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技师曾旺你好,
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技师曾旺多少公里了
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匿名网友6万多一点
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技师曾旺手动自动???
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匿名网友手动,1.6T
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技师曾旺去换个火花塞,洗洗节气门
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匿名网友火花塞换过了,一直没解决,这次火花塞换了大概一万公里。
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匿名网友NGK针对针铂金火花塞91215 DILKAR7C9H
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技师曾旺那就调气门
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匿名网友调气门?会不会是点火线圈的问题,或者是油压
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技师曾旺油压的可能性很小,点火线圈倒是有可能,
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技师曾旺你换火花塞他没给你检查吗
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匿名网友点火线圈怎么判断好坏呢?
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匿名网友喷油嘴也没洗过,跟喷油嘴有没有关系?感觉现在车子没以前有劲了
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技师曾旺漏不漏电,漏电就坏了
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技师曾旺喷油嘴洗洗,
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匿名网友如何检查是否漏电?求大师指点具体操作步骤
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技师曾旺,看看橡胶上有没有烧焦的痕迹,火花塞陶瓷上有没有黑色的东西
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匿名网友好的,那我明天去自习检查下
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技师曾旺嗯
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技师曾旺不早了,睡了,晚安
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匿名网友明天我拍火花塞照片给您,还得麻烦您给看看,谢谢,晚安
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技师曾旺好的,没问题
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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1.6T骐达!加速时 1500至2000转都有顿挫感,转数指针抖动厉害,怎么回事?
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08骐达1.2档换挡顿挫,有时候慢松离合也这样是什么问题?还有怠速不加油起步到离合结合点时抖动怎么回事?
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你好我是06年老骐达 收油的时候变速杆晃动 完了换挡还有抖动跟顿挫的感觉您好,根据您描述的情况。需要先检查一下火花塞和点火线圈。还有喷油嘴。汽油压力。离合器片。这几样最基本的东西。
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你好,我想请问一下,2011年骐达1.6T,升降档顿挫明显,怠速抖动明显,这个是什么问题?4s店让我更换火花塞,也不知道有没有用!你好,建议更换火花塞试车
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06款骐达改气后有抖动加速有顿挫感还有翁翁的声音怎么解决根据您描述的情况。需要先检查一下火花塞和点火线圈。还有喷油嘴。汽油压力,先用电脑读下发动机系统和变速箱看是否有故障码,如果油火排除没问题这个顿挫就是变速箱内部阀体导致的,这种情况的话需要维修变速箱,也有可能是波箱跳档慢听到加油发动机翁翁响声,建议你有空去修理厂或者4s店用电脑检查一下变速箱看有没什么故障吗?我估计是变速箱问题。
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车辆怠速发抖,带档位滑行的时候走顿挫感是什么原因啊检查更换损坏的发动机机脚 ,清洗喷油嘴 节气门 更换老化的火花塞 ,检查清除燃烧室积炭
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骐达2000转减到1500有前后顿挫比较严重的,1档起步没问题,换2档有一点顿挫,1档1500转有顿挫,2档1000转上升到2000转无顿挫,2000转下降转数到1000转之间有严重顿挫,3.4档没顿挫,这是什么原因。你好,师傅根据沟通初步判断顿挫是由于此车点火系统存在故障导致,建议你先排除点火系统,火花塞和点火线圈后在试车,此车火花塞建议你更换原车品牌!另外点火线圈的结合套比较容易漏电
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11款骐达1.6t 开到120时速 时速就上不去了 顿挫感很强烈 什么问题检查火花塞。点火线圈,没问题的话。就要检查变速箱油够不够。脏不脏,还有检查变速箱内部钢带打滑了没有
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日产骐达加油顿挫感,不升档车辆机械部件在长时间使用就会产生磨损,这个磨损可能会在,以后的使用中一点一点反馈,也有可能会在后续的使用中瞬间反馈出来,举一个实际一点的例子,也便于理解车辆正常使用,汽油泵在每时每刻都工作,但是他在持续的工作功能一直正常,但是它会产生一个老化,退一星的磨损,如果这个模式打到一丁点之后,可能会造成他瞬间不转,那么这个时候就会造成车辆无法启动,这个时候可能理解为,汽油泵一直都是正常的状态,但是你没去考虑它的机械机构磨损,在长时间的使用中一点一点退化,变速箱也是同样的道理,内部只要在使用过程中都会产生磨损。
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