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技师孙剑检查一下底盘螺丝有无松动
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我的车是09年标致207三厢1.4排量，现在都9万多公里，经常出现换挡或者松油再给油的时候就会顿一下很厉害，还有就是凉车点着火后马上就会灭火除非及时给点油就好了，就是最近又发现停车以后机盖下面发出很脆的笨笨声就像是揉捏铁皮的声音，隔一分钟或者几十秒就响慢慢声音会拉长，在4s店检查电脑都显示正常就是师傅发现又一个缸没什么力了，他说也不会导致这些问题，麻烦这个平台的师傅高手给解答一下非常感谢！马上要回家跑长途家里那边又很冷，总是有点不放心！
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各位大师你们好，我的比亚迪l3手动挡开空调唧唧的响就是刚来空调时响大约一分钟，就像皮带打滑的声音一样，我摸了一下皮带也不松，开一会就不会响了，有时转弯降低车速发动机转速底时会有轻微的唧唧响声，最近开了三次空调都会有这种声音，自我感觉发动机转速底时也会有唧唧的声音，不太明显，就是每天第一次开启空调时唧唧声音特别的大，怠速时开空调没有这种声音请问各位大师这是什么回事需要维修吗，我的爱车才开了两年，如果维修空调还在不在质保期能不能去4s.店索赔，这些各位大师
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2011年的东风标致207，,14排量，手动挡 1) 一句话故障：刹车踩了三分之二才有反应；更换刹车油左前轮老的油漏不下来 a) 2015.4.30: 第一次出现了刹车故障，踩下去软绵绵的直到三分之二才有反应。这种反应在下陡坡的时候不能刹死，导致容易发生事故，后来没有例会，又继续开了近1年，直到昨天更换刹车油 b) 但更换刹车油后，故障仍然存在，只是稍微缓解了一点点。 c) 昨天更换刹车油是在小店子进行，告知其我刹车近1年来的问题，他只是认为刹车总泵可能坏了，我还是想先更换刹车油看看。结果发现驾驶位左前轮的这个刹车，老的油漏不下来，我在驾驶位配合不断的踩，也很难漏下来，最后花了1个多小时，才勉强师傅认为“差不多”了 d) 具体刹车软的故障现象1：不是每一脚下去都是这样，往往是开了一段距离（比如几百米后），突然第一脚刹车有劲，但后面再接着多次踩，就发现前三分之一、前四份之一的行程很软无劲。 e) 具体刹车软的故障现象2：如果在这几十米或几百米中，脚一直是稍微带着刹车的，然后再用力踩下去，那也发现是软的，甚至软到可以踩到底（也就是前五分之四行程都是近乎空气一样），且最后五分之一的刹车，也杀不死刹不住。 f) 补充：这种故障和进了很多空气进去不同（因为曾经我也有体验过，那是2013年更换刹车油的时候空气没有排干净，那个感觉是前面四分之一行程踩下去完全无感觉，而且是每一脚都一样的干净，我这里刹车故障不是这样的）
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2015款速腾1.4T自豪，由于DSG故障，5000多公里更换过离合总成。感觉车子加速吃力，特别在4档和5档的时候，转速太低，提速无力，油门要重点才会降档，并且容易跳档。测试了很多次油耗，基本在9升10升左右，平时也就上下班用，也不是怎么堵车，偶尔跑下高速，感觉油耗过高。最主要的是提速有点吃力，没有顺畅感，开了朋友的速派1.4T，感觉完全不一样。另外过减速带的时候有时候底盘下有哐当的声音，不知道是变速箱响还是什么。空调开大点，会有嘟嘟嘟的声音，后排出风口风量太小。
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再求大师解答： 标致307 2.0手动挡更换离合器三件套后，怠速时驾驶室非常安静，后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱（过桥半轴维修师傅抽不出来），复装后，怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机声音较以前要大，还能听到的“呼呼”的声音，踩下离合器，声音依旧，一挡起步半离合时“呼呼”声会变大，一挡不给油行走时“呼呼”声又变小，原来是非常安静，有时不仔细听感觉不到发动机已启动，不知道“呼呼”声是什么原因引起的？ 回想复装变速箱前，我看到分离轴承与拨叉之间有空隙，也就是分离轴承没有卡到拨叉上（后来查网上资料是要卡上去的），不知道是不是这个原因？ 如果分离轴承没有卡到拨叉上，会有什么后果？ 行驶各挡位换挡正常 求解答！谢谢！！！ 另：车子过搓板路或减速带时，发动机仓会有“咕咚、咕咚”的响声，不是减震器“咚、咚”的声音，还有丝丝晃动的感觉，维修师傅检查又没有发现问题，闹心！！！！！！
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09款标致308cc,跑了17w公里。 问题一：空调不凉，第一次进维修厂告知我漏雪种，更换了蒸发器，以后空调时凉时不凉。大概开了三四天就干脆不制冷了，而且空调还会出来热风。 第二次进4s告知我压缩机有问题让我更换压缩机，因为报价太高我没换。 第三次进去修理厂想换个拆车件，但是换了以后出现了许多故障码（换之前并未出现过该问题） 问题二：右门最开始正常升降，以后开始出现有时不灵，上一次开发现完全无法升降了，车玻璃被卡在门框外面。 （不知道图片为什么传不上去？） 故障码在下面 P26Q3 (电动) 涡轮增压器附加冷却液泵控制故障-对正极短路 P0693 主风扇单元低速控制故障 (风扇2) 开路或对正极短路 P0691 主风扇总成 (风扇总成南) 的高速控制故障： 开路或对正极短 永久性 3八 嵌入系统接口(BSI) 局部 :! Q40A机油表故障 Q刍8三发动机保险丝盒t远光灯故障 d9 9 发动机舱保险丝盒:: 空调压缩机变变排盘控制电路故 开路， 本地的。 进入系统 2/\ 发动机继电器单元 未定 Q98三行车灯故障 0995空调压缩机可变容盘阀控制故障 断路 进入系列 2/\ 可折蒈车顶 0884右软顶锁止开关信号故障。无信号 QF63左侧车顶开关按钮信号故障你好，你这个首先检查一下风扇高低速是否正常，如果不正常检查一下电阻跟风扇有没问题。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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你好，我开的是09款的标致308cc，10年的车，89000公里了，前段时间，加了一套点火增强器，加了缸线，没多久，就出现机油量少故障灯，经上一次保养换机油才不够两个月，跑了3000公里左右。后来换了机油，前段时间，发现有两天的时间，偶尔排出白色的白烟，特别是把车停下几分钟左右，在踩油门加速时，会喷出一大团很浓的白烟，车走动时，白烟减少，但车速慢时或踩急刹时再踩油门，一团白烟又喷出，偶尔还会有一两声爆的声音，就只有两天时间出现这个问题的，换了机油现在大概走了差不多3000了，自己在网上看，说更换点火嘴可以增强动力，后来就更换了一套，换时看见那师傅把第二缸的点火器给扭开，发现卡得很紧，用全力去拉，出力得抽才能松，当时我还很担心这样用力的抽动会不会把我车的缸给抽爆的，换了点火嘴开了两三天之后，就发现车上在突然加速的时候，感觉自己脚下出现震动，并明显听到到突突突的声音，有规律，随车速快或等车速平稳时，声音就消除，转弯时踩油门加速，这种声音和震动就更明显，在向左转的时候就出现这个问题，向右转时感觉不大，偶尔出现一点点。请问一下：出现两天的白烟，车子在哪个地方出了问题？换了点火器之后，加速时出现脚下震动，发出突突的声音，转左边时声音和震动明显，这个又是哪里出现了问题？应该不会是变速箱想坏了。最怕就是变速箱的问题。
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06款3.2L卡宴，15万公里，没怎么开，但陆陆续续也出现了两三个问题。 1 – 水箱故障灯，发动后温度高 2 – 发动后，静止状态下打方向，方向盘抖动。其中挂倒挡时，还有打方向的圈数越多抖动越厉害 3 – 低速给油车子往前突突的冲，速度起来了后，偶尔会出现踩油门发动机转，但速度却没有加快，类似挂空挡踩油门的感觉。 以上是三个较严重，影响驾驶的故障，想咨询是需要维修部件，还是更换部件，具体是什么配件，是什么原因导致的？节温器更换节气门清洗，发动机积碳处理，冷却液更换。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。
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雨燕注意什么原因，雨燕有什么通病大家说说
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