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技师祝恒磊你好,想要获取这个大灯编码的话。除非您在最开始原来读取下来。将原来的复制读取下来存储起来。
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技师祝恒磊你也可以把原来的大灯找回来,然后将大灯插上去看一下原来的编码,也可以把它读取出来,重新录制下来。然后复制到新的大灯上面。
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匿名网友我现在两套大灯都有,是不是要把旧的灯安装上?
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技师祝恒磊对,把旧的安装上去,然后把旧的编码读取下来,重新编到新的上面。
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技师祝恒磊这样就不会亮故障灯功能也会正常。
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匿名网友好的,明天我可以去试试,能不能加您个微信,如果弄好了给您发个小红包。
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技师祝恒磊不好意思,我们这个平台不允许留个人信息的。如果有什么问题可以继续咨询的,在这里问也是一样的。期待再次为您解答
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匿名网友怕您明天看不到回复,我怕弄不明白,呵呵。
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技师祝恒磊这个不会,如果我在线看到了,肯定要会服的。并且这个有短信提示的。
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匿名网友好的,明天去试试
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技师祝恒磊好的👌
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大师们好! 我有一途观车,约六年七万公里,前我经常跑高速,一切正常。 今我又上高速,约十分钟,行驶中感觉车子格登一下,也就是说好比车子过减速带一样,反复几次,没有规律,后即如故,仪表盘黄色警告灯亮了,即进服务区发现是灯泡损坏指示灯。继续开,故障也时不时地重复? 搞笑的是,尾气排放控制系统指示灯,在仪表盘上显示一下,我即关闭发动机,重启,没有了。 以上是故障描述,希望大师们指点迷津?谢谢!电脑检测一下是否失火,及时更换火花塞
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大师好,我的是15年途观(标配),原车四门预留有迎宾灯位置,但无电源线,自已到装饰店加装迎宾灯,拆开后施工人员破开导线绝缘层查找相应电线,只找到左前门的线并接了两根引出来,其余3道门没找到相应的线,并且右前门不注意有一次短路现象,并己更换保险,当时未装成并恢复原状,之后才发现夜晚开关门时右前门和左后门开门室内灯不亮,仪表台无显示开门图案,左前门和右后门是正常的,到4s查电脑只显示4门线路有破损(实际是绝缘层有刀片破口查线,并未断开,只有一根线是断开重新接上的),暂未查出结果请大师指点解决,谢谢!
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我的途观1.8t是15年7月份买的跑了6000多公里,我在4s店保养时加的灰壳5w-30(4s店说是他们最好的机油了)我在网上查了一下都推荐0w-40,我短时间内不想换车想保养的好点,(1)这个机油到底怎么样?适不适合我的车?网上有说适合,有说不适合的(2)我过年开车回东北可能超过零下三十度,(到底多少度我也不知道)4s店说应该没问题,他说“应该”我就没底了,问问大师们到底行不行?会不会伤车?(3)汽车刚启动时,车会有规律的抖两下,等怠速下到800转车就不抖了,声音也小了,这个正常吗?没保养前没发现抖动,换了机油后发现有时(等灯时)就会抖一下!问4s店啥都说正常,只要车能跑就正常、我怕拖到出保了问题就大了……求大师们帮忙看看到底是正常还是有问题,谢谢!!
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昨天副驾驶玻璃升降有点阻力,就去朋友的修理厂看了下,一直按升降导致自动热保护了,刚开始不知道以为坏了,叫电工看的时候在门子里面拍打了几下,使劲开关了几次车门未果就放弃了,回来上网查才知道是热保护了。但是今天开车出去突然发现耳朵折叠副驾驶那边的不起作用了,转向灯也不亮,除雾也不行,但是耳朵底下那个晚上熄火关门的灯好着,不知道是怎么回事,求大神解决
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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车大灯不亮,装了个探路泽大灯总成很好看,但灯光不亮,灯光不规则有点散,听修车师傅说,可能会烧坏电脑主板,是真的吗?谢谢!你好,根据你的描述,改装的大灯是不会烧电脑版的,这事不用考虑的。
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