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技师李奇辉你好,这个肯定是正常的,这个不用担心。
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勿忘心安谢谢
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了,但下水管温温的,正常行驶温度正常,但风扇也是一直高速转,只有猛踩油门下水管才热,风扇才停止,最近开五六公里后风扇就开始转(停车观察十几分钟风扇一直都不停,仪表上显示温度正常)下水管是温温的而上水管温度非常高,继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的,散热风扇还在高速运转,开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了,风扇转了会就停了,师傅说是节温器还没打开,没事,但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子,下水管又冰冰的,但风扇却在高速运转,节温器,水温传感器,温控开关都换了,水箱也换过了,也没有空气既然冷却系统全套都换掉了,说明故障不在冷却系统,而是在机油温度传感器上面,用解码器读一下机油温度,如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因,要么是机油散热器有问题,要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话,应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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大家好,我想请问一个问题,就是关于我车子的水箱问题,由于前几年车子进过水,弄好之后,水箱就一直有问题,问了修车的人,他们直接让我加自来水就好了,结果现在发现水箱漏水,驾驶室方向往车头看,在水箱的右下角有漏水现象,修车的建议整个水箱都换了(瞬间感觉在坑爹),但今天在洗车的地方,看见他们有专用的水箱液,一问价格(更TM的坑爹,要5000多),所以想问下各位大神,像我车子现在的情况,到底是怎么引起漏水的,是因为修车后一直加自来水造成的吗?因为水的沸点是100度,所以容易造成水箱内部水温长期处于沸水翻滚的情况,导致内部气压过大造成的水箱问题吗?还是其它原因?应该怎么处理? 正常使用自来水增加就好,还是考虑要用水箱液?如果考虑用水箱液,那我这个车子,有什么好点的品牌介绍,由于我本人之前想过开洗车行的,所以多少知道一点他们的利润空间,绝对是暴利的,大家都懂的,养车不容易,不想花太多的冤枉钱,望大家指点指点,谢谢。防冻液有防冻,防沸,清洁,防腐的作用,宝马防冻液4S店152一瓶,用两瓶兑水就好,水箱下部有放水螺丝,或者直接拆水箱下水管
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你好,我车子是2014款宝马X3 20i设计套装 新车不到5000公里,最近发现水箱散热风扇呜呜响,看仪表盘的油温表,大概80多度是能在驾驶舱内听到明显的呜呜声,空调也没有开,去4S点查了半天说没有故障码,但是呜呜声很明显,然后车速慢慢降低,降到20以下了能听到呜呜声渐渐变小消失,请问这是哪里的问题啊 谢谢
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2010款六缸宝马x3,跑了11万多公里。上路没多一会儿水箱爆掉防冻液溢出。勉强坚持到目的地,停车2小时后又添加防冻液合适的剂量,水箱盖子都拧紧,热车一会后观察(5-8分钟),感觉水箱内气压力非常大(不太正常),从盖子附近冒白烟(有糊味道),同时防冻液往外流淌(不清楚哪个位置流),弄了一地。谁知道这是什么问题?这种情况用叫拖车吗?还是自己坚持开到修理厂?我在北京石景山,春节期间有厂子能修理吗(车急用),谢谢
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老款宝马X3,2007年12月的,发动机转速在2000转左右,车速在30公里每小时左右,车身抖动,去修车厂检查了,又没发现啥子问题,感觉在这个点有点像发动机带不动车子一样,检查发动机又没问题,另外天窗玻璃突然打不开了,打开的时候,遮阳板一顿一顿的,要安好几次按钮才开完,然后天窗就上下移动,不往后面移动。另外我发现原地打方向的时候有咔咔的声音。谢谢!
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新车16000公里,车辆涉水熄火,没有二次打火,车被拖到4s点进行排水和一系列检查,空滤非常湿,但是火花塞是干的,由于没有涉水险,没有要求拆卸发动机,只能让技师平经验判断发动机没有进水,车子修好后,发动机怠速抖动,方向盘驾驶座,都能感到抖动,但是开空调不抖,加速不抖,动力没有有下降,加速正常,打火顺利了,车子修好后跑一次高速,最高时速180码,一切正常,就是停车怠速抖都,这是怎么回事?一定要拆卸发动机检查吗? 宝马x3没有必要拆发动机检查。建议做下积碳清洗。检查一下连杆是否存在弯曲变形。
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新车16000公里,车辆涉水熄火,没有二次打火,车被拖到4s点进行排水和一系列检查,空滤非常湿,但是火花塞是干的,由于没有涉水险,没有要求拆卸发动机,只能让技师平经验判断发动机没有进水,车子修好后,发动机怠速抖动,方向盘驾驶座,都能感到抖动,但是开空调不抖,加速不抖,动力没有有下降,加速正常,打火顺利了,车子修好后跑一次高速,最高时速180码,一切正常,就是停车怠速抖都,这是怎么回事?一定要拆卸发动机检查吗? 宝马x3拆检发动机,检查连杆,曲轴,气门情况。
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07款宝马X3/N52发动机主要故障描述一下,每天我就跑几公里车,都是早上送丫头上学,水温刚到中线时,车怠速突然游几下,然后稳五秒后熄火,热车没有熄火现象,长途也不熄火,回店里X431第四代一诊断只有一个故障2D06,空气系统就没了,空气流量剂己更换了,好几天又开始了,电瓶也换了,吊瓶也打过,没几天故障依然存在。燃油一直用97号,进气道年初时拆下清洗干净了。两个电子翻板也换过了。
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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宝马X 3水温高有故障码宝马X 3水温高有故障码【车型:宝马X3(进口) 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码是电子水泵有问题导致的,建议是更换电子水泵。
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