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技师张雄您好,我要先看看
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技师张雄内容比较多,请稍等
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嗯好的,问题说简单了就是,发动机热点之后机油灯就亮,给点油门就灭。发动机机油压力低导致凸轮之类的故障码
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技师张雄我想问几个问题,现在发动机有没有“哒哒哒”的声音
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有啊
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技师张雄加油门有没有
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是凸轮轴位置传来的
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技师张雄我知道
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加油门有点转速高了就没了
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技师张雄就是机油灯亮有“哒哒哒”,加油门后机油灯灭了,这时候有没有哒哒哒的声音
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1档2档提速时能听见点,3档跑起来就听不到哒哒声了
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技师张雄不跑车,原地加油实验
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原地2000转以后听不到
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技师张雄还有,大修发动机时测量曲轴主轴颈尺寸没有?? 更换主轴颈轴瓦没有??
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修车师傅说的这些没问题都对好了
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技师张雄1.6的排量么
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嗯
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还一个事
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是我的机油感应塞插头坏了,我我把插头拿掉了直接把线接上的
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技师张雄该发动机的两个凸轮轴皮带盘都是可变正时机构的。有电脑控制缸盖上的两个凸轮轴位置电磁阀,通过改变电磁的占空比,来改变进入皮带盘内部的机油大小或者说是压力,来控制皮带盘转角提前或者滞后。从而改变气门的开闭时间,实现发动机在不同工况下的动力输出。 所以首先考虑机油压力问题。 您说了,机油灯亮,就有“哒哒哒”的声音,这就是因为皮带盘内部机油缺少,压力不够,所以皮带盘敲击引起响声,同时电脑无法通过电磁阀来控制皮带盘转角,所以报0011等故障。 因为怠速时和水温高时,机油灯要亮,其它情况机油灯正常,响声也正常,说明故障的本质原因是机油压力低引起的
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我知道机油压力低啊,我想知道是哪里出的问题,换什么件,是什么引起压力低的
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技师张雄现在发动机应该是机油压力稍微偏低,因为大油门后机油压力恢复正常,可能性比较大的是机油泵和轴瓦,自己机油滤芯处的压力阀
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技师张雄我在找维修手册,看看曲轴的极限磨损量,
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嗯
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技师张雄
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这是机油泵?
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技师张雄首先是机油泵,机油泵总成盖板拆下后,测量齿轮与平面的间隙,正常值不能大于0.02毫米。如果大于,那么机油泵泵上来的机油,就会从这个平面泄露掉,引起压力低
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这是检查机油泵有没有泄压是吧
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技师张雄是的
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还要检查哪里
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技师张雄主轴瓦,我在看数据
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技师张雄一会就发出来了
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嗯
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如果机油泵泄压是换总成还是换什么件
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技师张雄如果机油泵测量间隙大于0.02毫米,建议更换机油泵总成
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技师张雄
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技师张雄这是曲轴圆度测量
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估计普通修理厂没有专业工具
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技师张雄用千分表测量每一道轴颈,圆度误差不能大于0.03毫米。如果过大,这个曲轴就是扁的,发动机工作中,机油会从扁度大的地方泄压,也会引起机油压力不够
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这个会和感应塞有关系么
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技师张雄如果修理厂没有这些工具,维修师傅如何感肯定的说装配正常呢,凭感觉的话,就有可能大修后还是这样
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技师张雄如果怀疑感应器,可以连接机油压力表测量机油压力压,这个也有标准的
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你查下
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技师张雄
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把感应塞拿掉插上用压力表么?
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技师张雄
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技师张雄这是测量曲轴的颈项间隙,就是曲轴和瓦的配合间隙
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哦,
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你说用黏稠大点的机油会解决么
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技师张雄要求是不装曲轴,只安装主轴瓦。然后按照标准力矩紧固螺丝,(第一遍50牛/米,第二遍用角度表紧固45度,第三遍再用角度表紧固15度)。然后用内径千分尺测量轴瓦的尺寸,间隙标准是0.005-0.059毫米
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄这个测量要算公式的,方法都在图片上
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技师张雄本车标准机油粘度是SN级0W-30的机油
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技师张雄所以我估计不是机油等级或者粘度问题
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嗯,我是5w-30
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技师张雄可能性最大的是曲轴瓦的配合问题
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为什么会加油门机油灯会灭呢
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技师张雄5w是低温流动性,与粘度没有很大关系,比如0w意思是可以在0下25度的气温下,机油可以正常流动,不影响发动机运转和启动
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噢
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技师张雄5w的意思就是可以在0下20度的气温下正常启动
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还有哪里的可能
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技师张雄加油门发动机转速增加了,机油泵的转速也随着增加,那么机油泵的泵油能力也增加,所以克服了泄压的地方,就正常了
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那如果不修会有什么后果
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技师张雄如果不修,就等于说发动机长期在机油压力不足的情况下运转,零件磨损量加大,导致零件磨损,缩短使用寿命
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在行驶中有没有可能拉缸
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现在跑100都费劲
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技师张雄这个不敢肯定
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技师张雄凸轮轴报0011,严重的车辆跑80就极限
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驾驶中能感觉出来发动机负荷大
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和正时对没对好有关系么
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技师张雄正时没有对好会引起动力下降,但是不会导致机油灯亮,也不会有“哒哒哒”声音和0011出现,
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正时执行器坏了呢
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技师张雄不会导致机油灯亮
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技师张雄会响,到机油灯不会亮
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坏了会泄压么
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泄油?
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技师张雄
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技师张雄内部泄露,手指的地方,大小面泄露
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技师张雄不会漏到其他地方
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄这是曲轴标准数据
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技师张雄
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技师张雄这是机油压力测试标准,机油温度在81度以上测试,怠速时机油压力不能低于130kpa
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技师张雄如果低于这个压力,肯定就是机油压力低了,其它都不用检测,拆发动机检查曲轴和轴瓦配合间隙,机油泵
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额,我得找个专业的修理厂了
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这些数据我存下
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故障码459什么意思
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就是我那两个故障码正常么
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故障码459 和365
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技师张雄我再看看
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365也是偶尔出现清除后不经常出现
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技师张雄365这个故障本身清除后,就是要发动机工作一段时间才会出现。首先要检查传感器附近有没有其他线路裸露,有没有加装其它设备。然后检查传感器安装位置是否牢固。检查传感器到电脑版的线路是否正常,有没有断路现象或者间隙性接触不良的情况
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额459呢
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技师张雄在看
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459清除了还有,清除了还有
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技师张雄
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技师张雄是描述的进气支管上的这个电磁阀
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技师张雄用万用表的电阻挡测量一下这个电磁阀的电阻
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需要更换么
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还显示线路回路高压电
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技师张雄估计是电磁阀坏了,如果测量电磁阀的电阻为10-30Ω,说明电磁阀正常。 电磁阀上有两根线,一根12伏,一根负极线,受发动机电脑控制
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有两个电池阀呢
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技师张雄这个是碳罐电磁阀,这个属于常见车型都有的机构,一般师傅都懂得检测
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好的没问题了,问再多不如去实际检查,谢谢你哈
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技师张雄不客气有问题随时联系
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有微信么,我明天再检查检检查有什么不懂的再请教你
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技师张雄对不起,不能留,平台会查封
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今天我换了家汽修厂量机油压力,打火机油压力是2热车风扇转压力不到1
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技师张雄这就是了,压力低于1.3就会亮灯
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技师张雄说明机油压力不够
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估计是机油泵问题
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明天打算换机油泵,换完看效果,回来告诉你
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技师张雄好的
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你好,今早开车的时候听到右后方向砰得响了一声,很沉闷的声音,而且很响,那个路上也没看见有石头,也没感觉到轮胎压到石头了,我看了看两个后轮的悬挂,没什么异样,压了压也能正常回弹,我想问一下这是什么情况
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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请问一下,我是10年科鲁兹1.6手动武汉昨天下大雨,我车涉水大概到半个轮胎的水位开了大概20米,没有熄火,后来我把车停好后我把引擎盖打开,里面没有水,检查机油里面的机油颜色正常跟平时的颜色一样。但是底盘有水.车停了一天,我刚才6点多把车开出去,打火后挂档,可是不管挂什么不管一档2档3档什么档位都挂不进去,都不动,后来我使劲挂个倒岛,后来听到卡的一声挂进去了,后来在挂一档就可以挂了,但是当车动的一瞬间车子底盘有响声(我以前车动的一瞬间有时候也有,但是没今天的大)后来我开出去跑了大几公里,跑在感觉车况还蛮好的,和平时没区别,档位也挂得很顺畅。请问一下这是怎么回事,是不是车子因为昨天涉水哪里出了什么问题?要不要紧?
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科鲁兹修车经过,求解!去宜兴回来时加了中能石化的油上高速发现120码左右的时候有顿挫感觉,然后我就100左右速度开回来,此时故障灯亮了,到4店故障代码为燃油修正系统低电压,消除故障码回来,过两天更严重的情况出现了:突然加不上油门,车子开只能开20码到30码,到4店检查说燃油泵压力不够,清洗了节气门,换了汽油滤芯,燃油泵我在外面也换了,后来没出现严重的问题就是在高速上只能开到80码左右,转速在2000转左右,加油反而会感觉不行,今天去维修店师傅开了一段没出现问题,可是我开回来的时候还是出现了80码速度开始无法提升,而且爆震了一次,感觉发动机噪音大了提速性能降低,总结了一下车子时好时坏,都是开一段距离或者长时间开车后出现无法加速的情况,请大家帮忙谈谈,我真没招了,补充一下,还有就是4店说催化堵了,可是怎么保证催化换了是不是还这样。气门盖检查了没有吸气情况,网上说岐管阀坏了,但师傅说没听到气声应该不坏。
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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大师您好!我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的,2013年4月购车,现在跑了55000公里,不知道为什么,现在只要是挂五档,无论是快点挂,还是慢点挂,挂到头都会听见咣一声,有时候还有点弹手。三档也有这种情况,不过次数比较少,不是每一次挂都有这个声响,只有挂得非常快才有。我自我感觉是,有一次过红绿灯,我放空挡想停下,结果到了跟前,又变成了绿灯,我就直接挂了五档,可能挂的有点快,当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后,这种声音就时常有,我去换了一次变速箱油,换了之后,这种声音消失一段时间,现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂,4s店说是同步器损坏了,建议更换,说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了,也有说是同步器出问题了,还有说是我用的润滑油不好导致的(我是在网上自己买那种全合成的机油),但是他们都不建议换,说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病?我到底该怎么办?谢谢!您好 通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的,这个需要进行更换同步器就可以了。
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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各位师傅好,我想请问下,我是雪佛兰2013款的科鲁兹掀背车,1.6排量,2014年12月购买,2015年1月份的时候出过一次事故,当时事故的照片我没有了,但是我这辆车全部下来是14万5左右,当时的事故修车花了我32000块钱左右,现在有这么个情况,当时我是在山东出的事故,接近年关,当地的4s店考虑到我是外地车,过年最好是能开车回家过年,所以也是加班加点先维修我的车,我也很感动,可是也许是时间紧任务重,在车辆以最快的速度维修完事后(我记得大概是维修了12天,包括订件时间),提车时我就发现有些很明显需要维修的地方4s店没有维修,或者说维修的不到位,当时也没计较,年后再去的时候也重新维修了,可是到了2015年10月份的时候,我发现中控台不断的出现异响,车身稍微抖动就会响,我也多次在咱们这个平台请教过各位师傅,后来我在2016年的7月份,到了我现在的工作地,辽宁省沈阳市的一家雪佛兰4s店咨询,并和维修的工程师商量过后,将中控台拆开来进行了检查,就发现了图片上的那种情况,异响的原因是中间那颗螺丝在上次事故维修完事后并没有安装到位!是斜着拧进去的,虽然当时拧紧了,但是时间长了以后随着车身的不断抖动,再加上螺丝拧的时候方位不对!慢慢慢慢的就松了!所以车身一抖动就会响!我问沈阳的4s店该怎么办,他们说了一个方法,大概是需要全部拆下来,而且还需要请一个专业的队伍来重新焊接,把方位纠正过来,费用大概是1500元左右,并且需要我自己承担了,我说我的车不是还在保修时间范围内吗,他们说是的,但是这是上一家4s店维修时的失误造成的,所以就不能免费维修了,关键是他们还说了一句话,说维修过的东西,质保期只有1年,也就是说我的车中控台异响这个事故已经不算免费保修范围了,这句话我就很纳闷了,出一次事故然后3年免费维修就不作数了,修过的地方就只保1年了?然后我就说那我可以找山东那家4s店吗,沈阳4s店的工程师委婉告诉我,理论上可以去,不过估计山东那边也会以维修保修期1年已过来打发我,所以我现在就想问问各位大师,我该怎么办?
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油,当时不懂就糊里糊涂的大修了,在这之前机油压力也低,亮机油灯,加油门就灭,大修时换了一个副厂的散热器总成,大小瓦,镗缸磨轴机油泵也换了,大修时发电机后面的泄压阀也换了,装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了,机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份,发动机异响严重,才考虑油压的问题,测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个,但是油压还是低,然后又抬缸盖,发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了,当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死,拿螺丝刀别下来的,这6个月了,不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的,紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀,清了下油道,装机,油压没变,还是亮灯,热车还有间断敲打声,发动机也无力,故障码好多,进排气凸轮性能,还有进气凸轮位置不合理,消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的,散热器总成原厂的,发电机后面的阀同样,还有缸体平面的限流阀也换过了,我想问下师傅们,这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
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标致408方向跑偏,电子驻车失灵,倒车雷达不响怎么办
问题1: 您好, 我的车(2014+款标致408+1.8l自动豪华版+2015年6月上路+公里数30000) 前天做4s店更换完机油机滤,昨天上午行驶过程中跳出++发动机故障提示 几秒钟后熄灭,下午也
大师品牌问答
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车内这10种警告灯亮了,马上靠边停车 绝不是吓唬你!
正常情况下,汽车仪表盘上的故障警报指示灯是不亮的。很多车主对各报警灯也是一知半解,在灯亮起的时候才手足无措。尤其对于新手司机,更是如此。今天大师给大家介绍车内10种灯亮的情况,一旦发现,马上停车还不迟
行车技巧
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汽车油壶灯亮是什么情况,机油灯偶尔亮了又灭了
汽车油壶灯亮是什么情况汽车油壶灯亮是很多车主在驾驶汽车时常常会遇到的问题。当你看到你的机油灯亮起时,你可能会担心出现了一些严重的问题。但是,不必过于担心,有时机油灯偶尔亮了又灭了是正常的汽车行为。机油
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先问一下大家,有多少小伙伴有过汽车没油突然熄火的经历? 汽车没油突然熄火对于新手司机来说比较常见,一些新手司机对汽车不了解,油表灯亮了不以为然,继续开车,那后果便是烧完了汽油,车只能默默熄火。而一些老
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2018-06-21
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车子一个月没开发动机故障灯亮
随着人们生活水平的提高,汽车的使用率也在不断提高。在日常使用中,我们会发现有的车主因为各种原因,车子一个月没开过,然后开起来时发现发动机故障灯亮了。这种情况相信让不少车主很烦恼。实际上,这是比较常见的
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雪佛兰科鲁兹加速无力,离合器卡顿,启动困难怎么办?
自上市以来,科鲁兹凭借动感时尚的外观以及出色的性能表现得到了许多消费者的肯定。销量也一直居高不下,大师对这款车也是十分中意的,集外表与深邃于一身,可以说已经可以配得上本狮了!那么大师来了解一下这款车的
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polo行驶中灭火打不着了驾驶Polo小轿车的车主们可能深有体会,开着车行驶中突然发生的意外情况常常让人手忙脚乱。就在某天,我也亲身经历了一次突发事件。当时,我正驾驶着我的Polo在高速公路上行驶,突
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大众车机油故障灯亮
随着汽车技术的日新月异,车辆故障灯的种类也日益增多。其中,大众车机油故障灯亮是较为常见的一种。那么,为什么会出现这种问题呢?如何解决呢?首先,我们需要了解汽车机油的作用。汽车机油主要用于润滑发动机内部
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发动机在响车子没劲怎么回事?
随着汽车的普及,有些车主在驾驶过程中可能遇到发动机在响车子没劲的情况。那么这是为什么呢?可能会有以下几个原因。首先,最直接的原因就是发动机性能出现问题,可能由于高温气温、长期磨损或操作不当等造成。通常
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修车师傅:长城哈佛故障解析及处理办法
我们汽车大师每天都在为广大车友回答各种用车、养车、修车问题,今天我们精选一些典型车型典型故障问题呈现给大家答疑解惑,今天我们就来说说长城哈佛车型中遇到的故障问题
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