换汽缸垫的时候也检查了平面不超过5丝,水道水管当时也全部用高压水枪和气枪吹过,现在是昨天晚上客户开过来水温到顶机油灯亮 换了机油和滤芯后机油灯目前没亮 今天白天路上试了一天也没有高过,停着发动油门踩到3千转不会高,开着空调踩水温会到顶 拿电脑读数据水温会超过100检查确认继电器是否异常,再进一步检查连接线束插头,重新插拔
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我买的是14年款的指南者。是一辆二手车(现在6万公里),到了冬天水温上不来。暖风不是很热。汽车没劲。(我这里零下三十度。夏天的时候汽车动力性能非常好只是冬天水温低)以为是节温器坏了所以把两个节温器都换了。结果换了节温器没有变化。后来发现节温器壳体有两个热水出水口,两个热水出水口互通都直接向前水箱供水,图中二号位的95度节温器基本不打开。冷水回水口的节温器是75度的。个人觉得这种先散热后开节温器的设计并不适合东北寒冷地区(我以前的车到冬天很暖和,也不会出现动力不足,是那种先小循环后散热的节温器设计),我想问一下这款车新车就会有这样的情况吗。 如果新车不是这样我的车子存在什么问题,有什么维修或者改进方法吗?如果有条件的话,建议你用电脑读取一下发动机的数据流
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福睿斯,16年8月买的,新手驾驶800多公里,撞过一次,修理了冷却系统,包括风扇,散热器等前面的零件,行驶1千公里后,停车前水箱爆了,没有水温警报。当时发现水箱口一个卡扣掉了,后配上扎紧。又行驶2000公里后,停车时又爆了管子,打开发动机盖发现水箱和发动机连接的管子有段接口的地方脱开,没有水温报警。防冻液全漏。什么问题?有什么隐患?4s店处理要花多少钱?
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传祺gs4这些配件下来大概多少钱?加上工时费下来大概在多少钱?前杠 中网 杠网 骨架 前大框 大灯1对 元宝梁 下支臂1对 前减震器1对 左边半轴总成 前左羊角 前左轴承 前左ABS传感器 保险盒 保险架子 水箱 冷凝器 撒热气 电子扇总成 水管子上下1套 空调管子1套 涡轮增压管子1套 空气总成 变速箱胶垫上 节气门总成 前左叶子板 叶子板轮眉1对 叶子板内衬1对 喷水壶 机盖 后右后尾灯 外 后右叶子板轮眉 后杠下巴 后杠灯1对 后杠卡子 右 后右叶子板内衬 主气囊 副气囊 仪表台 安全带2个 挡风玻璃 水箱上护板 水箱下护板 发动机护板 空气胡 机盖支架 下支臂球头1对 钢圈 2个 215/55/18 轮胎 3个 雾灯框1对 前杠下巴根据你描述的,还有发的这个配件来看,这个,如果在修理厂,如果全部用副厂配件的话,这个下来就需要4万块钱左右。如果,在修理厂换这个原厂备件的话,这个6万多块钱,这个价位差不多的。4s店的维修下来,至少需要7到8万块钱,因为4s店的工时费是比较高的,还有用的配件都是原厂的,所以价位比较高。还有就是这个车是大事故,维修好的话也就是6到7万块钱左右。这个你可以和保险公司协商,然后定损。然后完了之后,如果说4s店的价位比较高的话,这个有可能保险公司就会进报废的,这个你到时候,和4s店协商。
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老师好,我的车是13年的经典全顺,十六万公里了。去年换过压缩机,换过后怠速时开空调压缩机就不会间歇停顿,一直开着,大热天的压缩机的粗管都结冰了,压缩机也不停,行驶中或者踩点油门,发动机转速一千多转,压缩机就会正常间歇停顿。每次停车后蒸发箱的滴水管就像开水龙头似的水一直往下流估计蒸发箱也有冰,请问这个怠速开空调压缩机不间歇停顿是什么原因?还有就是这个车的制冷剂压力在怠速时高压和低压多少正常?谢谢!
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82度节温器是,82度了完全打开吗,还是82度开始慢慢打开它是慢慢打开的,不会一下全打开,温度测量也是有误差的,温度传感器一般在缸盖,节温器在缸体下水管散热器等其他散热设备堵塞,导致车辆不能散热,这时需要检查散热器、中冷器、冷凝器等散热零部件是否堵塞。冷却液缺少,导致发动机不能及时冷却,这时需要检查冷却液是否充足,如果缺少冷却液,需要等车子冷下来后添加同品牌同型号冷却液。 水温表故障,这时检查下散热器附近是否温度较高。水箱堵塞,用手触摸一下散热器两侧及中间,若温差较大,则说明低温区的散热器有堵塞,这种情况下需要将水箱进行冲洗。
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你好!车近两年动力一直不好 发动机声音闷 提速特别特别慢尤其两千转的时候直接就感觉没加油一样 地板油和加一点油效果是一样的 三千转才感觉涡轮工作 每次加速都是地板油才能走起来点 稍微有点坡三四千转换档后就加不起油了又得退档,偶尔会好一两次但是不知道什么原因。风扇特别容易工作几乎只要水温正常了就开始工作了只要工作就不停 车不熄火风扇不停!要空挡把转速踩到3000转持续十秒钟风扇就停了 但是一会又转你好,你那个动力要检查低压油路压力正常350bar,然后进气管路检查有没有哪里漏气,涡轮增压器检查叶轮好不好,然后进气旁通阀和增压压力传感器,嗯水温的话主要检查风扇低速,高速继电器,水温传感器,然后就是水箱内部大循环好不好的外部散热叶片灰层吹干净(这个外部散热叶片包括空调冷凝器和中冷器外部的散热叶片)
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我的车在塞车,或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象,油耗增加,发动机在怠速到启动10公里左右,会发出很松弛很大,很难听的声音, 夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多,当这种情况发生时,试着检查下列建议事项: 1.节温器阻滞:节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。 2.风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。 3.冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子:如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭合。 5.排气:三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。 6.水泵:长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵
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汽车水箱清洗一次多少钱,汽车水箱冷凝器清洗一次多少钱
汽车水箱清洗一次多少钱汽车水箱清洗是保障车辆正常运行的重要环节之一,它能有效清除水垢、杂质和污垢,保持水箱内环境的清洁和顺畅。那么,汽车水箱清洗一次需要多少钱呢?首先,汽车水箱清洗价格会受到多种因素的
汽车知识
2023-08-08
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散热器披“棉被” 春季有没有必要清洗水箱?
春天一到来虽然柳树都发芽了,但天气也不知不觉的热了起来,目前春风和煦马上就又到了柳絮飘飘的时间段了,虽然每次到了这个季节在大城市中政府都会认为的对这些树木进行一些干涉,但是柳絮杨絮依旧满天飞。当然这不
故障维修
2016-04-02
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汽车水温高怎么处理
汽车作为我们日常生活中必不可少的交通工具,那么我们在驾驶汽车的过程中,如果发现汽车水温高,需要如何处理呢?这是一个非常关键的问题,特别是在炎热的夏季,汽车高温容易导致损坏引擎,危及人身安全。下面,我们
汽车故障
2023-04-20
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怎么加注冷却液
1)安装散热器放水塞。 2)确认每个进出水软管夹都已牢牢拧紧。 3)向散热器和储液罐中加注冷却液到规定液位。 4)安装散热器盖。 5)暖机到节温器打开。通过触摸下面的散热器软管感觉是否有温水流出,以确
专家讲堂
2021-02-22
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汽车水箱不热发动机热,汽车水箱不热发动机高温
汽车水箱不热发动机热,汽车水箱不热发动机高温在汽车使用过程中,出现汽车水箱不热发动机热和汽车水箱不热发动机高温的情况并不罕见。这种情况往往会让驾驶者感到困惑和担忧。本文将为大家解析可能导致汽车出现这种
汽车发动机
2023-08-15
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怎么检查冷却液泄漏?
检查冷却系统循环管路是否有冷却液泄漏,除了通过用眼观察,还可以用压力法进行更有效的测试。 1)使用散热器盖测试仪和散热器盖测试仪接头对冷却系统加压来检查有无泄漏。测试压力为150~160kPa,超过规
专家讲堂
2021-02-23
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发动机水温不好水壶喷水,发动机水温高喷水
发动机水温不好水壶喷水,发动机水温高喷水背景介绍:在汽车领域,发动机水温不仅关系到发动机的正常工作和寿命,还与汽车的性能和安全密切相关。有时候我们会遇到一些问题,比如发动机水温异常升高,甚至导致水壶喷
汽车发动机
2023-07-29
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小车水温高怎么解决
小车水温高是一种常见的汽车故障,如果不及时解决可能会导致引擎损坏,进而影响汽车的性能,甚至对人身安全带来威胁。那么小车水温高怎么解决呢?下面我们就从汽车引擎冷却系统入手,进行详细分析。汽车引擎冷却系统
汽车故障
2023-04-20
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发动机过热但水箱不热,发动机过热水箱沸腾
发动机过热但水箱不热,发动机过热水箱沸腾发动机过热可能性分析汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,但有时候我们可能会遭遇一些问题,比如发动机过热但水箱不热,或者发动机过热导致水箱沸腾的情况。下面我们
汽车发动机
2023-08-15
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涡轮增压发动机为什么需要中冷器
涡轮增压发动机的涡轮增压器会压缩空气,空气被压缩后温度会升高。如果进气温度过高,会影响发动机的爆震现象,进而影响发动机的动力输出和燃油合理性。自然,工程师们设计了中冷器来冷却涡轮增压发动机的进气。涡轮
故障维修
2022-05-11