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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-张明顺,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,
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技师高长振用电脑进发动机系统,读喷油数据,进气歧管压力数据,节气门在踩踏板时,是否有反应,,
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快**服你好
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技师高长振用电脑进发动机系统,读喷油数据,进气歧管压力数据,节气门在踩踏板时,是否有反应,,
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快**服
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快**服喷油好大
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技师高长振进气歧管压力那么底,有漏气的
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快**服是的真空管拔了
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快**服现在怠速都不稳了
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技师高长振插上去不稳?
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技师高长振你把所有的装好,数据也是这样的吗
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快**服排气支管塞了有可能,
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技师高长振你不是换了三元催化了吗,排气歧管没见过有堵的,
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技师高长振现在是什么情况了
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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技师高长振这么多数据都不正常,要考虑一下发动机电脑了
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技师高长振进气压力传感器数据偏小,喷油偏大,节气门数据呢
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技师高长振节气门坏了会有这种情况,进气压力传感器坏了会这样,电脑坏了也会这样
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技师高长振氧传感器坏了也会喷油过多
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08款五菱之光,发动机B12开起来加不起油,原地可以,清洗了节气门,更换了汽油滤芯器,火花塞分火线都没事,三元催化又没堵塞,X431读取没有故障码,各位大师有遇到过什么问题吗根据以上描述沟通,您再检查一下缸压和气门间隙,
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我的五菱上高速跑100码左右时,突然加油无力,发抖,只能80码。后在应急车道,熄火重启两次,又正常了。后维修,换过火花塞,还有发动机上的一个好象喷油传感器(发动机有故障码),清洗过排气管。但后来又出现过两次3档加油无力.发抖(3档无力时,5档80码也加不去)。但大部分时间又正常。这个是什么问题?该怎么维修?先检查汽油泵供油压力,还有就是检查一下三元催化器有没有堵塞?清理一下三元催化器,发动机高温也会有这种故障表现,这个需要检查一下节温器,大概就这几方面原因
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
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五菱之光465发动机,2015年的车,45000公里,买的老头二手车,一直就70.50.60迈的速度开了4万多公里,目前就是,平路,油门要随着车速踩,踩得急就发闷声,上坡,油大了反倒没有油门小点有力,可以说就是油门幅度的1/3多了就闷没有故障码,三元催化,节气门,空气流量,火花塞缸线,进气管空滤汽油滤芯更换,燃油压力调节器清洗,还是动力弱您好,根据您车的问题建议您查看凸轮轴位置传感器,然后火花塞特别黑的话看下是不是混合气浓导致的,一般喷油量大和氧传感器喷油嘴雾化不好,滴油都有关系,喷油量大直接影响车的动力
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五菱之光空挡停车怠速正常,但是加油加到2.3千转左右(转速表坏了)发动机就一抖一抖的,怠速一上一下的那种感觉。开起来车子车身抖动,越大油门抖动越厉害。换了火花塞、分电器、汽油滤清,高压线。清洗了节气门,还是没好,求各位大神帮忙看下是什么问题,最好能告诉我如何检测最好,谢谢~检查传动轴,检查发动机是否有故障
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,会是油压伐坏吗?现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
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我的是五菱之光6400A3面包车 五年多了 上坡力量软绵绵的 加速无力 换过空滤 清洗过节气门 定期保养的 去好几家大型汽修店看过 人家都说发动机没问题 只是痒传感器电压有点高 还有就是挂倒档的时候会发出咔咔的响声 能挂进去 挂一档比较吃力 请问各位修车师傅 这个车到底哪里有问题呢
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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大师你好!五菱之光465发动机,09年的7万公里现在天气有点凉24℃冷车启动困难,启动后发动机抖动马上熄火,反复启动4~5次发动机才会正常运转。如果踩住油门踏板启动一次就可以正常,目前换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴,换了火花塞,换了高压线,电瓶也没有问题可是还解决不了问题,到底是什么原因?
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