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技师李中国这个车维修了什么
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技师李中国第一是发电机后面有一根线到发动机控制单元,第二个是电瓶负极上的一个小模块
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匿名网友拆进气管了 装的时候可能捧着正及了打火化了
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匿名网友电瓶负及没有小模块呀
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技师李中国电瓶检测肯定就有
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匿名网友
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匿名网友你看 没有呀
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匿名网友10年的车
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匿名网友
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技师李中国那你这肯定就是糸统出错了卅。没这个东西还报故障
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匿名网友会不会和发电机一体的
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技师李中国肯定不是
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匿名网友那负及这真没有那模块呀
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技师李中国糸统肯定出问题,乱报故障。
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匿名网友😳
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匿名网友应该不会吧
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技师李中国肯定。这个模块用于带起停的车辆用的
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匿名网友发电机是两根线的
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匿名网友那你说的这个模块装在哪个位置呀
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技师李中国正常肯定在蓄电池上
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技师李中国正极上也什么都没有吗
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匿名网友正及也没有呀
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技师李中国应该是车身控制模块编码发生改变了
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匿名网友噢
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匿名网友怎么会改变了呀
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技师李中国断电或没电都有可能
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匿名网友
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技师李中国这么高的电压
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匿名网友
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匿名网友电压这么高
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技师李中国就是
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匿名网友我刚才电脑显示还不到14V呀
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技师李中国我看你万用表没电了
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匿名网友你逗我呢
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技师李中国万用表电量不够是可以虚高啊
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匿名网友万能表正常使用着呢
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技师李中国目前电脑显示和实际测量现在还是有差距吗
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匿名网友现在没测
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匿名网友车开走了
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技师李中国如果真有你测量的这么高,不应该让车走,就怕行驶中电压更高有危险
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匿名网友有啥危险车
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匿名网友呀
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匿名网友会出现哪些情况
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技师李中国烧控制单元,行驶中熄火
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匿名网友我估计发电机不行了
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匿名网友要换发电机
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匿名网友发电机没别的东西 插头就两根线。
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技师李中国如果测量准确应该是发电机问题
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匿名网友你说的那个模块 它应该在发电机组里面一体的
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技师李中国不是
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匿名网友要么就没有。是发电机的整流器坏了
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技师李中国
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技师李中国这个就是
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匿名网友嗯我知道 这个一般高端车上面才有的
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匿名网友后面还有一有一根气管的
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匿名网友这么大的东西以我的眼力应该是可以看见的😂
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技师李中国有可能是编码改变了
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匿名网友什么编码
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匿名网友J367在那个位置呀
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技师李中国就是装在电瓶负极那个模块就是J367
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技师李中国车身控制模块编码
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匿名网友关键没那东西呀
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技师李中国正因为没那个东西所以才可能是编码问题啊
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匿名网友现在关键是量着发电量也高 排除了编码。
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匿名网友编码能控制发电呀
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匿名网友你说呢
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技师李中国会啊。带能量回收的在减速时会提高发电电压到16伏。而你这个车不带
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技师李中国你可以把发电机插头拨掉它也会发电,如果这个时候仍然有这么高的电压应该就是发电机有问题了
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匿名网友嗯 我改天试试
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