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技师黄克凡节气门清洗完匹配了没有
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一帆风顺L匹配了用电脑 匹配好不好就不知道了
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技师黄克凡这个应该是没有匹配成功,去重新再匹配一下
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一帆风顺L好的 谢谢你大师
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技师黄克凡客气了
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一帆风顺L不过大师 我想问下。他清洗节气门的时候 是拆下来用手按着。用螺丝刀弄的抹布。 喷的清洗剂。 清洗。没问题吧。
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一帆风顺L再就是。匹配不成功。 怎么转速还会回到900呢? 我也纳闷了
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技师黄克凡没有问题的
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大师晚上好。我车08款君越。今天零下12度 启动一下就着火。 怠速三分钟 很稳!! 3个小时后再次发动。 。怠速1分钟的时候。 怠速突然从1100转下到700转。车子明显喘气。 差点熄火。给了脚油门。没有此症状。 这是什么原因造成的凉车怠速不稳。 麻烦大师解答。
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我的车新君越14年8月提车 我在东北 最近两个月早上冷车启动时1分中发动机转数由1500到1000转 温度上来了转数就越低 但是进两个月发现有时候冷车启动5分钟了 发动机转速在1100转不下来 温度已经上来了 还是在1100转左右,d档低速走一会儿1000转 挂到n档又回到了1100,后来只有高速大油门跑一会儿才正常 这个事情已经发生过4次了 节气门昨天洗了今天早上还是这样 尾气白烟味道跟刺鼻 11200公里了
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我的车新君越14年8月提车 我在东北 最近两个月早上冷车启动时1分中发动机转数由1500到1000转 温度上来了转数就越低 但是进两个月发现有时候冷车启动5分钟了 发动机转速在1100转不下来 温度已经上来了 还是在1100转左右,d档低速走一会儿1000转 挂到n档又回到了1100,后来只有高速大油门跑一会儿才正常 这个事情已经发生过4次了 节气门昨天洗了也匹配了 今天早上还是这样 尾气白烟味道跟刺鼻
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你好师傅,我的车型是12款是2.0T新君越。 车辆现在的故障是怠速轻微抖动,空挡踩油门到两千转左右突然松开油门就有比较明显的抖动,已经清洗过节气门和进气歧管,还打过吊瓶,火花塞也在4S店更换过,没有明显改善,这个抖动是不是因为三元催化器堵了啊?早上凉车时车辆排气管有回火的声音。动力不足和怠速抖动需要检查三元催化是否堵塞,还有涡轮增压进气管道是否漏气,发动机缺火需要检查喷油嘴,点火线圈。
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08君越2.4四速,以前有个毛病,车速到了50或者70左右,油门踩很轻,车几乎匀速的时候,转速会在1600-2000之间往复跳动,车子也一蹿一蹿的,加深点油门才能恢复正常。后来清洗节气门和喷油嘴,这个问题消失了,但是刚点火的一段时间怠速极不稳定,凉车点火后短则一两秒长则十来秒,油门会自动轰一两下,低则轰到1600,高能轰到2800,每次停车换挡的时候转速都会上升到1300-1600再回落,尤其每次凉车刚点火后挂d档,伴随转速上升,车子会猛地往前窜一下,刹都刹不住。这种现状维持快20天了,也不见明显好转,反而以前50,70码转速抖动的问题似乎又开始出现了。这是什么原因。
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车子24000公里时加了两箱油估计不好 发动机抖转速上不去 现在29000公里 5000公里中途基本全加98汽油 像耐可力和4s店的清洗剂都加了5瓶多 还洗过喷油嘴 节气门 油路 火花塞也更换了 这两天又保养一次清洗了发动机积碳 感觉动力恢复8成吧还是时好时差 就是刚启动油门一踩很轻盈 但是如果中途踩刹车或者油门松开后再踩就会觉得有点轻微抖动 像动力跟不上一样 在深踩油门又会好点 最近这段时间发动机加速发闷而且感觉哒哒哒声音变大像碳罐电磁阀那个吧 关键现在车尾听排气管声音嗡嗡轰头的感觉 就是听多了有点头昏那种震动 19款新君越 2.0t的有可能三元催化堵塞或者发动机燃烧室,气门积碳多引起的,因为是加了汽油后才出现这个问题的,,燃烧不好造成积碳和堵塞,三元催化最好是拆下来比较好,有专用的燃烧室和气门清洗,最好是带内窥镜可以看到里面清洗效果的,。
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2010年别克君越3.0L排量,车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低,低于1千转并且怠速会明显上下波动,这个时候踩油门没有任何反应的,但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖,如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1,用解码器观察数据流,分析出系统到底是过稀还是过浓。 2,检查所有喷油嘴,测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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