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技师高长振你好,需要更换凸轮轴位置传感器
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匿名网友更还是一样
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技师高长振检查线路,还有就是正时错齿了
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匿名网友正时打开了,没有问题
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技师高长振那你在看下传感器和凸轮轴的距离是否太远
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技师高长振无法感应到
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢五菱车我还没见过,不插曲轴位置传感器能点火的,所以很可能是,插头插错,曲轴位置传感器的位置不对导致无法感应到信号
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大师好五菱之光6376c3,排量1.051,465机,发动机为什么怠速轻抖动有点不太稳定,上个月已做了保养,更换了火花塞高压线汽油滤芯器,清洗了节气门怠速马达喷油嘴,还有调了气门,就是怠速轻抖动,踩加油门1000转以上就不抖了,有时启动发动机怠速不稳定
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢【车型:五菱之光】西门子电控2007年的车正时,各缸工作,曲轴位置传感器,线路电脑版,信号齿
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大家好 10年老款五菱之光B12发动机1.2排量,发动机加速无力大一点直接熄火,只有最高加到2000转速没有故障码,油压正常 排气管三元催化换过还有什么问题问题谢谢进气压力传感器,氧传感器,节气门,空气流量计,发动机电脑,这些都有可能,建议逐一排查
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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6388NFA五菱之光 热车怠速发动机有点抖,听到排气筒间断性发土土,热车时间长了会出现油门加不上油,凉车一切正常,遇大上坡出现加不上油时怠速发抖发土,但是继续跑加油能跑十迈,怠速不会熄火,车子好起动。油泵换了原厂泵。请大师指点一下你好检查每个缸的火花塞,还有分缸线是否老化?造成的发动机抖动缺缸。
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我的五菱之光B12发动机,热车熄火,再打着加不上油,换啦好多件,油路的有油泵,油滤,点火线圈,火花塞,缸线,凸转传感器,曲轴传感器,进气支管,还是没解决,故障代码曲轴传感器无信号或信号弱,电路也查啦!冷车或清除故障代码动力和新车无区别。求大神帮帮忙。您好,根据您车的问题描述分析:建议检查曲轴位置传感器信号盘,检查曲轴位置传感器到发动机电脑板线束,建议找修汽车电脑板的检修发动机电脑板等
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14年车,发动机连杆造成机体损坏,新换原厂发动机,刚开几天出现开车油门不平稳,加油门会要熄火,排气管冒黑烟,排气管噗噗声。油耗很大,百公里二十个油,放几天后再开渐好点,百公里十五个油,发动机故障报警时有时无,解码无问题,这2天开到油量报警又出现发动机故障灯,加完油后发动机故障灯不亮了。
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五菱之光故障P0507,难启动,大油门加不上去,轻轻点可以上去,大油门一加发动机发闷,就要熄火,气缸压力好的,喷油也好的,汽油压力也好的,节气门位置传感器也换过,曲轴位置传感器也换过,凸轮轴位置传感器也换过,正时位置也对的,求大神告知车辆出现同时很多实际值与车辆实际状态不符。根据车辆故障。技术上给出建议是更换一下发动机电脑后试车观察
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五菱之光早晨启动.踩油门重点会冒点黑烟.原地猛踩都会.排气管喷出很多脏的.熄火不到一小时也会.机油都是换魔特矿物质的.油加石油.三元催化可以洗吗14万了用高一个粘度的机油!可以给汽油加点添加剂,
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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