测量方法

这个首先需要拔一下插头，然后测量一下两根can线的电压，一般两个电压都在二点几伏，一般一个是2.2，另外一个是2.3左右，同时需要断电测试一下电子终端电阻的电阻值是在60欧左右。

您好，您的问题是发动机风扇内径用什么测量方法测量比较快？ 测量风扇的内径，如果精确度不是特别高的话，可以使用游标卡尺游标卡尺的精确度是精确到0.02毫米。 如果对精确度的要求特别高，可以使用外径千分尺然后剪去风扇外径的厚度就可以了。

找到线路图了。建议技师按照线路图检查。ke20jec这三个是控制电子扇的。 继电器位置在保险盒上有标志

重新调节手刹效准不起，更换模块调节好手刹效准就好。

你好，根据描述情况分析，提供该车鼓风机电路图，和测量鼓风机电阻方法，很高兴为你解答

用5瓦灯泡跟15瓦的都可以LED试灯就试不出的！ 如果你对我的回答还满意就关注一下，以后有车子问题可以随时提问我！给我点五个星好评就是对我最大的的认可！感谢！

据描述的故障提示 我给您诊断思路是：首先把要万用表打到电流挡然后把表笔串联到电瓶的负极里面，然后逐一拔保险丝，直到电流恢复正常，拔到那个保险丝恢复正常就去找这个保险丝对应的用电设备即可。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

这个不测电阻的，本身就是测信号的，4根线，一根供电，一根打铁，一根信号，一根反馈，这个没法进行电阻正测量

这个是控制器，无级调控风速，不能测量，只能通过测量控制器线路，判断控制器是否正常。

你好，根据你描述的问题，一缸在压缩上指点的位置调一缸的进气和排气，2缸进气，三缸的排气。然后曲轴转一圈调剩下的那几个。

你好，电路图已发给你，5，6号脚一个供电，一个搭铁，其余都是信号。

我根据您发布的信息，奥迪的五线氧传感器是，发动机三元催化前部的氧传感器，这个五线氧传感器一号针脚使用万用表测量是2.3到2.7之间来回变化，在着车状态下，这是一根氧传感器，内部的泵电流线束，二号线是氧传感器的虚拟接地线，这根线的电压是2.5伏，第五根线大概在三伏左右，只是一个氧信号线，在招车状态下，三号线是7.5伏左右，这个，这个电压是在着车状态下，是来回变化的，是加热占空比的信号线，四号线是一根加热电源线，这个在着车的状态下是13伏左右，也就是电瓶电压按照我给你说的进行测量就可以了

正常在一次性杯子在半杯左右

你好，根据你的描述与检查出现这种情况，一般是发动机电脑板的问题导致的，一般是发动机电脑板里面的驱动芯片损坏，但也不排除是发动机电脑版的供电搭铁虚接。

根据技师反应问题，给技师分析了问题，并提供了资料