-
![]()
技师李晓刚你好，你这个指示灯是表示变速箱油温过高了。 -
![]()
技师李晓刚不是发动机水温过高。 根据你说的10年车龄的老车。建议去检查一下变速箱油是否需要更换的情况。但是问题应该不严重。 变速箱油温偶尔一次温度高。及时停车降温后对变速箱没有什么影响。建议检查一下变速箱油状态。
-
你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
-
13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
-
各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
-
13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
-
宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
-
06年宝马330i怠速熄火，偶发性，特别是堵车的时候，踩刹车怠速忽高忽低直接熄火，怠速滑行也会熄火，跑起来没任何问题，火花塞已经换过了06年宝马3系330i怠速熄火，偶发性，特别是堵车的时候，踩刹车怠速忽高忽低直接熄火，怠速滑行也会熄火，跑起来没有任何问题，火花塞已经换过了。像这种情况有没有故障码建议是先检查进气系统，检查一下节气门脏不脏，进气系统有没有漏气的地方。
-
宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，
-
凉车高转速没问题回归正常怠速时抖动或者熄火，温度正常后怠速稳， 正常行驶踩刹车停车后启停开始 抬脚后启动后灭车！ 宝马320li年份2013凉车高转速没问题回归正常怠速时抖动或者熄火，温度正常后怠速稳， 正常行驶踩刹车停车后启停开始 抬脚后启动后灭车！ 宝马320li年份2013 根据你的描述该清洗的你已经清洗，建议是先给车编程试试有的时候程序出问题后就会这样。
-
凉车不好启动，第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火，反复需要启动3－4次，怠速正常可就，但是不能踩油，踩油还灭火，但是怠速个2－4分钟这样，在踩油挂挡都不灭火了，也正常了，热车后一切正常。车一凉就不行凉车不好启动，第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火，反复需要启动3－4次，怠速正常可就，但是不能踩油，踩油还灭火，但是怠速个2－4分钟这样，在踩油挂挡都不灭火了，也正常了，热车后一切正常。车一凉就不行【车型：宝马3系 2006款 320i典雅型】 措施：技术上建议更换低温冷启动的机油，也就是冬季油零W三零或零W四零。然后清洗进排气凸轮轴电磁阀，删除发动机调校值，并对车辆进行编程。
-
你好技师，我车开热了后，D档不踩油门停车怠速会一下掉到很低有时会熄火，原地P档怠速平时很稳，间隔7-8分钟左右自己转速就会一下掉很低然后一下有回到1100转左右，偶尔会熄火，热越热症状越严重，解决不了你好技师，我车开热了后，D档不踩油门停车怠速会一下掉到很低有时会熄火，原地P档怠速平时很稳，间隔7-8分钟左右自己转速就会一下掉很低然后一下有回到1100转左右，偶尔会熄火，热越热症状越严重，解决不了【车型：宝马3系 2009款 318i 进取型】(微信小程序) 措施：更换氧传感器及汽油滤芯汽油泵。
-
用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷，他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”，而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题，但这也让他感到，自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测，陈先生的爱车
专家讲堂
2015-01-05
-
汽车漏水漏一地 4S店开价1000、他却只用了20块钱就修好
上周末，无锡的龙先生在车库看到自家车底下流出来一趟液体，顿时让他感觉不妙，龙先生看了露出的液体的颜色后知道这是发动机冷却液，为什么志停放了一晚就流出这么多呢？他觉得应该是发动机水箱漏水了。 龙先生只好
故障维修
2016-04-03
-
地下车库竟然也“危机四伏”！注意这几点避免事故频发
如今大部分商场和写字楼的停车场都位于地下，很多人总觉得地下车库车少，相比于地面要好停安全。因此到了地下车库停车时就开始放松警惕，不是开得飞快，就是边开车边发微信。其实这样做很危险，地下车库的空间毕竟有
行车技巧
2017-04-17
-
北京现代库斯途熄火后刹车灯一直亮怎么回事？
北京现代库斯途熄火后刹车灯一直亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北京现代库斯途熄火后刹车灯一直亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.刹车灯开关故障30%的原因是刹车灯开关
汽车故障
2023-12-09
-
地下车库挡水板，地下车库挡水板怎样安装
地下车库挡水板，作为一种地下车库保护设施，广泛应用于城市建设中。在城市化进程不断推进的今天，地下车库已经成为城市交通停车的重要组成部分。然而，地下车库常常遭受水浸侵袭，地下车库挡水板则可以起到很好的防
汽车故障
2023-04-26
-
司机昏迷在百万豪车内 只因在车内干了这件事儿！
近日，浙江高速交警巡逻中发现一辆豪华跑车停在高速公路硬路肩上，高速交警发现这辆日产GT-R跑车一直未打开双闪，也并未放置三角警示牌，为了避免发生事故危险，交警拉响警笛，车内却毫无反应，下车后，高速交警
行车技巧
2016-07-05
-
这6款车1月就卖了几台 2016年全年注定都要“去库存”了
2016年春节刚刚过去，很多小伙伴们都赶在1月把车买了过年开着新车回家，1月确实是一个销售的旺季很多车都卖得非常不错，可就是有些车依然不给力，1月就卖了那么几台，估计车厂的老板们年都没有过好，究竟是哪
故障维修
2016-02-17
-
泥水、树胶、虫胶加速车身老化，教你1招擦洗3分钟光鲜6个月！
夏天，又到汽车养护的旺季 雨水多了，昆虫活跃了，车主用车也越来越多。 不管是在城里开车，还是在乡镇 车主更需要紧凑洗车、做漆面养护。 因为随时可能溅起的虫胶、柏油、泥水之类的会 污染车漆，加速车身老化
汽车保养
2018-05-17
-
cbr300r停时间就打不着
标题：CBR300R停时间就打不着——解密时间与速度的对立引言：时间与速度，不息的对立时间和速度一直以来都是存在于人们生活中的两个重要因素。然而，在现代社会中，时间的稀缺与人们追求极速的欲望之间，却形
汽车发动机
2023-09-05
-
开车回家过年务必注意这几点 安全性能提升好几倍！
猴年即将离去，新的一年正在逐步向我们走来。每逢这个时候，全国人民都满怀欣喜，做着全年的总结工作、领工资拿奖金、订车票、高高兴兴准备回家过年。但是也不乏一些长途自驾开车回家的朋友，虽然路途遥远且辛苦，但
行车技巧
2017-01-14
当前不在线
