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技师王良你好
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技师王良四五百左右
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技师王良确定是传感器问题吧
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阿宝(独自提供)昨天修理厂的人说是传感器的问题。我也不清楚 到底是不是那的问题
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技师王良哪一年的车
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技师王良用电脑诊断了吗
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阿宝(独自提供)2010年的 新胜达,进口
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技师王良爱车多少公里 年限
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阿宝(独自提供)用了电脑搞了 没有任何问题,电脑上
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技师王良你好
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阿宝(独自提供)95000
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技师王良汽油滤芯换过吗
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阿宝(独自提供)没有。
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技师王良油泵换过吗
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阿宝(独自提供)没有
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技师王良我建议你找个专修或者4s店
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技师王良不好打车的确跟说的那两个传感器有关系
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阿宝(独自提供)是正规的修理厂
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技师王良还要看看节气门
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技师王良火花塞等
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阿宝(独自提供)节气门和火花塞都没有问题。
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技师王良要不让他们测测汽油压力
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技师王良和油泵的保压能力
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阿宝(独自提供)昨天修理厂说 是传感器的问题
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阿宝(独自提供)压力正常
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技师王良跟油泵关系也大呢
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阿宝(独自提供)我就是不清楚 所以问问你们大师
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你好,这车我换了气门室盖垫,换完气门室盖垫打着车就报135缸失火,有时好,有时坏。 还有一个故障是凸轮轴位置传感器一排有故障,是什么问题啊根据描述,你这个是可变正时出现了调节故障,也就是调节轮卡滞或者电磁阀卡滞,导致无法回位
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情况描述:一次赶时间,高速上油门踩的有点强,一路狂踩油门,过收费站时发现车子怠速不走,给油才会走,下车查看后,发现后驱差速器冒烟加漏油。 后拖到修理厂一,修法是更换油封及差速器(拆车件),后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况,不变档,状态就好像手动挡一档干嚎一样,换完后跑几十公里继续漏油。 又换到修理厂二,除油封坏检查完后说都没有问题,便更换油封,我提出变档不灵,解决方法:通三元催化,导致现在发动机故障灯亮,后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。 最后又换了最后一个修理厂,检查原因我不专业不太懂,大概是离合器有问题,导致差速器高温从而漏油,后更换了新差速器加新离合器,跑了三四百公里左右了,没有发现漏油现象,变速变档也正常,隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道(难道心里有阴影了?)现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动,打开四驱后抖动加剧,就像过很低的减速带一样的抖动。 现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效,还有没有后顾之忧,以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决,谢谢!你好,根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长,保证是同品牌,同型号,同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。
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07款2.7现代胜达第一次打火有延迟、接着第二次打又好了、这是什么原因你好,根据你描述的这种情况。首先在车辆打火的时候多开几下电门钥匙,看看能不能踩住刹车一下打着。如果多开几下电门钥匙。启动车辆。一下打着以后。说明汽油泵存在泄压的现象。需要更换汽油泵总成。如果多开几下电门,钥匙还打不着。需要去维修厂维修师傅查查电脑,检查一下发动机系统有无故障码,如果发动机系统有曲轴位置传感器电路故障。更换曲轴位置传感器就可以解决。或者是节气门口站造成进气量不足,也会出现这种情况,首先把进气口拆开,检查一下节气门是否脏了,如果节气门脏了,清洗节气门就可以解决。
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我的是一辆现代胜达08年的六刚发动机,今天出去停就一会就发动不起来了,经检查发现报故障码,然后检查发现曲轴位置传感器电压有两根线束就1.35V 没火,没油!曲轴位置传感器换新的也没用,还是没火,检查曲轴位置传感器一直到电脑版阵脚都是1.35v!!为什么大师?这个车主要问题还是曲轴位置传感器故障导致的,但是根据测量检测电压还是觉的有点偏低,曲轴位置传感器测量电阻也是正常,启动着车时检测交流电也是有反应,仪表盘的转速表也动,说明曲轴位置传感器也有信号,目前为止只能怀疑电脑和电脑的火线地线是不是接虚,只有先把曲轴位置传感器电路故障码清除了才可以,。换一个电脑试下,把密码中和就能试。
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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跑着无规律熄火 没故障码先排除一下发动机熄火的问题,看下在不开空调的时候会不会熄火,如果不会,那熄火的问题和开空调怠速低的问题,应该就是一个故障原因,开空调怠速不提升,空调还能制冷,空调开启信号是给发动机的,然后由发动机控制压缩机打开信号给空调模块,由空调模块再给到压缩机如果怠速不提升,看下目标怠速是不是也低,如果也低说明发动机电脑没有控制怠速提升,需要检测一下发动机电脑是否存在问题!如果关掉空调也会熄火,就需要确定一下发动机转速表是否有不动的情况,也就是在发动机可以正常运转,但是转速表不动,如果有这个情况,建议先看下曲轴位置传感器插头是否虚接,如果没有问题先换一个曲轴位置传感器!
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我我这个我这个车是我这个车是现代我这个车是现代新胜达根据你描述的故障代码显示报的故障第三个故障是防盗控制模块故障汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动,这个先匹配一下防盗以后再看看,还是有故障需要更换防盗控制模块,凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置,P0014 这个故障代码报的是B凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排),和第二个故障是同样的问题
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您好 师傅 我想跟您咨询个问题连接汽油压力表测试汽油压力是否正常。压力值是否正常保持,汽油压力值如果没有问题的话,您连上解码仪在启动的时候读取发动机的数据,看下发动机转速,发动机温度,进气压力,节气门开度,喷油时间,点火输出,把这些数据和在好启动的时候做一个对比,看下哪一个数据有问题,在启动后抖动的时候看下点火和喷油的数据看下数据有没有异常的,在抖动的时候看下进排气凸轮轴实际位置和目标位置是否一致,如果不一致相差太多说明正时有问题,如果在启动的时候,发动机数据里读不到发动机转速,说明没有收到曲轴传感器的信号,转速和正常启动时的数据做一个对比!核对一下有哪些数据有问题,如果发动机数据没有任何问题,在车热的时候测量一下气缸压力,对比一下4个气缸的压力是否正常,如果气缸压力也没有问题,在不好启动的时候,看下火花塞跳火怎么样,每一个气缸都检查一下!再看下火花塞是不是有淹缸的现象!以上如果没有任何问题,检查测量发动机电脑供电和打铁是否正常,发动机传感器供电电压是否正常!
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我车钥匙打不开车门了,也感应不到 打火也打不着。是一健启动的!请问这个是车钥匙没电了吗?是不是要更换车钥匙电池!你好,根据你说的,多数是遥控器没电了! 可以先用另一把,打开着车,去换一个电池! 就是纽扣电池
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行驶中发动机抖动,等红绿灯要熄火 用解码器调故障码 p0014 p0017 之后换了排气凸轮轴电磁阀 试车十多公里后又出现同样的故障 又换了Vvt轮 还有凸轮轴位置传感器 装好试车后 只有p0014故障码 路试后没多久发动机故障灯又点亮 但是车子不抖动 不熄火了 启动车子时偶尔出现不好打火。你好,这种情况,主要是VVT电磁阀,正时不对,VVT轮,曲轴,凸轮轴位置传感器,机油压力, vvt轮供油油道滤网堵塞,滤网在缸体上! 一个个去排查,最后就考虑vvt滤网有没有堵塞把!
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