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技师陈新安你好！数据流拍照发我看下 -
厚**8那个数据流
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技师陈新安你好！水箱出风口那个温度是发动机电脑板计算的水温，看实际水温就可以了 -
厚**8散热器出口实际值会动
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技师陈新安水温101水壶翻水，看下水箱出风口实际温度多少 -
厚**8插头拔掉实际值是负的，插上是正的
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厚**8也会动
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技师陈新安电脑板根据发动机和水箱出风口温度控制电子调节器N493的开度 -
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技师陈新安水温传感器正常就是正数值 -
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技师陈新安水箱出风口负值，这个是为了延迟打开电子调节器，发动机快速升温，然后恒定在一个固定的温度值 -
厚**8
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厚**8里面加的是水
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厚**8影响不
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技师陈新安水壶翻水时把发动机的水温和水箱出风口温度拍照发我看下 -
厚**8好的
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厚**8
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厚**8
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厚**8
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技师陈新安水循环没有问题，节温器正常，风扇不转，你看下到103和105度风扇转不转 -
厚**8104不转
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厚**8还没到105 我都熄火了
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
厚**8呢水一直往外翻
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厚**8水壶盖影响不
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技师陈新安有影响的 -
厚**8
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厚**8水壶盖里面坏了
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技师陈新安风扇还没有达到启动的水温，水壶处喷水，需要先更换水壶盖 -
厚**8水壶盖明早上才能到
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技师陈新安建议水壶和水壶盖一起换掉 -
厚**8正常水温到多少度会转
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技师陈新安105度左右 -
厚**8水壶我没让人家发，就发了个水壶盖
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技师陈新安那你先换水壶盖，正常104度，水壶不影响喷水的 -
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技师陈新安108度都不会喷水，你那个水壶盖有问题 -
厚**8明 天到了再试试
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厚**8数据流有问题没
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厚**8你微信多少，我加你个微信
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厚**8你微信多少，我加你个微信
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技师陈新安你好！不能留联系方式的，数据流没有问题，水循环正常，先更换水壶盖 -
厚**8呢规定温度一直都是负的 不影响吧
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技师陈新安这个不会影响风扇不转的 -
厚**8好的
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厚**8明天我在试试
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厚**8正常平常这水壶盖应该不会坏的
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技师陈新安嗯，你可以扒掉缸盖的水温传感器看下风扇会不会转 -
厚**8水淹车
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技师陈新安水淹车就不好说了 -
厚**8缸盖呢个拔掉的情况下 水温多少度会转
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技师陈新安水温传感器扒掉就是负温度，电脑板接受这个信号会进入应急模式，直接驱动电子风扇工作 -
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技师陈新安电脑板接受不到水温传感器的数据就会进入应急，风扇就会高速旋转 -
厚**8拔下水管呢个行不
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厚**8还是两个一起拔掉
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技师陈新安那个也可以，扒其中一个就可以了 -
厚**8拔水管的不会转
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厚**8缸盖呢个拔掉会转
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厚**8在
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厚**8在
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技师陈新安不好意思，刚有事 -
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技师陈新安扒掉水管的那个温度是负的温度不会转对吧 -
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技师陈新安发动机电脑板接受发动机和水箱的两个温度传感器进行计算，然后要不要驱动风扇工作 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
厚**8是的
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厚**8拔水管的不会转， 拔另外一个会转
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技师陈新安扒掉水管的传感器的数据是负的吗 -
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技师陈新安扒掉水箱的出风口温度传感器会不会报故障码 -
厚**8是负的
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厚**8有故障
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厚**8报水温传感器2电压过大
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技师陈新安有故障说明电脑板能接收到传感器反馈的数据，你先把水壶盖换掉明天再观察一下 -
厚**8
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厚**8
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技师陈新安 -
厚**8拔掉水管上的 刚打着车呢时候会转一下 转一下都停了 不会一直转
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
厚**8水管的拔掉就会转一下 都停了
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厚**8每次打着车都是这样
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厚**8正常不
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技师陈新安 -
厚**8好的
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厚**8明天换个水壶 水壶盖试一下
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
厚**8好的
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技师陈新安嗯 -
厚**8水壶带水壶盖都发了
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厚**8谢谢
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技师陈新安不客气 -
厚**8这车水的空气用电脑能排气不能
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技师陈新安 -
厚**8好的
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技师陈新安嗯 -
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技师陈新安
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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有个08迈腾1.8，加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了大众车系的冷却系统设计比较特殊，冷却系统如果进空气不容易被排出来，而且又没有设计排气螺丝。所以厂家设计呢专用工具，以抽取真空的方式加注防冻液，类似于空调的抽空加氟一样。 分析本车可能是长期没有关注冷却液量，水位过低了，引起冷却系统进空气，或者是冷却系统和散热系统有部件损坏。 建议先测试水壶盖的压力，正常情况下，水壶盖能够满足1.2-1.5bar的压力。如果达不到，需要更换水壶盖。 如果水壶盖压力正常，检查一下冷却系统有没有什么地方泄露，如果没有，建议用专用工具加注防冻液，然后盖上水壶盖，启动发动机，观察节温器能不能打开，观察风扇能不能正常工作。 如果节温器和散热风扇都正常的情况下，水壶盖着正常的情况下，任然会喷水，建议检查汽缸垫损坏的可能，也就是我们说的冲缸。
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07年大众迈腾，1.8t水温达到要求，风扇不转，开空调会转，水温传感器拔掉，也不转从数据上对比一下两个温度传感器的数据，下水管的温度在正常着车的状态下，和水泵处的温度是完全一样的，如果是不一样并且管路上没有温差，那就只能说明水管上这个水温传感器有问题了。开空调风扇会转就不考虑风扇本身以及风扇控制线路这些。
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大众迈腾12款1.8T风扇有时水温高转，有都开锅了也不转现在开空调也不转有时候水温130度风扇不转，开空调也不转，有时候又转，首先用电脑的动作测试让它转，看看转吗，如果不转用一根细小的棍子在保证自己安全的情况下拨动扇叶看看能不能转起来，不转说明风扇电机坏了，需要进一步确认的话就在做动作测试的时候而且风扇还不转的情况下看一下电机插头那里有没有电，有电那肯定是风扇电机坏了，没电在检查继电器、线路、模块
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12年迈腾水温高，水泵，水箱都换了，节温器97度打开，风扇103度才转，打开水壶盖都已经开锅了，为什么？103度这个时候风扇转这个本身就是很正常的，现在的数据看上下水管温度都是很正常的，也就是说现在实际的水循环都没问题，只看行驶中仪表上面会不会出现高温不报警，都显示高温，那就不是问题，最外面回水壶有出水的现象，那重点是这个水壶盖。因为这个盖子是带压力阀的，可能是盖子本身问题。
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09年大众迈腾1.8T 现在电子风扇开空调不转，水温上来开锅了也不转，把电子风扇拆下来直接电瓶给电会转。 请问大师们，哪儿的问题，怎么修？4根线，粗线为一正一负，细线有一根是正电，另一根是到发动机控制单元信号线。如果拨掉水温传感器风扇转说明风扇供电，控制没任何问题，否则就是有问题。
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09年迈腾 1.8T 100度风扇不转 水开锅 风扇不转 开空调会转 拔掉温控开关的擦头也会转 就水温高不会转 大风扇和水温传感器都换了两个原因，一个是节温器一个是机油散热器有堵塞，水流通不畅
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08迈腾，1.8T，着车水温102℃低速转，没有高速转，开空调风扇都转，拔掉下水管水温传感器就有高速转，水温也不高了。根据你描述的故障现象，建议您水温高时，风扇转的时候，看一下发动机135组数据流，若占空比较高，风扇还低速转，那就得检查一下风扇控制单元。
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06款迈腾还了水泵换了节温器换了两个温度传感器换了大小风扇！水温90度电子扇低速档一直转大循环后高速档转过后低速档还是转但是水温一直保持在90度！这是什么问题啊？发动机温度高，风扇运转保持发动机最佳工作温度，可以换一个发动液溢水壶盖试一下，检查发动机控制风扇信号。读取发动机风扇数据流
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迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度_迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度，检查节温器是否常开。
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水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
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