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技师闫洪亮清洗下节气门，
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大师你好，我车是2016款斯柯达速派，现在购买3年出头，行驶6万多公里，现在车子有存在怠速轻微抖动、踩油门时方向盘抖动更加明显。1个月前保养时做了四轮定位和发动机积碳清洗、油路系统清洗去，但问题没有得到解决。其次是过减速带时能听到明显的嘎吱嘎吱的响声。还有现在顿挫特别严重，1档换2档特别早，车子刚动就自动换到2档。先说换档的问题，如果你觉得换挡过快了，你可以到4s进行变速器的程序升级，至于你说的顿挫，这个要试车检查，估计是离合器的原因，如果是跑起来的抖动，你说轮胎方面没有问题那就接着检查传动轴和轴头
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主，于2014年6月购车，现行驶45600公里， 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修，当时负责接待的是姚姓工作人员，下午4点40分左右由4s店洗完车，开车到4s店门口后，发现安全气囊灯继续亮着，随及开车返回4s店进行检查，到店后，还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查，电脑检测为安全气囊线路故障，由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后，发现有的线胶皮有裂痕但还没有断，照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置，发现，线已经断了，其他线路有不同程度的磨损，看下面照片：当时发现线路断了以后，姚姓工作人员说，汽车这个地方都这样，是容易坏的． 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题，于11点22分回电话说，会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话，表示该线路就是容易断的地方，做为4s店只能维修，费用自理，赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题，没予否认也没予肯定。截止目前，斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌，也是较为百姓信赖的品牌车型，制造出来的汽车居然出现这么大的，可以说较为严重的安全隐患，如果在行驶过程中出现事故，失去了安全气囊的保护作用，那出现的将是付出的是生命的代价，这个责任由谁来负责呢？！这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后，于2017年11月9日下午一点多，有人打电话给我，说是斯柯达厂家，向本人了解投诉内容及具体情况，下午两点41分，北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说，需开车到店，经工作人员拍照后发总部看过后，但必须要在周一至周五上班期间，由厂家认定后方可处理，于11月16日请假后，在中午十二点时到4s店，负责接待的为曹姓工作人员，一点的时候，工作人员为车的气囊线折断地方拍照，现场拍照照片， 拍完照后，说需上传厂家，两个小时后给予答复，两个小时后厂家技术人员答复：建议更换线束，并未对所投诉事件中的质量给予明确答复，且不予赔偿，从根本上无视消费者诉求，对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全，本人自费要求4s店对气囊线进行了更换，下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌，使用如此低劣的产品，难道过保4个月就能将线磨损如此程度？在发生产品质量问题时，不是积极的与客户沟通，录求解决本身质量问题，而是对客户不理不睬，不是从主观上对人身安全的高度重视，而是认为只是一根线而己，认为小题大做，不惧投诉，甚至不怕诉讼，根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任，对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑：一是设计上存在缺陷，造成这样的结果，二是所用材料不合格，经不住摩擦，致使破损，三是不负责任，存在质量问题，可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉，二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等，三是为广大车主的人身安全负责，招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修，四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门，导致车门铰链处的线容易断裂，引起故障，只需要从新处理线路就可以了。
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尼桑骐达清洗节气门后怠速过高而且不稳该故障是因为节气门开度没有复位。节气门由于长期积碳，积碳挤压节气门，节气门的开度也随之扩大。当对节气门清洗后，如果没有复位，节气门开度依旧保持着积碳前的状态，那么导致进气量增大，严重时就会出现怠速不稳的现象。 例如清洗节气门前将电瓶负极拔掉或清洗后将钥匙拧至ON的位置等待几分钟在关闭，再次转到ON的位置，在不着车的情况下将油门踩尽，随后再启动着车。或者手工匹配方法： 1. 关闭点火开关，等待至少10 秒。 2. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。 3. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a完全踩下加速踏板 完全释放加速踏板。 4. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 5. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。 6. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。 7．怠速运转20秒以上； 8．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定 这个东西程序对时间要求很高的最好 用秒表，不然的话灯都踩不出来的。还不行就需要使用专捡进行复位
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斯柯达昊锐开20多分钟档位仪表盘就不显示了，换挡延迟，3档换4档顿挫读一下变速箱的故障码多少度，是不是油温高，开了一段时间才出现的问题，可能与油温高有关，如果油温正常，先把故障码删了，等出来问题的时候立刻读故障，或者调整档位拉线试试。
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车速到140，发动机转速在3000左右，跑10分钟以上，降速后，出现发动机转速下降慢，退档明显顿挫，再加油门5档上6档时困难，除非加大油门让发动机转速到4000转才能到6档（一般到2000转时自动换）。请问专家，这是怎么会事？把火花塞检查一下，火花塞间隙大了会影响顿挫感，同时读取变速箱有没有故障，还有更好变速箱油
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您好，向您咨询，我的车是15年买的1.8T速派，应该就是那个昊锐，6速手自一体变速箱，三年前，夏天的时候在高速开车，进服务区突然出现降档，转速高的问题，停车后，再起步转速到3000至4000转才能升档根据描述的故障提示，气温高的时候，高速行驶，变速箱进入保护模式。 我给您诊断思路是：车辆4/5档有迟缓，顿挫，说明变速箱系统4/5档工作不正常。同时变速箱进入保护模式是由于变速箱油温高。如果没有这个顿挫现象，单纯的油温高，可以考虑油温传感器，如果4/5档工作有异常，说明由于变速箱内部工作不正常而引起油温过高，这种概率要大些。 建议：先确定变速箱4/5档工作是否有异常，如果确实有异常建议要修变速箱，检查内部的离合器，制动器，摩擦片，阀体。如果确定下来4/5档工作正常，可以先换变速箱油温传感器。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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为什么P档空踩油门比N档转速高,并且N档节气门会工作?两个档位上实际会有点控制上的差异但这个不是问题
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正常行驶，会突然转速很快，轻轻带下油门，也就二三十码，转速能朝3000往上，并且一直这样，低速行驶时还伴有顿挫。但是开一下定速巡航，再速度不变的情况下，转速又恢复正常。这样开个几公里，车子就恢复正常了根据你的描述，这种现象主要是变速箱里面的问题。就是正常行驶的过程中，变速箱里面没有正常换挡导致的。如果用循环机更换变速箱油之后出现的这种情况的话，那这种问题有可能是变速箱里面的阀体有问题，电磁阀工作的时候有轻微的卡滞。建议需要把变速箱里面的阀体拆下来，彻底的清洗一下。
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斯柯达速派1.8t用了四年，今天第一次在加速是换挡出现强烈顿挫，5档行驶踩油门加速换挡到6档时突然顿挫抖动感觉没有挂上正确齿轮样子，问题是这情况常见病因是什么方面，刚好到了换机油保养的时间清洗节气门积碳检查更换火花塞
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斯科达速派16款14万公里了，台速高1100转加速缓慢深踩油门2-3秒提速建议清洗气门积碳，检查喷油嘴，检查缸压
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东风标致308行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
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不是特效！汽车深踩油门的时候为什么会“啪啪”响？
在各类汽车的电影和比赛中经常看到各类超跑，无疑在这些超跑中它们都有共同的特点。一是车辆的外形一定要无比拉风帅出好几条大街，还有一种是震耳欲聋的轰鸣声，当然在电影中跑车的旁边往往会有一群身材火辣的美女。
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