-
技师庞子鸯如果正时没问题一般都是气门口加工时绞的太深造成气门没有间隙了。拆掉气门液压底托把里面的油放出来就好了
-
百**0放了,还是沒有缸压。
-
技师庞子鸯那就有可能是绞的过深底托调整不过来或气门gan
-
技师庞子鸯杆太长
-
百**0那要换气门座了吗?
-
技师庞子鸯是的。修好就没缸压吗
-
百**0是的。
-
百**0你说气门是不是也换好点呢?
-
技师庞子鸯只要长度一样一般没事
-
百**0它是无机油高温烧过了,我想把气门一起换了可能会好点。你有什么建议?
-
技师庞子鸯是的气门都换了吧
-
百**0好的。谢谢你大师!
-
技师庞子鸯不客气
-
百**0做个朋友吧?你是那里的,我是广东茂名的。
-
技师庞子鸯开封的
-
百**0不好意思,刚刚修好那台车。
-
百**0那你现在在哪工作?我在广州这边。
-
技师庞子鸯老家
-
师傅您好,我是12年2.0途观,车加速无力,发动机声音大,油门沉,检查发现涡轮增压器坏了,更换后感觉问题解决了,可是开过一段时间又出现提不起速,没有那种爆破力,发动机声音加速还是大,是怎么回事?也不报故障码!而且感觉车有轻微抖动,有时候换挡就感觉手动挡换挡不熟练那种一耸一耸的。谢谢!【车型:途观】你好,根据你的描述,这种情况我建议你检查两个部分。把火花塞换成原装的,在清洗一下喷油嘴,在检测一下气缸压力
-
我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
-
12款途观,手动。11万公里,因为燃油轨道系统压力低,换了油泵,燃油轨道压力传感器,洗了节气门,喷油嘴。后又换了火花塞,维修师傅把3缸点火线圈弄破了,换了一个点火线圈。现在问题是,冷车卡顿,显示3缸失火,把新点火线圈换到2缸,显示2缸失火。又重新换了一个点火线圈,还是这样,放到哪个缸上就显示哪个缸失火。冷车加速,上坡有明显卡顿。热车没有这种情况更换点火线圈才出现的,且调换点火线圈位置失火数据也会转移,基本上还是点火线圈本身的问题,重新更换一个再看
-
大众途观1.4T发动机一缸失火。更换火花塞和点火线圈还是不行。喷油嘴对调还是显示一缸火花塞,点火线圈换了美女,测量缸压。应该是气门密封不好造成的
-
现代瑞纳进气压力传感器压力值电脑读是300-600是正常码
-
2010款途观四驱1.8t,电脑显示四缸喷油嘴故障,三元催化故障,加油后车内油气味重! 问:途观的高压喷油嘴可以拆下测试检查吗? 修车师傅说,喷油嘴要换就四个全换,不然其他缸的喷油嘴也会马上出问题,是这样吗? 三元催化不拆的情况下怎么清洗效果最佳? 油箱油管都检查没问题,那最有可能产生油气味的原因是什么呢?从您的故障码及故障现象看,应该是第四缸喷油嘴密封不严。只需要更换第4缸的喷油嘴就行了。这款车比较容易出现这样的故障
-
12款途观.8万公里6万换过火花塞.和汽滤.洗过节气门..现在2升三挡后提速很慢.踩上去无力.过个1.2秒才提速上去....其余档位都很顺....
-
途观正常缸压是多少。
-
途观一缸没有缸压
-
途观一缸没压力怎么回事
-
故障码p130a00缸压缩比什么含义
故障码P130a00缸压缩比什么含义故障码P130a00缸压缩比的定义故障码P130a00缸压缩比是汽车故障诊断系统中的一个诊断码,用于指示发动机缸压缩比异常。缸压缩比是指发动机在工作过程中活塞下行时
汽车故障
2023-08-28
-
造成气缸压力低的原因有哪些?
气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素,发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下: 1)活塞环的侧隙、开口端隙过大,或气环开口安装位置发生改变,造成气缸的密封性
专家讲堂
2021-02-23
-
镗缸,镗缸后活塞环要加大吗
镗缸,镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术,用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后,很多人都会有一个疑问,那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换?下面我们就来详细解答这个问题。
汽车知识
2023-08-08
-
柴油机气缸压缩压力低的原因有哪些?
柴油机气缸压缩压力低的原因及解决方法如下: 1)活塞环或气缸壁磨损严重,造成漏 气。解决方法是更换整套活塞环或缸套。2)活塞环卡死或各环开口朝同一侧, 密封不严。解决方法是更换活塞环或按正确方位重新安
专家讲堂
2021-03-12
-
发动机气缸压缩不足,发动机气缸压缩压力不足的原因
标题:发动机气缸压缩不足,发动机气缸压缩压力不足的原因什么是发动机气缸压缩压力不足?在汽车行驶过程中,发动机气缸的压缩压力是确保发动机正常工作的关键因素之一。然而,如果发动机气缸的压缩不足,就会导致发
汽车发动机
2023-07-27
-
发动机缸压偶尔不足,发动机缸压不足怎么修
发动机缸压偶尔不足,发动机缸压不足怎么修第一节:发动机缸压不足的原因1. 气缸密封不良发动机气缸的密封问题往往是缸压不足的主要原因之一。密封不良会导致压缩空气和燃油泄漏,降低了气缸内部的压力。2. 活
汽车发动机
2023-08-15
-
活塞环的正确安装方法,空压机活塞环的正确安装方法
活塞环的正确安装方法活塞环是空压机中一个非常重要的零件,它起到密封和润滑活塞与缸体之间的作用。正确安装活塞环是保证空压机正常工作的关键之一。下面将介绍活塞环的正确安装方法。1. 准备工作在安装活塞环之
汽车知识
2023-08-07
-
活塞环的正确安装方法,空压机活塞环的正确安装方法
活塞环的正确安装方法,空压机活塞环的正确安装方法活塞环的重要性活塞环是空压机中非常重要的零件之一。它们位于活塞上,用于密封活塞与缸体之间的空隙,确保错误的汽缸压力。因此,正确安装活塞环是确保空压机正常
汽车知识
2023-08-12
-
活塞环,活塞环怎么区分一二道
活塞环是发动机中的重要组成部分,在汽车领域起着非常重要的作用。活塞环的作用是密封气缸的空间,保证内部高压气体不会泄露出去。那么如何区分一道活塞环和二道活塞环呢?首先,需要了解一下活塞环的种类。活塞环分
汽车知识
2023-04-15
-
发动机拉缸是什么原因造成的,发动机轻微拉缸怎么修复
发动机拉缸是什么原因造成的,发动机轻微拉缸怎么修复什么是发动机拉缸发动机拉缸是指发动机某个气缸无法正常工作的现象。当某个气缸的活塞在行程过程中不能产生预期的压缩效果时,我们将其称为发动机拉缸。这可能是
汽车知识
2023-08-11