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技师高晓东正常的,拆下来刹车片打磨一下,试试看
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匿名网友不是刹车的响声是嘎嘎的响
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技师高晓东是不是,下摆臂的缓冲块坏了,一踩刹车,咯吱一声
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匿名网友下摆臂是好的
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技师高晓东如果确定底盘没有问题的话,你就打磨一下刹车片试试看
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匿名网友片是新换的
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技师高晓东原来没有这样的声音换完之后才出现的吗
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匿名网友不是
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技师高晓东那就是原来就这样的声音是吧?那还是底盘的问题我怀疑
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匿名网友是嘎嘎的响声 在没有加油的前提下轻点刹车 稍微重一点就不想了
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技师高晓东重点检查底盘,下摆臂下就读,下球头,减震
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我的车是皇冠10年的,在路上不加油缓慢行驶,轻点刹车就有嘎嘎的响声 稍微踩重一点就不响了 刹车片是新换的 是怎么回事
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你好。 我的GL8 是08年的。二手车在北京接的。回来后换了全车油。后刹车片。横拉杆内球头左面的。 做了动平衡 四轮定位。换的速霸1000机油。现在车一开到30到50迈车身有点晃动松油门的时候比较明显。开到80时迈有一点点的犯登明天打算换火花塞 和高压线。现在就是车晃动找不到毛病着了很多修理厂师傅都摇头。有说压力轴承。有说换一个球头不行的。我们这地方小师傅们技术有限。希望汽车大师们给些帮助。一过六十迈就好了
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GL8经典款,4年的车,行驶十多万公里有几个问题还请大神指点。 1:坐满人35码感觉上下跳晃动,空车驾驶没有,今天已经换了全部轮胎,但还是有跳动,换轮胎已经做过四轮定位和动平衡。 2:还有跑起来在50码以上车窗打开能听到左后轮那个位置发出来的增增增类似铁片声音,行驶正常. 3:再就是等红灯D档状态踩刹车轻轻松开刹车会往前冲一下?4:两前轮走颠簸路段咯噔咯噔响,已经换过平衡拉杆,还是响5:还有往右打方向咯吱咯吱响的比较厉害1,车身晃动:如果车辆轮胎钢圈没有变形,一般只在这个车速容易出现晃动,可以考虑一下用循环换油机更换变速箱油,油液用专用油。 2,右后轮异响:如果确定响声是在右后轮,建议拆卸后轮,检查一下后轮驻车制动片,看看是否属于后轮驻车制动故障。 3,红绿灯冲击:这种情况下如果档位在D档里面,这个冲击就还是变速箱引起的,可能是变速箱的某一组离合器,制动器出现工作不良,引起冲击过大。可以试着先检查一下变速箱电控系统是否有故障记录。如果没有,可以先循环更换变速箱油,然后再试车。 4,前轮颠簸路异响:重点检查发动机,变速箱支撑胶,检查下支臂与横拉杆球头,检查下支臂胶套。这些损坏,都有可能引起响声。 5,右打方向异响:如果是打方向的过程中出现响声,检查方向机,第四个异响也不排除方向机的可能。如果是打死以后,行驶响,检查半轴外球笼。
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05年12月的别克gl8,3.0v6gt 刚才开着还好好的,停下来过了一会在开挂上d档车子刚动了一下就听见 咯噔一下车子就不动了加油就是空转仪表盘上显示d档但是车子没反应就是空转,挂上d3也没反应,只有1 2档可以走,车速开到40迈以上在挂d3和d就能接着走了但是急加速还是空转就得情着油走,车速低于40档就没了还得挂d2等车速开起来再换,变速箱不缺油也没有异响,以前没这毛病。不知道怎么回事麻烦各位师傅指点一下,应该怎么修大概需要多少钱,
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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11年别克GL8 2.4排量的 目前跑了二十多万公里了。现在是啥情况吧。早上车打着的时候,有时候加不上油。而且车正怠速的时候。突然发动机都该抖了。就是一闯一闯的。想熄火那种感觉。我读了读故障码,故障码是 发动机 缺火 现象。随后 我看了看节日们 里面有水,进气软管里面也有水。进气支管里面也有水。我想问 这是怎么回事啊。关键客户想让 车凉的时候 打着 。车子都该 喘了。请问怎么回事?检修是否缺火 ,火花塞 点火线圈 缸线 喷油嘴 缸压是否正常
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个位大师 我的老八有又不听话了 GL8 陆尊 08年3.0去了一趟北京 在八达岭堵车,走走停停车就高温,温度超过红线第二个格, 到了康庄防冻液在壶里喷出去了,不过温度很快就下去了,今天回来又在八达岭堵车有点上坡跑不起来,水温直接红格报警保护发动机,加油也不管事了,把车听停到一边风扇都转水温也下不去,最后没办发把车熄火,打开钥匙门风扇吹着温度才下来,发动机都有异响了,嘎啦嘎啦的声音,最后温度一下来在开上车一跑起来就好了,温度一直正常,发动机也不想了,请问为什么我的车一到上坡较劲就高温,这一班是什么原因,开锅对车影响大吗?你好,堵车的状态下,或者是上坡的状态下高温这个一般都是车辆水箱散热不好造成的,这种现象 这个您可以去修理厂清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。
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老师你好,我有一台别克陆尊06年的07款,3.0V6,是一台二手车,刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候,车辆一直加速无力,接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题,济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题,连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵,均无改善,电脑读出的变速箱数据流也显示正常,可就是在三四十码到七八十码正常开都无力,更不用说加速了,很郁闷,希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修,虽然油耗大,但是我觉得已经超出车正常油耗,100块钱跑不到100公里,希望老师支招看看从何处下手整备。嗯,因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气,排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低,工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器,水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了,你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路,去一步一步的去去确认,去核实。因为它上面的那么多地方,任何一个地方出现问题,都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了,但是你通过你的检查的话,可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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