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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-杨路,很高兴为你解答。
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技师刘佳您好.您有17位吗?我可以帮您找下电路图.
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莫**e没有耶,
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莫**e那个线是怎么测量的
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技师刘佳呃.那我跟你找其他5系呃.
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技师刘佳报一侧电机执行故障的时候.先判断电机是否有问题.可以给电机直接供电试一试.
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莫**e嗯好的,那个三根线是一正一负一信号吗?
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莫**e我给了电,电机没反应
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技师刘佳还有就是左右电机插头互换位置.来判断电机问题还是线路调整问题.
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技师刘佳电脑可以进行执行.才测试电机是否动.
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技师刘佳您是车子来就这个故障.还是维修哪里后出现的这个故障.
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莫**e来就这个故障,我现在电脑执行,左右都没动静
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技师刘佳故障码能删掉吗?拍一个看看.
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莫**e我看下
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技师刘佳首先你先检查保险丝.在右侧行李箱里.然后.检查插头有没有松的.线有没有断的.如果只有这个一个故障码.删不掉.可以互换一下电机位置.在删掉试一试.
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技师刘佳这车手刹电机坏的多.
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莫**e嗯,
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莫**e
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莫**e清不了
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技师刘佳你先检查一下.电机的插头.接头的地方.有没有坏的.
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莫**e没有,但我量那两个粗线没有电源
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技师刘佳你拔掉插头量的吗?那肯定没电源.
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莫**e我没拔
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技师刘佳电机记录故障码后.控制模块不给电了.需要有回路
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莫**e那还是电机故障
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技师刘佳你把车架号给我.
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技师刘佳左右互调一下.
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技师刘佳测一下右侧.
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技师刘佳左侧啊.
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技师刘佳直接给电都不动.电机可能性大
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莫**e
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莫**e
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莫**e我现在是执行的时候两边都没反应
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技师刘佳看不见啊.师傅.
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技师刘佳电脑有故障码.所以执行没反应
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莫**e哦,知道了
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莫**e
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莫**e现在看的到了吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳模块也在行李箱右侧.
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技师刘佳查一下保险.保险没问题看线.先没问题对掉电机.应该是电机损坏了
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莫**e
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技师刘佳对掉电机后.故障码变成左侧.就电机坏了.
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技师刘佳电机不执行.换好了.就不会报故障码了
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莫**e嗯,好的
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技师刘佳电子驻车这系统没别的东西.就一个模块.模块之间出来两根线到两侧电机.线没事一般都都是电机坏了.模块如果没进水.可能性小
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莫**e嗯,好的谢谢,刚我把右侧装的左侧了下。就两侧报故障了
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技师刘佳那应该是电机坏了.
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技师刘佳这车电机坏的多.
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宝马 F18 涡轮打不开 原地点火油门到 4000-5000 转 增压压力跟标准值基本差不多 1 点多 bar 多一点点 路上跑起来也只有 1.4。1.5bar 没有故障码 用电脑测试拉杆也会动
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导点火延时 第一可能,油品不行:如果车子突然由可以正常启动,到要延迟启动,那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度,造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动;节气门开度超过4度,清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车难启动的现象;每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气,都会造成点火不畅;或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压,电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良,从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟; 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障; 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障; 第五机油粘稠度不合适:比如温度很低的情况下,机油粘稠度又高,造成机油流通缓慢,机械干磨擦,所以很难启动,同时这样非常伤车子; 第七点火开关有问题; 第八、碳罐电磁阀有故障:暴晒后点火无力,但没出现二次打火,一般是碳罐电磁阀有问题,因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大,炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满,碳罐电磁阀本身故障 第八,点火正时校对有问题;检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障:在确认正时校对没有问题的情况下,可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常; 第十油压不足:汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够,从而打火时间会延长;检查压力调节器是否有问题, 检查油压传感器, 试车读取发动机数据流和正常车做对比,有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
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宝马5系f18,故障码p12b8,什么意思宝马5系f18,故障码p12b8,什么意思? 这个要是车载诊断器诊断出来的,那个故障代码是在专检电脑里面是找不到的,所以你需要你需要用电脑诊断一下看看是什么故障
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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